marfan

Zdravim, mam taku otazku. Mam moznost kupit cisto nove zimne pneu Pirelli Sottozero 3 225/40 r18 za 320€ 4ks. Rok vyroby 2017. Zobrali by ste ich alebo zobrat z obchodu za cca 430€ ??

Pekne, ja som nedávno viezol 200kg jablk v kufry a 450kg v prívesnom vozíku cca 60km trasu a výsledok bol 6l. Dialnica ale nebola žiadna vzhľadom na to, že vozík by to možno nepredýchal, keďže je stavaný max na 80kmh.

@jurdadavid zober si, že RS verzie bez 4x4 zoberie v priemere 6l tak si pripočítaj 4x4 čo je 0,5-1l. Takže výsledna spotreba bude tak okolo 6,5-7l. Ale podľa mňa ak budeš jazdiť nejak tak normálne tak za tých 6l by si to mohlo brať. Ja s 135kw + predný náhon viem v priemere aj 5,2-5,5l aj dialnice ak idem podľa predpisov. BiTDi 240k žerie 7-7,5l proste koníky + 4x4 si vypýtajú.

Karbonom trpia všetky priamovstreky a je jedno čo tankuješ. Ak jazdíš na spotrebu tak toho karbónu tam bude viac než dosť aj keby jazdíš čisto len na 100oktán. Každý motor je iný. Osobne viem porovnať dve rovnaké fabie s rovnakým motorom a dve rovnaké octavie s rovnakým motorom a všetky 4 autá jazdia mierne inak a aj majú mierne odlišný zvukový prejav.

Co ta to stalo ? Kludne aj do SS.

Rozdiely si v podstate napísal správne, s tým, že CUNA je EU6 a viacej sa zasiera motor od karbonu. Výkon majú rovnaký. Oba si zoberú olej medzi výmenami od 0,5-3l na 15tkm. Nič hrozné, všetko záleží ako sa na tom jazdí. DPFko často vydrží tak 220-250tkm (sú aj také čo spravia bez čistenia 300tkm). Ešte je tam rozdiel na podvozku, po facelifte má rozširenú zadnú nápravu, lepšie jazdné vlastnosti. Brzdy hovoria v prospech prvých dvoch ročníkov, tak isto podľa mňa aj motor. Ale zasa infotainment, o trochu lepší podvozok a novšie auto zasa pre facelift resp. novšie ročníky, ktoré majú infotainment MIB2 alebo MIB2.5. Čo sa týka výbavy všetko bolo už aj v predfacelitom (adaptívny tempomat, front asistent, line asistent, canton, strešné okno, čítanie dopravných značiek, voľba jazdného režímu, webasto). Je to len o tom, či chceš novšie auto a chceš novšiu elektroniku. Dva týždne som kúpil druhú octaviu RS bielu. Je staršia o pol roka ako modrá čo mám a výbavou je na tom lepšie. Je to len o tom čo sa prihodilo do konfigurácie pri kúpe.

Antracitovú farbu by si nechcel ? Tak ako sú originál.

Mechanická časť znesie aj dvojnásobok, spojky znesú pri DQ250 tak 550Nm. Na DQ200 sa dajú zohnať lepšie spojky a nieje problém ani 400Nm (pretože mechanická časť je dosť podobná klasickej manuálnej prevodovke). Viac ti určite povedia úpravcovia čo upravujú aj upravené motory nielen SW v RJ motora. Ak chceš úpravu motora tak choď do toho, ostatné veci sa ti môžu pokaziť aj pri sériovom výkone. Inak ešte k 1.6TDi. Dá sa tam dať turbo GTD1449 a motor znesie aj 200koní, čiže obavu by som nemal z toho, žeby nezniesol 150koní po bežnej úprave.

Potreboval by som radu, názor resp. skúsenosť. Mám disky originál Škoda FLASH rozmer by to mal byť 6jx17. Aktuálne sú tam pneu 205/50. Musím tam vymeniť pneu a chcel by som tam dať širšie 225/45. Bude to reálne na ten disk obuť také širšie pneu ? Videl som to na pár Yeti.

Netreba robiť geometriu. Ak je geometria predtým Ok tak s podložkami bude tiež. Mám ich tam už cez 30tkm a všetko ok.

