Wojnar

1.9 TDI nemá čerpadlo v nádrži. Jestli tam něco chrochtá, pak je sání ještě nad hladinou nebo těsně na hladině. Dolij ještě víc nafty. EDIT: Aha, tak 4x4 má jakoby dvojitou nádrž a čerpadlo na přečerpávání. Nicméně dolij ještě víc nafty.

Samozřejmě tomu napovídá i ta kontrolka. S výměnou autorádia to nemá nejmenší souvislost. Jak psal libero1071, v Elektrice a Interiéru je témat až až.

....jsem to nenapsal? V nulové poloze zatlačíš na knoflík a potočíš doprava. Pak celý spínač vytáhneš.

Pochybuji, že s tím něco uděláš. Je to prostě vlastnost Galaxy-ho obvodu. Aby mohl "změřit" impuls, MUSÍ prostě přerušit. Jinak funguje trippling od VW. Ten 3x blikne vždy i když je startovací impuls krátký nebo dlouhý. V autě kde je origo trippling vypni páčku blinkrů po druhém bliku. Doblikne sám ještě potřetí. U Galaxy-ho obvodu se to nestane.

Já bych to opravil. Páč DP říká, že 3x je málo, rsp. doporučuje 10x. A taky pořadí kol bývá různé.

Nemyslím. Je to vlastnost toho udělátka. On prostě musí vyhodnotit "startovní" impuls. Moc krátký nebo moc dlouhý ho nespustí. Takže to přerušit prostě musí! Musel bys přepsat sw aby to blikalo vždy. Třeba v FI bliká vždy. I když vypneš páčku po druhém bliku doblikne ještě potřetí. Od Galaxy-ho ne. Možná bych ještě zkrátil minimální délku pro aktivaci tripplingu, páč se mi někdy stane, že se nespustí. Bliknu a nic. A abych pravdu řekl, už jsem si na to zvykl a ten úvodní "dvojblik" mi už nevadí. Nech mu čas. Zvykneš si taky .

Odkud vůbec jsi? Máš to do Třince daleko? Zrovna teď mám modul doma. Co třeba zítra? Samozřejmě není problém kdykoliv jindy. Napiš mi do SZ číslo telefonu, zavolám Ti. EDIT: Už vím. Zrovna včera jsem via F-M projížděl. Nejdřív zas za dva týdny, takže se budeš muset stavit asi Ty.

Tak Torque je asi fakt nejvíc doporučován. Taky asi proto že jeho placená verze zas tolik nestojí. Teď jsem si na zkoušku našel placenou a až budu mít svůj modul doma, tak si ho určitě koupím. Ještě jsme zkoušeli Dashcommand, je za 350,- . Vypadá sice dobře, ale jestli umí víz než Torque za 80,- pak ale ne to bez čeho bych nemohl žít. Na noťasu pak nějaký scanmaster, jeho demo verze je na cedlu přidaném k modulu. Vypadá sice nejlíp z přiložených, ale jednak demo umí snad jen zobrazit otáčky motoru, jinak všude hlásí, že fce není obsažená v demo verzi a druhák demo je jakási 1.x a plná už je nějaká 2.x. S nejnovější plnou jsme se zase nemohli spojit s modulem . Ostatní programy přiložené na cedlu jsou snad z dob Win 3.1. PS: Kartu snad s PayPal-em párovat nemusíš, ne? Zaplať přímo kartou. Klidně přijeď.

Včera to přišlo, dnes jsme to zkoušeli. Popravdě: Že bych byl z toho nějak odvařený, to teda ne . Ale chce to čas. Co se týče provedení, tak OK . Modul jsme objednali jeden, kámoš objednal, pro začátek jak bude vypadat. Takže je jeho. Zatím jsme to zkoušeli na Torque(free), placenou si koupím až budu mít modul svůj. Jak kámoš, nevím. Jak to vypadá s tou placenou verzí? Co všechno má navíc oproti free? Zatím jsme se nějak nedostali k nějaké fci, která umí načítat jednotlivé řídící jednotky (obdobně VAG-u), jde to vůbec. Umí to Torque nebo nějaká jiná? Ani na vyčtení chybových kódů jsme to nevyzkoušeli, páč na dvou OI, jedné OII, FI a Fiat Stilo nebyla ani jedna chyba. Teda podle Torque ne. Jeden konkrétní dotaz: "Engine Coolant Temperature" je teplota chladící kapaliny, že? Jak to, že po krátké jízdě, ale teploměr v autě už spolehlivě ukazoval 90°C, tak rafika budíku "Engine Coolant Temperature" v tu dobu byla někde před hodnotou 76 °C a číselně to v něm psalo 81. Tohle jsem nějak nepobral . Používáte ještě někdo jiné aplikace? Jaké? Dejte tipy.

