Kazimir80

....tak již také mám, ferda25 nainstaloval, též poaktualizoval sw, pokecali jsme o všem možnym, prima chlap, jsem spokojenej. K.

....no zvyklej z ČR, že za litr 5W30 oleje v autorizáku chtějí 900CZK a účtují 5l, tady mi účtovali 4l + filtr - nebyla nějaká brutální částka. Rozuměj kdekoliv jinde by tě 5L kanystr 5W30 stál víc (80-90€), než u nich účtovaná částka vč. filtru. (70€) - geometrie - prý malý odklon zadního pravého kola + souběh v předu - kapaliny - výměna kapain v 60/90tkm bude placená, ale jestli někde chybělo pár ml, neřeší to - voda do ostřikovačů - ?? - cena nula-nula nic dolít tam pár deci - pozornost - okno - sám jsem nechápal, ČR/SR nevím že by to někdo dělal. nicméně na to že se jedná o Belgii - a Němci jsou ještě o pár levelů úpornější. Prostě jsem odjížděl ze servisu s tím, že mi přejímací technik řekl viz můj příspěvek výše. Tak nějak s takovýmto autem nemáte mít trápení.

tak jsem absolvoval 30tkm první servis v Belgii. Upřímně kolik je asi odvislé od toho, kde servis probíhá a podle kterých standardů, než co je to za model auta. mě dělali: - geometrii - zdarma, prý se dělá vždy po 30tkm, v ceně servisu - vyleštění předního skla - ne to jsem se nesplet, je jak nové, ptal jsem jestli měnili okno, prý ne, že rozleštili profi strojem díry od šutrů a nějaké škrábance od stěračů - může se to 2x, pak se mění okno, posuzují podle tlouštky skla sondou, v ceně servisu - zdarma - výměna loga na 5tých dveří - koroze - záruka - zdarma - výměna oleje, filtrů, vizuální kontrola, kompletní seznam všeho co kontrolovali přiložené dvě A4 k faktuře - doplnění vody do ostřikovačů, případně dalších kapalin - zdarma - umytí, vyluxování auta - zdarma - potvrzení záruky mobility pro celou Evropu - zdarma - nahrání opravných FW do ŘJ - zdarma - dali mi wunderbaum s logem firmy jako pozornost - zdarma ptal jsem se na přestříkání masky od šutrů - musel by schválit importér, standarně se nedělá na záruku cena 230€ vč DPH, za olej + filtry + příspěvek na recyklaci. Jedná se o firmu http://www.dieterencarcenters.be Poděkoval jsem se zvědavostí, že je to od nich velmi štědré, odpověděd byla, že pro země Beneluxu je jediný koncern importér, který neřeší, jestli máte Audi, VW, nebo Škodu, ale standard je stejný, ceny dle hierachie značky. Konkurence je veliká a stížnosti zákazníků berou opravdu vážně jako pochybení péče o zákazníka, notabene u těch dražších modelů. Ztráta zákazníka z důvodu špatného servisu = pro daný autosalon nemalá finanční sankce.

no pokud nejde o nápravnici, dost záleží kdo ti dělá geo. Mně ji dělali v Praze, zlepšení nula, šrajtofle o dva litry chudší. Dělali mi ji v Belgii v rámci záruky zadarmo, auto jezdí v pohodě. Rozkoply mi geo zimní gumy - nevyvážený. K.

To já vim, ale buď když je ta beder. opěrka nastavená málo, tak mně bolí v kříži, když ji nastavim víc "vylezlou", tak zas mně bolí uprostřed zad. Nicméně ta kožená sedačka je pro mně tvrdá v obou případech a po půl hodně mně bolí páteř stejně.... Snažim se s tim poprat, nechce se mi to řešit výměnou auta, se kterym jsem jinak spokojenej - v jinejch autech - služební BMW, AUDI, Octavie, problémy se zádama nemam.

no, výsledek je ten, že sesle neměněj občas svoje nastavení, což jim někdy šlo. Ale mam pocit, že sedim nízko a ta sedačka je anatomicky tvarovaná výš. Dneska jsem experimentoval, když si pod sebe složim ručnik a sedim 2-3cm výš, hned se mi sedí dobře. Přemýšlím o nějakym podsedáku....

tak jsem se vrátil ze servisu, přehráli mi firmware jednotky sedadel, prý tam byla problematická verze, že by to mělo odstranit potíže s tim spojený, ať to vyzkoušim....

2 ferda: ty jo, to je dobrej bod, na to se taky zkusim zaměřit...

2 jirka: jo, až budu velkej kluk, koupim si třeba taky CC

odpovim si sám, přečetl jsem si pár webovek na téma bolest zad v autě a i když jsou anatomické třeba v BMW a Merc (ty to řeší masážníma fcema), tak závěr je, že jsou tvrdý nejjednodušší je vzít flanelovej ručník a udělat si mezivrstvu na páteř - od lopatek po bedra. tak jsem to vyzkoušel a je to nesrovnatelně lepší.... takže závěr je pro mně ten - vadí mi tvrdost tý pěny + kůže v sedačce

