suri.

Do 1,6 AEE akurát ...

Tak ono prvé BXW ešte tuším niečo s piestami rozrobené mali , len to TPI neviem nájsť ... Dúfam že mne sa toto vyhne 2011/11 CGGA 59kw ...

vo všetkej triezvosti

jop , v etke maju rovnaky obrazok ale su rozdelene v obsahu

Vznětové motory1,4 TDI PD/51 kW vrtaniexzdvih 79,5 x 95,5 1,4 16V 63ke vrtanie x zdvih 76,5x75,6

Milan to naozaj sú zhodné piesty BXW vs BNM ? 1,4MPI vs 1,4TDI?

a oni ešte budú nadávať :-D

jop , aj tak to mal lacné , tu to bežne býva cca 600eur ... a materiál máme hodne drahší

aj tesnenia na trubku od turba tam má , to neviem či je nutné dávať dole ....

Máš super zľavu na materiál , pritom u nás je chladič v poslednej rabatovej skupine tj. po 15% by si ho mal defakto "zadarmo" ... Nemáš tam demontáž nápravnice , ani geometriu čo je zaujímavé ...

..

čerpadlo s citom , polovice ojnice , šály aj závity poriadne namazať olejom

Nemám nič proti Mogulu ale prečo má LL uvedené len že "odpovídá" norme 504/507 00? odpovídá = spĺňa ?

Synchronizovanú jednotku majú škodovky už dávno pred 1000MB ... Niektoré autá majú aj synchronizovanú spiatočku / zahraničné/ ... samozrejme vďaka rozdielu otáčok sa tam nemôže hádzať vo vysokej rýchlosti ale na TDI je bežné pred križovatkou hodiť jednotku a prevodovky držia ... niekde tu bude chyba , buď vadná spojka čo nevypínala ako mala , zlé radenie /čo majiteľ vylúčil/ , zle poskladaná prevodovka , bežná závada to rozhodne nie je a tie 5Q sú staré bezproblémové prevodovky , takže tlačiť na to , maximálne to zhrkoce a dostaneš novú almaru ...

jedine tlačiť na celu prevodovku , mas nejake faktury co menili akoze predtym ?

a jednoduchá otázka , šoférovať vieš?

XZN10

je to ako píše Ferda , uvidíš koľko to vydrží bez hlášky ...

Tuším z hlavy 5JA819447A 9B9 a 5JA819448A 9B9 , mení sa to pri výmene čelného skla alebo blatníku , tie čísla nech ti niekto ešte overí v ETKE , je to tam tak blbo nakreslené ale malo by to byť ono , stálo to pár kč ...

nastavíš si ho do základu a hore medzi vačkami sú rysky a má tam byť tuším 20 čepov reťaze

Milan - vidíš , ja som mladší a prístup mám rovnaký , uvidíme dokedy...

Nj , lenže chápem aj podľa vlastného pohľadu , načo makať , učiť sa , robiť , vedieť a udržiavať zákazníkov keď s toho nič nemám ? na jednej strane ťa nezaplatia , na druhej vidíš tích "lajdákov" ktorí sa majú dobre a robia kdesi u tatka za úplne iné peniaze a žiadna zodpovednosť ...

Milan - no ono je to len o tom že je to samá zberbač ktorá do školy išla lebo "musí" , baví ích akurát feťáčina a na prax to ide lebo to má prikázané aby "prešiel" ... zatiaľ som videl veľmi málo schopných chalanov , väčšinou z triedy 30 žiakov jeden dvaja , hold ak nie je záujem tak nie je cesty ďalej , len potom neviem prečo nešli na gympel alebo podobnú školu a neodsedeli si to tam... hold je to o záujme a rokoch makania na sebe , múdrych zo dňa na deň je kopec a potom to všetko tak vyzerá ,,,

tích čo na to majú nechcú majitelia servisov s rýchlou vidinou zisku adekvátne zaplatiť

ak tomu nič nie je tak to po výmene pôjde , ak je to skočené - ohnuté ventily - nepôjde to alebo to nepôjde na všetky valce , pri skúsenostiach z 1,2 nepôjde vôbec