@jardakuzel_ S tym predajom pri velkej spotrebe oleja. No ak by to spravil takto kazdy tak v bazaroch su len nepredajne vraky. Mne to zerie tiez olej ale v rozumnej medzi. Aktualne mam cez 230tkm. Ak sa to rapidne zhorsi na ten liter na 1000km tak spravim generalku a hotovo. Liter oleja za 30€ je akurat z autorizaku. @Zrider Uz si s tym aj nieco riesil ci zatial nie ?

Skúsim sa ho spýtať uvidím čo mi odpíše. EDIT: takže na Slovensku v Bananistane prejde aj viac násobná vražda ale taká vec ako zápis certifikovaných resp. homologizovaných podložiek sa nedá spraviť. Fakt neviem na čo sú dobré takéto obmedzenia.

Poradili by ste mi kde by som zohnal podložky s homologizáciou na Slovensku ?? Mám síce podložky ale kúpil som druhú Octaviu a chcem kúpiť také podložky aby som ich skúsil zapísať do TP. Ako to spraviť v CZ tu je len ako to spraviť na Slovensku spolu aj s podložkami.

Z ekonomického hladiska ako to aj napísal eska-monter tak to nevychádza až tak zle. Z technického hladiska sa to môže zdať veľmi zložité, ale Arteon by mal byť v podstate prezlečený Superb u VW. Swap na 2.5Tfsi nebude stáť 5500€. Na nete je jedna Octavia 3 s týmto motorom spolu s 4x4 a cena bola tuším 45000€. Podľa mňa si chcel eska-monter pre seba postaviť také auto aké sa malo dať objednať priamo od Škodovky. Nevidím problém vtom, že popri benzinovej verzie by bola aj takáto dieslová. (výkonom dosť blízko seba). Tak isto aj pri Octavii RS by dával tento motor viac zmysel. Ono ten motor nieje nejak odlišný od 2.0TDi 135/140kw. Má lepšie vysokotlaké čerpadlo, biturbo a k tomu prevodovku na viac NM ostatok je skoro rovnaký.

Nevidím v tom akože problém. Niektorý menia motor v Caddy z 1.6TDi 55kw na 2.0TDi po úprave 160kw. Myslím, že Caddy na to nieje moc stavane kdežto superb je. Reči pár jedincov tu už pár ľudí odradilo prispievať o netradičných, zaujímavých veciach. Takáto prestavba sa mi viac páči ako keď nejaký típci vykuchajú DPFko v dvojkovej Octavii pridá im to 5koní vo výsledku a zadok majú čierny od sadzí a pri miernom predbiehaní im to dymí ako lokomotíva. Takúto prestavbu som videl na nejakom zahraničnom fóre, kde ešte upravili väčšie turbo a ešte nejak upravili vysokotlake čerpadlo, vo výsledku mali výkon okolo 350koní a chceli pokračovať vyššie.

AK by chcel niekto disky SKODA Turini tak sú v zlave skoda eshope za fajn cenu. https://eshop.skoda-auto.sk/sk_SK/koleso-z-lahkej-zliatiny-turini-18-pre-octavia-iii/p/5E0071498++ZG6

Mne +-0,1l. Či už na nádrž alebo dlhodobo. Včera som bol v LM na rýchlo. Spotreba tam 5,9l priemerná rýchlosť 117kmh, naspäť to bolo pomalšie priemer len 97kmh ale zato spotreba 6l. Pri Strečne a Ružomberku veľa spomaľovačov bolo.

Podla mna ak by to bolo vysokotlake cerpadlo tak by to robilo vzdy pri dlhsej odstavke. Ale teoreticky by to mohlo kludne byt ono, zmysel by to davalo. Ja som si vsimol ze zvycajne to spravi ak sa zmeni pocasie na vlhkejsie. Ak mam auto odstavene aj dva dni bez nastartovania zvycajne nastartuje nabrnk.

Podľa mňa je to olejové čerpadlo. Oficiálne má škoda aj na to stanovisko a je tu aj v téme. Zbytočne to viacej rozpiplávať. Dávajte kvalitný olej a tento zvuk by sa mal mierne eliminovať. Ja po zmene oleja za Yacco tento zvuk počujem minimálne, najviac som to počúl pri SHELL 0w-30.