....mam daleko, daleko míň, neboj..... ale znam vrstevníky co maj i 110 To už je pro mně vyžranost PS: ale lovci a sběratelé plodů už nejsme, to máš recht

no dík, nemam ani 100kg. v jinejch autech mi to nedělá a ani nedělalo prvníhopůl roku. Tvrdnutí kůže? Vada v elektrice/sedadle? Nejsem sám "Černá kůže sice dodávala křeslům jakož i jiným partiím čalounění punc jisté exkluzivity, samo sezení už mě ohromilo méně.Základní pozici za volantem najde řidič díky všestrannému elektrickému seřizování sedadla ještě poměrně snadno, po celou dobu cesty se mi ale nepodařilo najít takové nastavení bederní opěrky, které by mi po 100 kilometrech nepůsobilo bolest v kříži..." http://www.autorevue.cz/test-skoda-superb-combi-20-tdi-4x4-to-nejlepsi-z-boleslavi_4 Více na: http://www.autorevue.cz/test-skoda-superb-combi-20-tdi-4x4-to-nejlepsi-z-boleslavi_4#utm_medium=selfpromo&utm_source=autorevue&utm_campaign=copylink

Zdravim, poslední půl rok mně trápí bolest v bedrech - a to už po půl hodině jízdy. Zkoušel jsem sedačku všelijak nastavit, ale nepomáhá mi to. Prostě sedačka mně tlačí do beder, nicméně nějak ty hejblata s těmi částmi sedačky jezdí dle pokynů ovladačů. Objednal jsem se do servisu, ale i tak - měl s tím někdo zkušenosti? Mam 175cm. díky K.

...no nevím, dnes jsem voskoval auto a docela jsem čuměl, jak ta maska a hrana kapoty po roce vypadá. Auto nový rok, 28tis km, jezdim do Belgie a Holandska...

mně se ty přenosný moc nelíbí, jednak je s tim otrava to furt davat na sklo, to je pak omatlaný, pak když posloucham muziku, tak je to blbějc slyšet - zvykl jsem si na to, že když baba mluví, tak si můžu regulovat hlas na volantu a nemusim koukat kde co lítá, mrknu na maxik a vim..... zatim mam auto v záruce, tak je to jen nápad - nechci se v tom šťourat zatím, ale pak by to nebylo od věci, tady se to moc nekrade - neznam nikoho kdo má columba, že by o něj přišel bežným provozem v Belgii nebo Holandsku, no a v ČR v garáži bych ho prohodil, toť má idea.... Ne že to budu přehazovat každej den....

Psal jsem cvičně Ferdovi, napadlo mně, jestli by šlo v autě nakódovat, že by se dal měnit Amundsen a Columbus bez dalšího kódování (asi pro Columbus dodělat BT jednotku?). Že bych si ho měnil když potřebuju jezdit dálky, tak ten Columbus se hodí víc pro funkce které má a do města, na nákupy, apod. tam strčil Amunsen. Zatim nemam odpověď - halt čas dovolených

no ber to tak, že vše co amundsen neumí + problém ho updatovat odrazuje do jisté míry zloděje Mně by se taky pro brázdění Evropou líbil Columbus, ale nervy že to auto nemůžu nechat nikde stát - možná tak v západní-západní cizině + nesmyslná cena mně odrazují. Auto má být od toho, aby bylo pomocník, ne abych kolem něj já furt lítal a bál se s ním opustit barák....

tak jsem se projel se supem na 18" s continentalama, pak jsem tu samou trasu projel se svym na 17" s dunlopama. 18ky mi přišly nějak jemnější, ale auto se na dlažkách třáslo úplně hrozně. Se 17kama mam pocit, že ten podvozek dostával větší pecky od děr, ale auto se netřáslo tolik a příjemně se pohupoval. Ptal jsem se kolegy, říkal, že až obuju Continental, nebo Pirelli, že to bude ještě lepší, že Dunlopy jsou obecně tvrdý pneu. Takže halt 18" tam, kde neznají dlažky a díry v silnici

Maxvell: kde ti ji vykradli prosim tě? Plánuju dát tátovi do okty2 amundsena a mám za to, že amundsena právě proto že toho moc neumí, se moc nekrade...

....otázka je kde, já mam služebáky k mání převážně po městě a nezvyk jsem si na to teda ani za rok...... Pádla v tom nejsou a hrabat se v tom na ruční režim, tam mě zase sere, že máš + a -. U manuálu můžeš rovnou řadit třeba ze 4 na 2 nebo opačně, kdy ten motor už táhne, když fakt vystřelíš. Nebavim se o autoškole , ale o tom, že to město je prostě složitej terén na programování automatu. PS: viz zprávy okta na střeše na magistrále v Praze, když potkáš debila, nepomůže ti nic...

....asi věc zvyku, máme ve firmě 2 DSG auta, 1.8TSI a 2.0TDI. U obou to řadí nějak "divně", možná je to tak dobře a je to můj dojem, ale prostě to ten motor tejrá u obou v nižších otáčkách, z toho ten diesel teda trpí o dost víc. Rozhodně to řadí jakkoliv, než bych řadil sám a nepředpovídá to moc situaci - když chci zrychlit ve městě, nebo při nějaké hrozící kolizi, tak ta vteřina-dvě je někdy jako věčnost, to s manuálem už si chystám předem co budu potřebovat + spojka, zatimco DSG předpovídá buď že budu zrychlovat, nebo zpomalovat, rozhodně ne oboje. Prostě za sebe, si rád řadim sám, nesere mně to, i se vyblbnu....

Miku - když mam auto dýl v podzemní garáži, tak se amundsen+ dýl chytá, ukazuje mi třeba odchylků pár desítek metrů, že jedu offroad třeba v "bloku domů" po přejetí pár křižovatek se to srovná a ukazuje dobře....

a proč to chceš dělat?

mně by zajímalo, jestli není nějaký trik jak hodit sedačky do výchozího nastavení? svoje sice pořád hledám ideální polohu, aby mně nebolely bedra, občas by to bodlo u spolujezdce, každej to nějak rozjede....

mně zas nesere motor, ale že mně posledni půlrok bolí záda ze supika, asi tvrdý sedačky :/