suri.

čo národ žiada to má mám na Felicii originál kožený volant s koženého paketu /čierny , čierne prešitie / , je to luxusná koža , pevná , so svojimi chybami a mimoriadne kvalitná - veľakrát som do nej ťukol klúčom , nehtom alebo iným a nikde stopa po poškodení ,,, Na OII mám volant kožený s príslušenstva , dávam na neho pozor ako sa len dá a okrem toho že som o neho zavadil nechtom som z neho vyšklbol 0,5cm hlboký kus , neviem s čoho je to vyrobené ale okolo kože to myslím ani nešlo , pretože tá kvalita je neskutočne biedna , navyše aj na omak je to iné ako tá stará feliciová vec ...

normal oceľ , navar tam matku , sekáčom v smere povolovania a blickami musí ísť

http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fabia-facelift/pumpy-rozvody-filtry/rozvody-bez-pumpy/rozvody-sada-1-4-1-9-tdi-pd-original-id:8147.eshop

napúšťacia skrutka haldexu je 5 imbus , vyskrutkovať blickami a novú zátku

novší rozvod je 119A , nafotiť ti ho môžem v pondelok

Prikladám foto novej 045121011HXovej pumpy , a zároveň tej istej Xkovej po 160000km bez poruchy ... Neviem čo lepšie sa dá k tomu dodať ...

tak je , od začiatku boli tie sady zámenné tak Cčko nahradili A vždy som dával 119A do všetkých 1,4/1,9 ...

ach....

kam si volal ? 045121011H je nová pumpa , HX je repas z odovzdaním starého dielu , existuje teoreticky ešte jeden interný variant ale ten ťa zaujímať pri pumpe nemusí .... Funguje milion X púmp , alternátorov , štartérov , motorov a iných vecí a všetky jazdia , potichu sa hovorí že X diel je lepší ako nový pretože je použitý overený základ ktorý proste dlhodobo fungoval a bol odskúšaný ... Je to plne kvalitná náhrada zo všetkými zárukami a na X diely neexistuje viac reklamácií ako na nové diely ... Nájdi si niekde video X Parts KASSEL Germany , ktorá funguje od 50 rokov a vyrobila miliony takýchto ND : Tá pumpa má plastové lopatky , nikdy s tým nebol problém , a vôbec nie ak sa to mení s rozvodom v stanovenom intervale 120/150tkm ... ak máš ešte dotazy pýtaj sa , ale za nič by som nedal ruku do ohňa viac ako za Xovú Pdčkovú pumpu ...

vždy sa dá vymeniť ešte konzola - celkom bežná vec

som zvedavý kto na tom niekedy išiel , blbých PD 77kw je kopec a nikto neremcá , na dlhé trasy a kľudné jazdenie to stačí , ale na časté rozjazdy , mesto a podobne už nie ... v SII je jeden motor a samé náhražky , tam je to už len o referenciách čo vybrať ...

to je nová moda ? doposiaľ mali všetky 1,9PD bez ohľadu na rok výroby tak 150 ale najčastejšie 180 000km ... tie závady nie sú bežné a možno trošku nebudem súhlasiť ani s kolegom , lebo tieto nové prevedenia spojovacích ramien neodchádzajú , alebo teda nie po 90tkm ...

tak 5w/40 má zase o kus lepší letný viskozitný index a osobne by som tam dával niečo kvalitnejšie 5W-40 502.00 ako ten riedky Longlife ... neviem o tom že by tento motor bol nejak extrémne vysadený na olej , všetky autá čo poznám jazdiace dlhé trasy majú Longlige /origo/castrol/shell/ a sú v pohode ... máš nejaké faktúry s výpisom dielov pre predstavu ? DSG by som riešil len si ten zvuk neviem predstaviť , to môže byť kopec vecí od poškodeného drážkovania spojky , cez zotrvačník , spojku alebo prevodovku samotnú ... zo šklbaním spojky problém nemáš ? tuším niekde v 2010 zmena spojky za iné prevedenie

hlavne že si nakoniec spokojný

a pohlo sa to ? chudák to musela byť nejaká 3,6 na ktorej sa každý povozil , studenej ponakladal a odchod , o podobnom probléme som nepočul

zmeniť servis

daj ten dlhý príbeh aj tú faktúru , díky

rok výroby ? zotrvák vymenený a skontrolované ozubenie na spojke ?

tak ju naber a skús :-)

libero - tiež klasika , pár sa ich menilo , väčšinou na novších , mne šofér dole vrzne tiež ale slabo tak to neriešim , nechcem driapať dole sťahovačku a okno z nového auta

TWINDOOR by seriozny servis nemal problém poriešiť tak si nejaký iný nájdi ... Máš tam kopec vecí : nesediace dvere ktoré nezopnú spodný mikrospínač , odídené madlo , odídený priťahovač , kabeláže , prípadne úplne iný problém ...

má už niekto vyskúšaný konkrétny chip a výsledok po?

treba si ujasniť či vrzga sťahovačka - kolieska na nej alebo lanká v nich , to sa dá kvalitným mazivom po rozobratí a vyčistení namazať , často ale vrzga okno v tesnení , tam je ideálne skúsiť to odmastiť a vyčistiť všetky vedenia a stieraciu lištu zdnu aj od von , ak nepomôže tak vymeniť celé ... ak to namažeš je to ešte horšie , nalepí sa na to prach a ide to zase vrzgavo

BXE , servisované bez chipu /firemné , jazdené dlhé trasy /

nedávno som mal MR2010 na dvore bez ojnice , 176tkm