Wojnar

Takže pro ostatní: Z kliček na této fotografii a s tímto popisem: v této aukci (bude tu asi měsíc než spadne do archívu) http://aukro.cz/octavia-ii-chromove-klicky-i1831011965.html se vyklubaly pouze plasty s kličkami bez spínačů oken a ovládače zrcátek. Pro ty kdo si nevšimli dodávám, že na fotografii jsou i spínače a ovládač a popis že je to bez nich nic neříká. S firemp3 jsme si vyměnili pár SZ s upřesněním obchodní stratégie, zkusili jsme získat nějakou slevu (odesílané zboží neodpovídalo popisu) což se setkalo se silným NEpochopením ze strany prodejce. Konverzace s prodejcem vypadala takhle: Já: Prodejce: Já: Prodejce: Já: Prodejce: Já(Tohle si "nadiktoval"firemp3): Prodejce: Já: Nakonec firemp3 našel kličky za podstatně výhodnější cenu a já jsem prodejce poslal do pr*ele. Pokud někdo na Aukru narazíte na toho výkuka, tak si před prvním přihozením pořádně ověřte co je vlastně předmětem aukce. Příjemný večer bez vy*ůranků.

Dejte tu ještě prosím fotku jak přesně vypadají ty lampičky origo do OI. Prosím prosím

Já jen kdyby někdo chtěl zase pochybovat .

A ještě tohle si přečti: http://www.gpdcb.cz/news/vibrace-prednich-kotoucovych-brzd-vozu-skoda-octavia-i-roku-vyroby-1997-az-2006/

Zvlněné kotouče?

Tak tenhle imbecyl se za mnou držel na dálnici z ČT do Frýdku: A to jsem jel furt takových 140-150 (GPS). Nevím, mně to přijde jako nějaké vředy na světlech:

Tak to si mně sice moc nepotěšil, ale v podstatě by měli jít natáhnout od drátů vedoucích ke stropnímu světlu ve předu, že? Čili od A sloupku u řidiče, předpokládám. To by nebyl zas takový problém. Jen sehnat někde rozumně ty lampičky. No nic, navštívím autovrakoviště a uvidíme.

Ano, lze: Ale mně nejde do hlavy toto: Proč by to topilo (jako blázen), když to má chladit. Maximálně by jen nešel studený vzduch. A jak to, že při vypnutém ventilátoru (na displeji je OFF? Takhle se totíž vypíná celý Climatronic, "ubíráš" ventilátor až do polohy OFF) tedy pravděpodobně vypnuté celé vzduchotechnice, to topí?

V podstatě s tím nemám problém, ale: 1. Je to aukce a počáteční cena je 999,- Kč. Do kolika chceš jít, i když nepředpokládám, že by se to nějak závratně vyšplhalo, když už to vlastně prodává podruhé. A taky není vyloučeno, že se s ním půjde dohodnout mimo aukci a hned. Tudíž předpokládej cenu 999,- Kč 2. Navýšenou o jeho poštovné, tj. 150,- Kč a 3. Já Ti to taky nepošlu zadarmo. Tj. řekněme dalších 150,- (nevím, dobírkou a ještě k tomu do zahraničí neposílám každý den) 4. Takže suma sumárum teď už za 1.300,- Kč, tj. nějakých 53,- € (nevím přesně aktuální kurs). Náhodou někde ze "Žilinska" nejsi? PS: Aha, Prešov. Takže, nic. Bod 4. platí. .

Jak to? Nestraš! Rozepiš se víc.

Chtělo by zrušit tu část dole na stránce "Podobná témata". V poslední krátké době tu zase registruji větší množství podobných zaručených rad na dva a více roků starý problém. Lidi, vesměs registrování max 10 dnů, na to kliknou a vůbec nepřemýšlejí.

Ano, s tím souhlasím. Ale, třeba na staré Feldě jsem si dodělával DO k centrálu. DO bylo od Jablotronu a mělo samozřejmě fci samozamknutí. Jelikož by na tuto fci nemělo žádný vliv otevření zadních dveří (spínače tam od výroby nejsou) tak jsem si je spolu s DO dokoupil a stačilo je jen osadit do připravených a plastovou záslepkou zakrytých otvorů a zacvaknout konektory. Kabely tam byly. Takže tak nějak potichu předpokládám, že by se ty dráty mohly vyhnout ekonomickým škrtům a zůstat v kabeláži . Asi do toho budu muset v nějaké volné chvíli kouknout .

