suri.
-
Počet příspěvků
3493 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem suri.
-
diferák je v pohode , jedine 3,6FSi mu vie ublížiť ak s tým chodí hovädo ... Do diferáku predného aj zadného ide olej ako píšeš Tj. G 052145S2 - litrové balenie alebo to isté G52145A1 - pol litrovka , takže jeden ten a jeden ten a môžeš sa hrať ... Teoreticky by to znieslo aj nejaký Castrol differential ale origo je origo ...
-
kúp 1,5 litra nového oleja , zohrej ,vypusti a nalej nový , často krát sa udejú zázraky , pár takých áut som to mal a pomoholo , pokiaľ nechodili vyložene bez oleja ... repasovať tam nemáš čo , mal som to rozobraté a tie ložiská nevyzerali byť štandardných rozmerov ,navyše to treba vymedziť , a hlavne bolo oprotrebenie samotné súkolie s čím neurobíš nič ...
-
výhoda 3,6 ... 30tis je ok cena , záleží od materiálu , musí ísť prevodovka von , zotrvačník dole , kryty dole , dosť roboty , rátaj minimálne tmel , skrutky , možno koliečka , obe reťaze , oba napínáky , všetky klzné lišty , tie veci čo sú vyššie v súpiske typu staveci jednotka pro vačku by som bezdôvodne nemenil , pokiaľ majú zuby ok tak to vydrží , cena je tam pri nich vysoká ,..
-
Namontujú ti aj v autorizáku tvoju sadu ale bez záruky ...Nejak tým celkovovým čerpadlám nefandím , väčšinou je to katastrofálne spracované ... S plastovými vrtuľkami síce sem tam problém je , ale to je jedno auto zo 100 000 áut možno ...
-
Tu je pár foto tej novinky s prvého odkazu
-
Aspoň vidíš že všade sú len ľudia , pretože dokafrať banálnu výmenu filtra je umenie . Pretože je tu kopec rečí keď autorizák nevie riešiť problém zložitejšieho charakteru , resp. musí mať súhlas výrobcu ...
-
len či nebol rozčarovaný s tvojej kontroly , hold keď ti stoja za zadkom , ledacos skur*íš
-
Toto vidím a počujem prvý krát v živote , nedal tam niekto zlý olej , alebo málo oleja alebo pod. ? zvlášť pri tej nedávnej výmene ...
-
A je toto HTP viko aj motor ? Nie je to čírou náhodou 1,6 BTS ? a už vôbec nerozumiem na čo má čo tesniť , filter je natesno nasunutý na viko , z jednej strany prichádza olej a druhou odteká , je to utesnené voči bloku tou spodnou gumičkou , samotný filter na viku tesní nasunutím ...
-
Mal som ich v ruke a čo by som pre zvadu neurobil...
-
Tu máte origo a besedujte .
-
libero - dnes som riešil nejaké druhošky a ceny sú veľmi zaujímavé - konkrétne mriežky nárazníka Fab , hlavové skrutky 1,4 a pod . kde bola cena v priemere raz taká ako zo škodovky
-
vytekanie chladiacej kvapaliny z vyrovnavacej nadrzky
suri. odpověděl na r_e_n_e téma v Motor 2.0 TDI
Silná myšlienka . -
koľko stojí originál filter 03D198819A v škodovke ? 5eur ? neskutočná suma že sa oplatí špekulovať a prejazdiť 20 litrov benzínu kvôli usporeným trom korunám
-
nevie niekto tieto znaky alebo polotovary na klúče construct viz foto?
-
vytekanie chladiacej kvapaliny z vyrovnavacej nadrzky
suri. odpověděl na r_e_n_e téma v Motor 2.0 TDI
Na držiaku olejového filtra máš priskrutkovaný výmenník ... http://www.audivw24.de/eng_pl_OIL-COOLER-VW-AUDI-SEAT-SKODA-03L117021-7453_1.jpg -
neviem čo za fotku majú tie autodiely ale aktuálne originál filter je mann ako si kúpil , biela papierová vložka , k tomu biela gumička na vičko a hotové ...
-
vytekanie chladiacej kvapaliny z vyrovnavacej nadrzky
suri. odpověděl na r_e_n_e téma v Motor 2.0 TDI
podobný šlem robil mierne slziaci chladič oleja , ktorý potom prdol úplne a chladiaci systém bol plný oleja , nepodceňoval by som to -
5F Leon má remeňový rozvod a celkove je to iný motor - viac info pri Octavii 3.
-
ako píše kolega , čapy na fabii sa menia veľmi sporadicky , najčastejšie kvôli tomu že zrastú dokopy s maticou a tyčkou a nejde urobiť geo - bežná denná vec ... povol si matice aj tyčky , nastriekaj uvolnovačom a ak sa hýbu a čepy sú bez vôle tak to nechytaj , čokoľvek tam dáš nevydrží toľko čo tieto
-
ja tiež , ale je to pravda :-)
-
nj ale ja chcem aj predok čistý , asi si kúpim 1000MBG
-
Standa - reznou jen tomu čo nebrzdí , vytečené a zadreté valčeky , zadreté pakne a klzné štíty na bubnových brzdách sú denný chlieb , brzdný účinok neporovnávam kedže sa to pri rozdielnej koncepcii ani nedá , ručná na kotúči brzdí určite lepšie , na druhom treťom zube v akomkoľvek kopci , proste tam kde sú bubny nech sú bubny a tam kde kotúče nech sú kotúče , do žiadnej prestavby by som nešiel ...
-
pedalbb - do ktorého autorizáku chodíš?
-
Niet nad to čítať Vaculíka , a radiť to ľuďom , to vypovedá o mnohom ;-)