Pozeral som podľa ETKY. Keďže máš 288mm v predu tak by si musel upgradovať asi to čo som postol vyššie. Zadne by stačil iný držiak krycí plech a kotúč. (ale nezdá sa mi to uchytenie na nápravu, ty ho máš šikmo a ja ho mám napr vodorovne z vozovkou) Ak by si sa dal do Upgradu určite to rob z origo veci, aby si pre predaji auta nemal problémy s predajom. Takéto autá v podstate pre väčšinu záujemcov odrádzajú od kúpy.

Tak keď chce brzdy tak nech vie čo to obnáša. AK má 312mm brzdy čo sa na niektoré verzie 110kw motorizácie montovali tak mu budú postačovať nakoniec.

Slabo hladáš. https://auto.bazos.cz/inzerat/124556988/brzdy-octavia-iii-rs.php Ak to chceš z nových vecí tak budeš pravdepodobne toto všetko potrebovať. Predok: 340mm kotúče, sú aj 312mm tie sa dávali od MR16 na TDI. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5g0615123b-predny-brzdovy-strmen-lavy-skoda-21266.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5g0615124b-predny-brzdovy-strmen-pravy-skoda-21267.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5g0615125a-predny-drziak-brzdoveho-strmena-lavy-skoda-21203.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5g0615126a-predny-drziak-brzdoveho-strmena-pravy-skoda-21204.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5q0615311f-kryci-plech-kotucovej-brzdy-lavy-de-34441.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5q0615312f-kryci-plech-kotucovej-brzdy-pravy-de-34442.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5q0615301g-predny-brzdovy-kotuc-340x30mm-ate-21277.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5q0698151k-predne-brzdove-dosticky-so-signalizaciou-opotrebenia-ate-30321.html Neviem či sú tam rovnaké šróby, ktoré držia strmeň a držiak strmeňa. Tak prípadne ešte aj tie šróby. Zadok: 310mm tieto sa dávali iba na benzínovú verziu 230k,245k ale ak by si robil upgrade tak rovno to spraviť na tieto ventilované kotúče. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/3q0615611b-kryci-plech-kotucovej-brzdy-lavy-skoda-28182.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/3q0615612b-kryci-plech-kotucovej-brzdy-pravy-skoda-28183.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5f0615423-zadny-brzdovy-strmen-lavy-skoda-39953.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5f0615424-zadny-brzdovy-strmen-pravy-skoda-39954.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5q0615601e-zadny-brzdovy-kotuc-310x22mm-zimmermann-15362.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/8u0615425a-drziak-brzdoveho-strmena-zadny-lavy-skoda-39955.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/8u0615426a-drziak-brzdoveho-strmena-zadny-pravy-skoda-39956.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/jzw698451m-zadne-brzdove-dosticky-zimmermann-14714.html Toto všetko pasuje na viacprvkovú nápravu, ak to chceš na vlečnú tak záleží ako sú tam predpripravené diery na držiak strmeňa.

Tak to sa mýliš väčšinou to robí olejové/podtlakové čerpadlo, ktoré po zohriatí stíchne. Výmena stojí 300€ ale po čase sa ten zvuk vráti. Mne na 2.0TDi taký ten čvachtavý zvuk robil vadný kompresor klímy, po výmene ide motor ticho relatívne.

V centrálnej jednotke 9 v časti adaptácia treba zmeniť tieto položky: (1)-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lasttyp 16 to 6 - LED Lichtmodul (1)-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Lasttyp 17 to 6 - LED Lichtmodul Skús toto, mne to fungovalo.

Tu je vidieť prípad, že keď sa chce tak sa dá. Tento superb by som rad aj na živo videl ako to ide. @Eska-monter Máš to tam aj s DPFkom ?? Prevodovku si dal DQ500 či inú ? Keď som bol merať výkon, tak som sa pýtal úpravcu, že či by mi vedel naladiť motor ak by sa tam dali turba s BiTDi a v podstate povedal, že realizovateľné to určite je. Myslím, že ak to má s DPFkom tak to nikto nezistí. Ten motor vypadá z vrchu rovnako ako každý iný 2.0TDi v Superbe 3/Octavii 3. Jedine čo je iné s horného pohľadu tak to je červená hadica od turba.