suri.

S podobným zámerom som montoval veľký kryt na moju Octaviu a nepomohlo , je tam stále kopec miesta okolo poloosí kade prejde hocičo dnu ...

inak k autorizáku - menia sa mechatroniky , menia sa spojky , či už 6 alebo 7 Q ... nič viac sa tam robiť nedá a ani na to nie sú diely , to isté platí u manuálu , nepoznám nikoho kto vymení hnací hriadeľ na 6q s ložiskami a novým vrchom obalu a vymedzí to tak aby to bolo potichu a nekuslo sa to , rád takého človeka spoznám

kokta - ja neberiem pomery toho čo prejdú servisom , to by bolo to číslo ešte iné , beriem celkové skúsenosti ... najväčšiu nevýhodu ako píšeš vidím v debilnom mestskom podtáčaní kde to normálnemu človeku nedá a ručne podradí , horšie je že ani ten manuál v tej 50km rýchlosti nie je extra ideálny ale je to o niečo lepšie ... inak teda zadretých ložísk na 6q , hučiacich 6tkách , 5kách , šponách v prevodovke , vydranom obale , odídených dvojradových ložiskách na 5q a inom sa dá písať dosť , je toho a bude toho ešte hodne , nikto nemení olej , niektorí nevedia elementárne základy jazdenia ... 6q sú slušne sprevodované , parádna kulisa radenia , parádny chod , akurát do toho SII mi tá kvedlačka nejak nesedí

V osobnej štatistike mám kľaknuté manuály voči DSG asi tak 15/1 ročne , je ich menej ale aj tak . Mokrého 6Q DSG by som sa nebál ak bol správne menený olej a filter , prípadne ak už má nové spojky . Poriadna oprava u Sixtu sa zase tak cenovo nelíši ako by sa zdalo ...

na skoda dily mas cenu , odkaz mi nejde vlozit , inak autorizak

iba s jednou výmenou hlavy a jedným celým motorom

keď Superba tak s motorom ... poznám 250-300tis km kusy a ok , nejaké vstreky a čerpadlá boli , rozvody , opravy turba , spojky , zotrváky ale mechanicky viacmenej nič ... motor by som za iný určite bezdôvodne nemenil ...

štyri litre oleja je veľa ? silentblok prevodovky mám na sklade v práci ...

Nie , nemám .

kúp v Škoda-VW predajni olej s číslom G 052195M2 a máš originál 5W-30 LL III

suchú spojku má len 1,4 1,6 1,8 , proste autá do 250Nm , všetko nad má mokrú

bez diagnostiky sa nepohneš , časté je zle zapojená dioda kontrolky vypnutia airbagu spolujazdca pri výmene rámika okolo rádia , alebo sem tam poškodené káble pod sedačkou ... bez presnej diagnostiky sa to nedá zistiť

nepamätám si presné ceny ale cez 400eur to bolo isto ..

len prestavovač vačky je to zo 14tkč

to neni špatné ak si porátam cenu prestavovača vačky , druhého koliečka vačky, reťaze , tesnenia , tmelu , napínáku a pár skrutiek prípadne oleja a filtra ....

v tej cene by si mal mať EDGE 5w-40 a nie pos*ný magnatec

Som za kvalitnú dvojhmotu , už v dobrom stave nie je tá spojka nejaká extra naddimenzovaná tak načo trápiť motor aj prevodovku pevným zotrvákom ...

Mám úplne to isté , tuším 2013 a 60tkm . Netieklo nič len nevypínala spojka - zákazník neudával žiadne zvuky ani nič . Po skúsenostiach a vymenenom hlavnom valci spojky žiadna zmena akurát únik brzdovky zo spojky .. Prevodovka dole a detto , roztrhnutý prítlačný , kusy železa v spojke , vyfrézovaná solídna drážka v prevodovke - ty to máš ešte slušné ... 03L141018P

imbus je to tuším 7čka a 21 matka , ale 100% istotu nemám

tak vyvažovať na silu niečo čo má najazdené 10tkm po dobrých cestách moc zmysel nedáva , prevažoval som po cca 15tkm a dvoch rokoch a všetko do 20gr , dávam origo závažia alebo lakované s kvalitnou páskou

ajajaj cital som Bratislava v profile a očakával tamojší servis , opýtam sa na to

dilema je to v tom že 1,6 sa narozdiel od 1,9 dá nájsť aj v súkromnom vlastníctve s málo km v rozumnej cene

skrz nepotvrdenie záruky mobility pri svojom oleji , zaujíma ma to

šel

ja by som si vyberal podľa stavu konkrétneho auta nie podľa km , ale k otázke sa vyjadriť nemôžem ja PD77kw nemôžem ani vidieť a nie na tom ešte jazdiť