libero

ak máš na mysli zistenie výrobcu spojky (SACHS alebo LUK),tak podla VIN čísla to vyhodí v ETKE obidvoch výrobcov...je tam nutná vizuálna kontrola

aj ja chcem..aj ja chcem TO bestcomp: ten kamarát je mechanik ? druhý krát už mu motor ani neotváraj,lebo ti tam niečo zasa nájde a budeš mať len starosti

vodná pumpa u motora 1,4 MPi nie je súčasťou rozvodov...je poháňaná klinovým remeňom...jej výmenný interval nie je určený,mení sa väčšinou,že je hlučná alebo pre je netesnosť http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/047121013r-vodni-cerpadlo-mpi-fabia.html

120t km

možno ti tečie servo-olej cez manžety riadenia

vložka zámku sa dá rozobrať..treba zistiť ktorý komponent v tej vložke je špatný a ten prípadne vymeniť...v Šk.servise sa dajú zakúpiť opravné sady alebo použiť diely z nejakej druhej vložky http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0898005-opravna-sada-vlozky-zamku-fabia-octavia.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0898006-opravna-sada-vlozky-zamku-fabia-octavia.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0898002-opravna-sada-vlozky-zamku-fabia-octavia.html http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1u0898001-opravna-sada-vlozky-zamku-fabia-octavia.html

sám som zvedavý čo mu v servise povedia...už vidím ako mu budú hovoriť,že vpálil do nejakej jamy,do obrubníka pri parkovaní....atď-atď-atď....možno natrafí na servis,kde mu to dajú na správnu mieru... nech sa darí NRoctavia

s geometriou na záruku veľa nepochodí,na to sú servise veľmi-veľmi háklivé....a ak by to chcel riešiť cez ŠA Slovensko,tak asi tiež

zajdi za niekym kto vie robiť s diagnostikou,napichne ti to a pozrie aké máš hodnoty.. tu v linku pozri aké by mali byť

máš tam urobené rozvody,keď ťa teraz napadly ohľadom vysokej spotreby??....lebo zle nastavené rozvody majú veľký vplyv na spotrebu,tak ako píše PROCHY

áno..musí ísť vybrať von..než ideš povoliť tie 2 šróbky,tak potiahni trošku klučku akoby si otváral dvere,povol šróbky až nadoraz a vytiahni vložku..ak nepôjde,tak ju môžeš opatrne podpáčiť (pozor,aby si si neodral na dverách lak)

po zapnutí klúča počuješ či ide palivové čerpadlo v nádrži??

vidíš,ano to nebolelo všetko je raz poprvý krát....nech sa darí

sorry,myslel som,že máš FAB I.. pichni ten šrobovák do tej vložky a opri ho o to víčko...neboj nepraskne

1.asi máš motor 40 alebo 47 kW 2.nemôžeš vybrať tú papierovú vložku z toho plastového víčka? 3.je tam len nastrčená,takže poriadne rukou potiahnuť alebo trošku zapáčiť šrobovákom o to plast.víčko

začal by som tým,ale hlavne treba poriadne skontrolovať prednú nápravu (čapy na ramenách,silenbloky v ramenách,uloženie stabilizátora)...ak odšróbuješ tie tyčky stabilizátora,tak skús rukou pohýbať hore-dolu tou samotnou tyčou stabil.či nemá vôlu v uložení...

tyčky stabilizátora si menil ?

ten zvuk si počul aj keď si auto preberal z opravy?...já osobne by som to riešil ako reklamáciu

aké si použil náhr.diely??

TO sandál: len citácia,žiadna odpoveď??

TO Labradors: tak ako píše Maverick...ty sám si určuješ ako to chceš otvoriť

nie si a nebudeš jediný

neviem,neviem či pomôže samotné vyčistenie asi to skončí výmenou

tak prečo ti menili tú vačku??..či len tak,aby sa nepovedalo??

prikladám pár fotiek z poškodenej prevodovky,ktorú spôsobil vypadnutý šrób zo štartéra...zákazník udával,že nemôže vozidlo naštartovať a na druhý deň ostala pod vozidlom mláka prev.oleja.. jedná sa o vozidlo OCT.II-1,9 TDI 77kW BJB MR 2005,najazdených zhruba 188t km