suri.

tie skrutky majú ísť nové vždy , ale nie je im nič , ak to nejaký debil dokáže takto zameniť , odpíliť a potom zháňať náhradu ktorá je kratšia ako má byť tak to je parodia na servis ...

hlavne aby to bolo lacné , ako táto prehliadka a výmena rozvodu u bratov v PL ... rozvod tam dajte aký nájdete , však na kvalite nezáleží , kladky zavarené , pumpa bez clonky zavarená , remeň KO a skočené o tri zuby ... k práci mechanika no comment , ak niekto popletie dve skrutky a potom tú dlhšiu odpíli aby nahradil kratšiu a po chvíli zistí že tá dlhá mala byť inde tak to zamení za niečo čo našiel pod ponkom ... alebo pretočí motor aj s prípravkom v čerpadlovom kolese a zlomí jeho aretáciu ... hold mám na Superba tak mám aj na kvalifikovaný polský servis , kvalitná robota aj materiál ... čo na tom že po pár km tam ide originál rozvod + koleso čerpadla a to nerátam odťah a nepojazdnosť auta v piatok poobede

je to tá BASF čo ju všetci ospevujú ako nutnú do OIII

nie je , ale robia to všetky neorigo výfuky a dotesníš to veľmi ťažko

a robíto to čo na obrázku alebo to zaskakuje a neradí furt? pri hentom prvom to riešia spojky

podľa zoznamu je to asi jedna zo škodoviek ktorej by to vadiť malo a nevadí , za to 1,5 na tom ide otrasne a po zmene za sto oktán je to iné auto

lambda , ale chcelo by to normálnu diagnostiku a nie tento šmejd

treba robiť hlavu a krúžky , nové už sú prerezávané a riadne vyčistiť piesty ... a zase bude pokoj na chvílu ... ten motor nad bol podobný , po okreskách spotreba možno do litra na 15tkm , po diaľnici do prahy liter preč

nie je tomu nič akurát vzadu už sú na odchode silenbloky dole preto by som to výhľadovo vyriešil , a predok je nízko takže ak to budem rozoberať tak dám nové tlmiče

3C0413031AT sú prečíslované na 3AA413031M cca 115€ kus v aute sú originál 1T0413031HM cca 99€ kus

neviem možno dám také ako tam boli , asi až na rok , má to 400000km už

prd tomu ublížila a nie E10 , buď to poriadne nešlo už dlho alebo je to priveľká náhoda ... jazdím E10 normálne a žijem , a na tej zakázanej Felicii

dakujem , zajtra kuknem cenu

číslo OE tých predkov?

žiadny ., sú zámenné

ja som ti neradil meniť stabik , vrzgajú často tie predné a nikdy im nič nie je ...

mal si vymeniť len stabilizátor a videl by si

JMJ som myslel , to fungovať nebude

nič sa im nestane , staré diely = dobré diely

nevidel som ešte DPF za 400eur ktoré by fungovalo , to bude nejaké JCR nie ? hodnoty vstrekov pozeral niekto ?

pred FL mala normálne stmievacie zrkadlá

je tam ale nejde to tade plniť , najlepšie tak ako si urobil spodkom čo najviac a potom ak tak povoliť ten kontrolný

a niekoho kto to vie vymeniť , ten predok ide naprd

posledne som menil dve autá cez 210tkm , obe všetko origo , ani pumpa nebola menená /ešte hore skrutka čo drží držiak mala lepidlo / ... a nebolo tomu nič , kladky ok , pumpa suchá , remeň tiež nevykazoval známky toho že by o chvílu praskol ... netreba to tak prežívať , v origu tam bolo kopec zmien , na pumpách , na novších motoroch na kladkách aj remeňoch , dnes dosť často v origo sade na nový CR /OIII/ je remeň DAYCO ISORAN ktorý sa mi moc páči

podľa mňa je to dobrá cena , urobiť poriadne tento rozvod , oškrabať vyčistiť , je min. 4 hodiny roboty podľa ceny NH