suri.
-
Počet příspěvků
3735 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem suri.
-
Nemá niekto na porovnanie foto ako svieti klasika H7+H1 a to isté v projektore ? Zaujíma ma či sa mi oplatí ísť do projektorových svetiel - podotýkam že so svietivosťou teraz som spokojný nadmieru ...
-
ak dáš základné nastavenie klapiek tak prebehne úspešne ? či to nebude KO servomotor klapky na tej pravej strane
-
ten EDGE 5W40 502.00 je dobrý
-
nič sa tomu nestane ale lepšie je tam nechať čo tam je , tj ideálne EDGE
-
Porucha motoru pri startu 1.2 TSI - preskocene rozvody
suri. odpověděl na Lesek87 téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
Kedže sú jednotky bezpečnostných systémov previazané s motorom a majú najvyššiu prioritu, tak pri závade motora svietia aj ich kontrolky--- -
Nutnosť to nie je ale bola to bežná funkcia áut v 90 rokoch , takže je to krok späť ...
-
A meriaš to vždy pri studenom motore ? S fabriky ak sa neurobí poriadny predpredaj je to väčšinou na minime takže nejaké to doliatie sa dá pochopiť , tiež sa to ešte mohlo niekde odvzdušniť ... Zatiaľ by som sa toho nebál a sledoval to ...
-
a dal si si blok meraných hodnôť a sledoval teplotu vľavo vs vpravo či čidlo neukazuje hlúposti ? chybu to nehodí ani keď jedna strana ukazuje 50+ a druhá 15 stupňov
-
značenia fixkou na rozvodoch sú top
-
diagnostika nič ? treba sledovať namerané hodnoty jednotlivých čidiel vľavo a vpravo , patrne niektoré bude v prdeli a ukazovať nejakú nereálne hodnotu
-
je to tak , ale u niekoho preferujúceho len druhošku s tým neuspeješ
-
A čo konkrétne ťa ešte zaujíma ? Všetko už prebraté bolo , niektoré detaily síce len medzi riadkami ale boli ... Všetko ostatné je iba teoretizovanie ...
-
Ja som pár tých Gálii predal na ďalšiu montáž , pár som ich namontoval , ak si niekedy videl originál tak by si pochopil čo som myslel ... Ak máš niečo konkrétnejšie kľudne ti to prezistím ...
-
vraj nové moderné motory , Felicie jazdia na najsračkovejšie 15W40 , kotlí sa tomu za studena , olej sa mení raz za uherák a jazdí to , po rozobratí tomu nikdy nič nie je , to iba tieto nové kapitalistické výrobky majú aj pri nadštandardnej starostlivosti furt problém...
-
je to normálne , a sem tam tá check jednotka aj odíde , ako lacné riešenie na pár jázd z vozíkom galia stačí , ja by som do iného ako do origa nešiel , nedá sa to kvalitatívne porovnať čo sa týka pasovania , zakrytovania , upevnenia gule a jej schovanie v náradí v rezerve , canbusové elektriky ktoré komunikujú po zbernici a sú nakodované k ostatným jednotkám vozidla , štandardne 13 polová zásuvka
-
so 100tkm intervalom výmeny rozvodu sa vraciame do 80 rokov ... bežne to vydrží 210tkm , to skôr pustí pumpa , pri 150-180 je to istota
-
stane sa , posledne som mal utrhnutý čep - tisíc hran od samotného tela na originále , po výmene za spidan a odchode zo zdviháka odtrhlo aj nový , hold 37kw 1,0 je asi prisilná , nový originál drží ...
-
kúp tie dve veci v príspevku nad tebou a závitník M16x1,5 , lacné efektívne ,ak to nebudeš ťahať silou večné
-
čomu to vadí ? napríklad tomu že ich vo veľa situáciach nie je vidno , práve v tých najvhodnejších , proste to bola núdzovka a neuchytila sa
-
jop , nehovoriac o tom že DRL dole v hmlovkách je celkom naprd a už na to asi konečne prišli
-
FabIII má zimné kolesá tie isté čo Rapidy tj 185/60 R15 5x100 ET38 tuším ...
-
a dvere samotné sú dobre dolícované ? nalep na spodný zámok pár vrstiev pásky a vyskúšaj či ich nedovrie ...
-
Na boku rádia je štítok so 14 miestnym kodom začínajúcim SKZ podľa ktorého sa dá v ELSE zistiť pin rádia ...
-
V autorizáku online po kábli alebo po odpísaní označenia rádia SKZ /musíš ho vybrať a naboku je štítok/ aj manuálne ...
-
Utahovací moment výpustného šroubu 1.6 16V
suri. odpověděl na .Honza. téma v Motor 1.4 16V / 1.6 16V
tak si kúp Stahwille , Unior , a podobné a daj si ho každý rok skalibrovať , a máš to lepšie ako autorizák , potom som zvedavý koľko ti to nadšenie vydrží