Tak s tím jsem se taky setkal. Odpojil jsem baterku na chvíli.

Žeby nebyli zas až takovi zloději?

Ty dva jsou doma dělané taky. Ne-e. Tyhle jsem nědělal. Jen jsem chtěl vyvrátit teorii PS: Dlužím odkazy: http://pepuvtraktor.wbs.cz/Uvod.html http://traktor-fenix.webnode.cz/

Traktor a basta! Fréza se u nás říkalo u těmto strojům Pak příšly různé vari, mountfildy a pod. Tohle byla vždycky fréza.

jj, koukal jsem na to. Plná verze Torque je, řekl bych, samozřejmost. Na PC nevím. Vím teda, že kabely na převodnících co je v tom BT modulu nefungují z VAG-em. Ale i tak jsem použití s PC neuvažoval. To už raději kabel. Mně jen jde o to, že mám Androida, BT modul koupím za cca 4 stovky (jsem si řekl, že pokud najdu BT do pětikila, atk do něho z prdele půjdu), tak to prostě zkusím. Jako nějaké úpravy, kódování a tak nečekám. Ale telefon nosím pořád sebou, takže proč to nezkusit.

jj, už to prý odeslali. Uvidíme.

Já Ti dám frézka . Traktor to je! Je to z Multicar 22. Skoro celé komplet. Od motoru až po diferák, jen přeskládané na jiný rám a rozšířené na 120 cm. Vzádu 6,5 x 16, ve předu 13" taky z Multicar. Na žádnou hlubokou orbu to není, zatím ani nemám dodělanou hydrauliku, jen příprava. Ale nějaké vláčení a tak to půjde. Teď na svoz různého materiálu a dopravu mezi domovem a stavbou ideální.

Tak, myslíme. Koukni tam a uvidíš. Třeba to nepůjde na první pohled poznat. Stane se někdy, že se spřeláme pouze měď a izolace je na první pohled neporušená. Ani nevím jaký je k tomu přístup, předpokládám, že dost pitomý, ale snad tam něco uvidíš.

Nezbláznilo. Jen máš zpřelámané dráty v průchodce. Bych řekl. Pro začátek. Normálně to totíž funguje tak, že v L ovládáš obě zrcátka a v R pouze pravé.

Zatím bych to neviděl tak černě. Sundej manžetu u šaltpáky a koukni na kulisu. Řekl bych, že jak už šla z tuha, tak teď už to vzdala úplně a rozpadla se. Tím jak to nemá se o co opřít tak samozřejmě ani nevyřadíš ani nezařadíš nic jiného.

Kdo měnil, mazal. Kontrolka možná zhasne a ABS dál funguje, ale záznam o chybě zůstane.

Chceš zajet do servisu na zjištění chyby (které čidlo) a vymazat chybu. Jak chceš dojet domů aniž by si to chybu nenačetlo znova?

Potřebuješ měnit immo? Já myslel, že když jsi psal, že jdeš přizpůsobit do Škodovky DO, že ses spletl a máš na mysli právě immo. DO lze přizpůsobit jednoduše i doma.

Odlišení se od národního stereotypu, ano. Ale takhle ne. Zase je jiný stereotyp. Chci říct, že pokud někdo nemá origo světla, tak má jedny z těchto dvou. Nebo jiné, ale velice podobné. Já je nerozlišuji, páč je všechny považují za hnusné. Takže já rozlišuji světla: předface, face a hnusné . jj, dvojkové světla na jedničce - jsem už taky někde na netu viděl fotku. Zkus se postavit s autem k dvojkovému liftbacku a porovnej partie kolem světel. Myslím, že klempířských prací tam je víc než dost.

Čidlo teploty motoru je umístěno na dně olejové vany? Bavíme se o teplotě vody? Asi ano, když se mluví o měřáku v palubce. Je fakt, že do teď jsem měl Š105 a Feldu, čili v podstatě furt stejný motor a teď mám 1.9 TDI, ale i tak se mi nezdá, že jinde se teplota chladící kapaliny měří na dně olejové vany. Koukni tady , sedmý odkaz. Na 9. straně staženého pdf-ka je umístění čidla teploty chladící kapaliny.

To je divné, že zase řidič Subaru .