Wojnar

Ano, do svazku k zámku. A ještě musíš natáhnout jeden drát: +12V.

no nevím, to se musí vyjádřit někdo stímto motorem. Já popsal zkušenost s TDI, kde i v učebním textu se píše, že TDI jsou tajk účinné, že je problém zahřát vodu.

Až na to, že je to skoro 5 let zapomenuté téma, tak to, že nesvítící brzdová světla/vadný brzd. spínač je indikováno blíkající kontrolkou žhavení. Je to notoricky známá věc, přirovnal bych to k jevům jako "nouzák" u 1,9TDI 81kW, vadný mikrospínač v zámcích Ale jinak to vůbec nevadí. Klidně spí dál a zase se po čase probuď a najdi nám nějaké dávno zapomenuté téma.

12 km není málo. Ale je fakt, že mně se taky při minulých mrazech motor zahříval strašně dlouho. I těch 12 km. Záleželo kde jsem jel, jestli jsem to jen tak šolichal, tak se hajzl chtěl dokonce ochlazovat . Teromstat je OK. Napiš jaký motor a za jakých podmínek.

Ještě by bylo dobré napsat co máš za výbavu: komfort systém s okny/pouze centál. To jen pro jistotu. Jinak zde je zapojení dveřní jednotky a komfortky po '97: a zde dveřní jednotky a komfortky po 2002, které ty světla už mají: Rychlý pohledem je jasné, že stačí obstarat si to světlo, nějak osadit a zapojit do stávající instalace. No, pravděpodobně ještě dotáhnout do svorkovnice na "A" sloupcích trvalých +12V (svorka 30).

Buď zkusit opravit, třeba to bude banalita nebo taky výměna koncáku. Anebo přehoď na konektorech zadek s předkem, na rádiu vypni tak nepoužívaný předek a zadek teď už bude předek. Tvl., tak tohle je dobrý zmatek

Tak podle schémy jsi vyloučil chybu všude od spínače přes páčku až po pojistky. Teď ještě měřák nebo nějakou žárovkovou zkoušečku do ruky, odpojit konektor od světla (ne od žárovky, ale ten 8-mi pinový, na schématu označený T8n) a podle schémy proměřit napětí na jednotlivých pinech. Popřípadě opticky zkontrolovat piny ve svorkovnici jestli nejsou vyhřáté, zaoxidované a pod. Jít po kabelové trase a zkontrolovat jestli není někde ulomený/přecvaknutý drát.

Jo, a ten stěrač pojede bezdrátově.

Když je budeš navštěvovat , pak na trojku, čtyřku, pětku. Do dvojky to z principu nemá smysl.

Tohle bych nedělal. Zatížíš tak pravý zadní výstup dvojnásobnou zátěží než budou zatížené jednotlivé levé větve a to nebude dělat dobrotu.

Tři pojistky neřeš. To z něj nakonec vylezlo jak z chlupaté deky, že myslí tři PÁRY pojistek. Tys kontroloval ty správné. Vrať se k mému příspěvku č. #4 a řekni mi jak je to s tou kontrokou. Tá svítí nebo ne?

Tady: http://forum.skodahome.cz/topic/83666-servisne-manualy-jak-na-to-apod/page__view__findpost__p__1343162 se proklikej k dílenské příručce, stáhni a dopoj.

Potřebuješ zjistit jaký kód ma daná výbava nebo máš kódy a nevíš co znamenají? Pro druhý případ tu je dekodér výbavy dle datového štítku: http://igorweb.org/equidec/default.aspx

Tu http://forum.skodahome.cz/topic/83666-servisne-manualy-jak-na-to-apod/page__view__findpost__p__1343162 se proklikej ke stažení dílenské příručky.

Máš pravdu. Ale už jsem musel. A kdyby ještě needitoval dodatečně svoje příspěvky až po mojí reakci na ně, pak by to dávalo i větší smysl.

A přece má být šli. Neuvěříš. Nicméně, editovat příspěvek neumíš?

Bože, Ty jsi chuj. Za předpokladu, že víš co to je.

A jemu právě jedno nesvítí. Tak proto pojistky na dálkové světla kontroloval. Předpoklámám, že právě ty 18 a 19. Napiš mi a jemu, prosím Tě, která je ta třetí. Děkuji.

Tři? To mně poser. Proč píšeš, že jen dvě?

Jen světlo nebo i kontrolka v přístrojovce? Asi Ti nic jiného nezbude Ještě je možné, že se Ti ulomil drát v průchodce. Mně se to stalo u řidičových. Začlo mrznou, otevřu dveře, kontrolka v palubce svítí, otevřu ještě víc a zhasne. Postupně zahasínala při stále menším úhlu otevření dveří až to přestalo úplně. Byl ale zlomený tak nešikonvě, že jsem to musel rozebrat úplně

NA STOPRO je chyba i tam.

Ach, Bože!

No, moment. S páčkou to nemůže souviset. Větví se to až za páčkou: Koukám na to schéma, kontrolka v budíkách svítí? Pokud ano, chyba bude až někde za větvením pro kontrolku (kontrolka je za pojistkou na pravé větvi).

Mně spíš přijde, že ty dva stejné by měly být jen hnědé, ale na fci to asi nemá vliv Ten červeno/bílý je +12V a jde z pojistky S12 (7,5A). Ostatní jsou na schématu popsané. Co mi ale vrtá hlavou je jak jsi je zkoušel a jak si zjistil, že jsou průchozí. Odkud kam jsi je proměřoval? Našel jsi vždy jejích druhý konec? K jiným jednotkám v autě, jak jsem psal výše, jsi se zkoušel připojit?

a kolik to stojí? A kolik stojí ten zamýšlený, ikdyž ne zrovna ideální, ventilátor? Sám to vidíš. 1 kW topidlo se Ti zdá málo a myslíš, že něco s 200-300 W Tě vytrhne?