Luke.Kraut: jj, přesně tak . Oktu jsem koupil těsně před zimou a kdybych si v manuálu nepřečetl, že něco jako EDS existuje, tak bych byl taky dost vyplašený

Komu se na OI po otevření přední kapoty rozsvítí kontrolka otevřených dveří? Mikrospínač tam je kvůli alarmu, pokud je, a WIV, pokud je.

Já bych se přidal s dotazem na někoho kdo to ví určitě, jestli při skládání auta v MB na to pamatovali a třeba tam natáhli dráty i když neosazovali lampičky. Mám to co mám v podpisu. RIDER vychází z Ambiente.

Jak říkám, třeba někomu nevyhovuje, že to pak blikne třikrát ať se děje co se děje. Kdežto, když měříš čas sepnutí páčky, tak máš možnost aktivovat trippling nebo jen bliknout pouze jednou, dvakrát.

Sundej plast nad pedálama, dva šroubky a dvě západky (v blízkosti šroubků), a měl bys ji vidět. Je to taková černá plastová krabička na plechové konzole a k ní tři konektory. Je tam jen jedna.

Jednou to dojít muselo . Třeba jak jsi jel tak se houpala nafta v nádrži a furt to nějak stačilo nasávat. Když jsi stál, auto je trochu z kopce a sací hadička spolehlivě nad hladinou. Sám píšeš: Nevím, prostě přemýšlím "nahlas". Dolej víc nafty, třeba dalších 10 litrů, a pak laboruj dál. Dřív to nemá smysl.

Určitě! Počkej v zimě . PS: EDS = elektronická uzávěrka. Pozor, není to uzávěrka jakou znáš z traktoru, ale při prokluzu kola při rozjíždění, to prokluzující kolo přibrzdí. EDS pracuje do asi 20 km/h. Myslím.

Cos všechno dělal kolem rádia? Pouze vyměnil, přepinovával, co? Zkus to vrátit zpátky. I když v konektorech rádia není jediný drát, který by měl vliv na centrál, tak pro jistotu. No, k "originál" rádiím bývá přiveden drát K-line. Je to pin č. 3 černého ISO konektoru. Třeba ten Soňák tam něco má co blbne datovou sběrnici. Ale to by zas blblo víc věcí než pouze kontrolka dveří.

Je pro a proti. U origo blikne minimálně tři krát a vždy. U Galax-ho jde pak bliknout jen dvakrát nebo i jednou. To když podržíš páčku trochu déle, pak to už blikne pouze jednou. Někdo to může považovat za výhodu druhý ne. Mně Galaxy-ho způsob nevadí, ale trochu bych rozšířil rozsah "rozhodovacích" časů směrem dolů i nahoru. Na dvojblik jsem si už zvyknul, ale kdyby nebyl nebo prodleva nepostřehnutelná, bylo by to lepší. Teď se mi stím nechce babrat, ale asi si něco zkusím zbastlit sám. Uvidím jak bude čas a chuť v zimě.

Jednou Ti to stačit nebude. Takže to pak bude druhá flaška, třetí flaška..... Kup si kabel, popátrej na internetu a máš to za cca dvě flašky a napořád.

Taky řešení. Ale v případě KaJe-ho bych řekl, že pak v tom propojení je víc než dva dráty (Jinak by to nebylo propojení a šel by drát přímo, že?) a zase bude větev, která musí projít tím přechodovým odporem. A pak odstranit příčinu a ne důsledek mi přijde profesionálnější.

Pár drátů zasunutých do takové lisovací čepičky. Ale může to být "přibaleno" bandáži ke svazku kabelů, takže pěkně schované . Takže jít po barvách drátů, hmatat, a tak.

Jo, ale předpokládám, že měl na mysli i když otevře dveře. Ale teď na tím tak uvažuji, že mu to svítí furt, tj. že signalizuje pořád otevřené. To by mu nemělo dovolit ani zamknout. Divné. Nicméně bude v tom mít prsty některý mikrospínač, pravděpodobně.