suri.

Milan - vidíš , ja som mladší a prístup mám rovnaký , uvidíme dokedy...

Nj , lenže chápem aj podľa vlastného pohľadu , načo makať , učiť sa , robiť , vedieť a udržiavať zákazníkov keď s toho nič nemám ? na jednej strane ťa nezaplatia , na druhej vidíš tích "lajdákov" ktorí sa majú dobre a robia kdesi u tatka za úplne iné peniaze a žiadna zodpovednosť ...

Milan - no ono je to len o tom že je to samá zberbač ktorá do školy išla lebo "musí" , baví ích akurát feťáčina a na prax to ide lebo to má prikázané aby "prešiel" ... zatiaľ som videl veľmi málo schopných chalanov , väčšinou z triedy 30 žiakov jeden dvaja , hold ak nie je záujem tak nie je cesty ďalej , len potom neviem prečo nešli na gympel alebo podobnú školu a neodsedeli si to tam... hold je to o záujme a rokoch makania na sebe , múdrych zo dňa na deň je kopec a potom to všetko tak vyzerá ,,,

tích čo na to majú nechcú majitelia servisov s rýchlou vidinou zisku adekvátne zaplatiť

ak tomu nič nie je tak to po výmene pôjde , ak je to skočené - ohnuté ventily - nepôjde to alebo to nepôjde na všetky valce , pri skúsenostiach z 1,2 nepôjde vôbec

bud je to u nas fakt lepšie alebo neviem , je mozno fakt ze mame dvoch fakt znalych mechanikov , super elektrikara za ktorym si stojim a vyriesil uz kopec veci /Milan ho pozna :-D/ , za to mame dost blby prijem servisu a samozrejme tie vyssie veci ktore neradno spominat

je to o tom že už jezdí jinam a to je jeden servis s kopy iných , je ich veľa na výber stačí si nájsť niečo rozumné , také iné značky to majú o dosť horšie a podobné neriešia alebo potom je v čr výrazne horšia servisná sieť čo sa mi nezdá Pawouk - ja by som prišiel rád , ale akosi nemám na nič čas a musím riešiť prednejšie veci nie len okolo roboty , a nejak ja vôbec nie som zrazový , nikdy som nezapadol do debatných krúžkov o ničom

to nemá význam , samé počul som , videl som , viem a žiadne reálne dôkazy a nikto to nikdy neriešil osobne zo servisom ako ho oklamal ... ponúkam fér riešenie a nejak sa neujalo

Mám návrh : prídite , vymení sa to pred Vašimi očamki - keď aj cez sklo ale vidíte čo sa robí /stáť človeku pri robote je naozaj vychcanosť najvyššieho zrna a neviem ako by ste to vy v robote zvládali / , olej si donesiete alebo vám ho zoženiem podľa vlastných požiadaviek , a máte to s papierom , záruky bežia a všetko je ok ... ak nikomu neveríte tak to je hold potom smola , a nezávidím vám ten život a starosti ...

Milan - ľudia sú hold kurvy , ale také veci ako sa tu človek dočíta to zostáva rozum stáť , a to obidvaja poznáme "pár" mechnikov z autorizáku ktorý nie sú vždy poctiví a takéto veci si nedovolia aj tak ...

Febi som mal raz v DSG a šklbalo to za studena , po výmene za originál g052182a2 žiadny problém , a s podobnými skúsenosťami nie som sám

ja by som 6q olej G052171A2 nenahradzoval ničím , inak si sami vyskúšate ako tú prevodovku odrovnať

To záleží od tvojej šikovnosti , tie vrchné čo držia kryt masky idú von blbo v lete a nie ešte teraz takže tak ...

Tak TSI sa týka pri QG2 len 502.00 norma a tú plní veľa olejov ...

Používame a môžem doporučiť : CASTROL Edge 5W-40 502.00 ...

do jari to nakoniec bude ešte rovné

OII má všetky priemery rovnaké , rozdielne mala len O1 - benzíny , sdi vs tdi resp. tiahlo versus lankové radenie

Dal by som tam jazdený originál lebo je to bezporuchová vec

Zámok von , vyčistiť , vysušiť , kvalitne namazať a opatriť krytom http://www.cc-autodily.cz/kryt-odnimatelny

Pod tým sklom nie je žiadna konštrukcia ani nič , je to normálne nalepené po obvode priehladnej strany okna a ide to pekne vyrezať drôtom ... v mieste od priehľadnej strany okna dole je prázdny priestor , otázka je či sa tam vie udržať voda a v takom množstve dokrútiť okno , s tých fotiek moc nevedieť chcelo by to vidieť na živo ...

No ak nevieš čo chytiť ide to blbo , skrutky sú za madlom , zospodu , potom už len nacvakávacie príchytky , musíš vybrať kolíky skla , sklo zafixovať a vybrať sťahovačku , potom sa dostaneš ku zámku

Teplá garáž nie je dlhodobé riešenie , ak to chceš zadarmo tak treba vybrať zámok , vysušiť a patrične namazať + sa tam montuje podľa ETKY kratka proti zamrzaniu vody , väčšinou to pomôže , ak nie tak nový zámok ... Sťahovačka je šrobovaná ...

Na začiatku boli lakované a tuším od MR2010 chromové ...

Záleží od servisu , riešime samozrejme aj s kolesom ... To nie je o rachotaní ako o tom že pri montáži starého typu reťaze na "vyťahané" kolieska - vačkové aj kľukové spôsobilo rýchle opotrebenie novej reťaze ... Horné koliečko sa meniť dalo , spodné konečne tiež , zároveň tam ide nová reťaz a s tým by podľa skúseností mal byť už kľud ... Treba si ale rozlíšiť tie zvuky a zhodnotiť správne reťaz , ktovie koľko sa ich menilo zbytočne , dnes naštartuješ remeňové TSI a štrkoce v tom po štarte 10 sekund a reťaz to nebude ...

to bude skôr omyl a bude to platiť pre 1,4 63kw ... už len kvôli tej pumpe ...