Rypicong
-
Počet příspěvků
3506 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Rypicong
-
tyhle drobný úspory, v dnešní době automobilkám vydělávají nejvíc. To, že tam světélko není, nebo koncák na dojezdy oken apod. se pro koncového zákazníka nepromítne do ceny ( není o to snížena ), ale automobilka to sakra pozná, když vyhodí nějaký koncák za 10Kč a vyrobí bez toho milion kusů aut.
-
pokud motoru nebudeš dávat čočku, jezdit v extrémních podmínkách, pravidelně měnit olej, tak rozdíl mezi Mogulem, Castrolem a čímkoliv nikdy nepoznáš.
-
jj, při razantním - nebo když se rychle člověk rozjíždí na asfaltu a najede na břečku nebo sníh...
-
no právě, mě krapet zarazilo, že NBU jsou 3x - 4x dražší...
-
jo, při ASR mi také něco někde chrastí ale jenom na začátku
-
vůči čemu ? vůči Powertec Platinum ? nebo obyč ? NBU tu vyzkoušelo nejvíce lidí a všichni se shodují že svítí asi nejvíce, světlo je o trošku bělejší ale rozhodně to nejsou žárovky pro lidi co chtějí hlavně bílé světlo. Trošku potrápí malá životnost. Ale zase cena 450Kč není hrozná. a ty co ty myslíš jsou tyto ? https://autozarovky.heureka.cz/h7-12v-powertec-white-m-tech/
-
njn a teď jaká je jistota, že servis to nebere z podobného zdroje ? nulová... bere co nejlevněji na sudy...
-
no, já zase dodávám, že nejlepší poměr výkon/cena má NBU ( Osram night breaker unlimited ) svítí nejvíc, světlo bělejší je, ale jsou bělejší žárovky který zase tolik nesvítí, cena je v pohodě, ale zase vydrží max rok - rok a půl teď si vyber.
-
OK, tak od MR2015 to mají všechny
-
ta více svítící kontrolka parkovaček je cajk a má to každý Rapid...
-
on ten Yeti by měl lepší výbavu i motor ale to je jedno, ať slouží já už bych do Rapidu nešel, funkčně skvělé auto, ale rozvrzaný, s dětskýma nemocema a už né za dobrý peníze
-
tak design jasný, ale cenově zas tak mimo není
-
ty krávo to bych radši nakonfiguroval Yeti ve Freshi s 1.4 a kouda přidal
-
začne ti vrzat v létě
-
cajk, jenom tam bylo matoucí to vyjádření servisu, že by ti to udělali až při servisní prohlídce...
-
svolávací nebo servisní akce ? to je celkem rozdíl...
-
druhá inspekce má něco společnýho s nájezdem pouze v případě, že dříve najedeš 30tis km, než uplyne rok od poslední inspekce... Pokud to je bez oleje - což asi jo, tak auto prohlédnou a pokud nechceš doplnit provozní kapaliny, vyměnit stěrače a kabinový filtr, tak by jsi měl platit 400 - 500Kč. Já to měl asi 470Kč se zárukou mobility, umyté auto.
-
Mazdu, pokud někdo chce auto, co se chová jako se chovalo před 20 lety...
-
jo klasika, mě se to stalo také, teď když jsem byl podruhé, zopakoval jsem to asi 3x aby to technik neposral
-
podle mě nějaký větráček vs výměna filtru doma nikdo nikdy řešit nebude
-
1200 jsou stále nízké otáčky a je to tak, jakmile jedeš chvíli bez plynu, brzdíš motorem apod. je tam tahle vlastnost. Já už jsem se s tím naučil, řešit to spojkou, nebo podřadit dříve před křižovatkou apod.
-
natoč to... Jinak to, že motor vůbec nereaguje 1 sec na nízké otáčky je zcela normální
-
jestli ti můžu poradit, tak drážky v kotoučích jsou zcela normální - dnešní brzdový destičky nejsou nic extra, může tam být něco zapečeného a pak ti to ryje drážku - já to měl na předním také. Investice do zadních kotoučů není malá - spíš bych to risknul a když už by někdo pyskoval - což pochybuju - tak mu dej částečnou slevu...
-
jo, taky mi přišlo že to je takový plastový...
-
já byl minulý týden na garančce a ptal se mě jestli něco nemám s autem. Říkám že mi občas povrzává z pravé strany a že to je silentblock stabilizátoru a on hned: jo, jakmile je zima, tak je měníme jak o závod. Vždycky to vrzne při zhoupnutí...
