McMatej
-
Počet příspěvků
1 863 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil McMatej
-
-
před 18 hodinami, kecka napsal:
Tak jsem se hecnul a dnes přehodil na zimaky.. A za ty ramena to jde v pohodě
Že se ohne rameno a rozhodí geometrie se nebojíš?
-
Já bych řekl, že nejde o řezání závitu, ale o navaření vnější elektrody. Natočí část svíčky se závitem do přípravku a na pořád stejné místo (vzhledem k připravku) přivaří elektrodu. Stačí dbát jen na polohu přípravku ve svařovacím automatu. Náklady 0,0 nic.
-
Vyprdnout se na to.
-
S odpojeným konektorem to nepřebíjí. Jako staré auto, ta se také nepřebíjela.
-
2
-
-
To chce diagnostiku, někoho kdo to s ní umí a sledovat, co se děje při normálním a při nenormálním startu. Možností tolik není. Buď je špatná směs nebo jiskra.
-
Atlan: Dík
Caster: Například na straně 4 v návodu od baterie navod EXIDE.pdf
-
V 9. 10. 2021 na 15:01, Romiiken napsal:
Prečo sa to celé stalo ? No BTV spôsobuje nerovnomerné nanesenie brzdného materiálu platničky na brzdový kotúč. Prečo sa tak stalo neviem.
Nevím, školy nemám, ale osobně si myslím, že brzdám neprospívá, když se po brždění a zastavení, zejména po intenzivnějším, stojí na brzdě. Ohřátá destička se stále přitlačuje na ohřátý kotouč, zbytek kotouče chladne, to nemůže dělat dobrotu.
-
1
-
-
Podle mého názoru nejde jen o celkový počet ujetých km, ale hlavně o "styl" používání. Pokud to najezdíš např. po 100 x 50 km jízdách, tak by to nemusel být problém. Ale pokud je to 1000x 5 km, tak by bylo lepší ho vyměnit po roce. Popojíždění s věčně studeným motorem nedělá oleji moc dobře.
-
Před hodinou, touareg3 napsal:
Pokiaľ viem, akumulátor má mať napätie min. 12,4 V. Pri dobíjaní je max.napätie 13,1-13,2V. Po odpojení nabíjačky klesne po čase na 12,4V. Po jazde som nameral 12,4V. Keď mi auto stálo bez pohybu v garáži, kleslo napätie po cca 3 týždňoch na 11,7-11,8V. Auto v pohode naštartovalo, všetko fungovalo a nevypisovalo ani nízke napätie akumulátora. Zmienka o vybitom akumulátore pri 11,8V nie je na mieste. Tak nevidím dáko dôvod, prečo odpájať káblik s inteligentným dobíjaním. Taktiež prebíjanie akumulátora škodí. Mám Scalu 1 rok, 13 000 km a zatiaľ som s akumulátorom nemal žiadny problém. Rapidku som mal 7 rokov a akumulátor 36 Ah a nemenil som ho.
Krátce řečeno ne, ne, ne a ne. viz navod EXIDE.pdf akumulatory.pdf
-
Myslím, že je to "úmyslné" cuknutí jako prevence před přilepením. Píše se o tom v návodu od auta.
-
2
-
-
-
0W-30 by měl mít lepší základový olej. viz https://www.petrol.cz/petrol-awards/petrolawards-15/nova-rada-plne-syntetickych-motorovych-oleju-na-bazi-zkapalneni-zemniho-plynu-6365
-
Fouknout do posilovače nemůže, v podtlakové hadičce je zpětný (jednocestný) ventil, který umožňuje proudění vzduchu jen ven z posilovače. Maximální podtlak bude daný konstrukcí podtlakového čerpadla. A i kdyby pumpa dělala větší podtlak, tak namáhání membrány je dané připouštěním okolního vzduchu na zadní stranu membrány a ten se ovládá brzdovým pedálem. Takže těžko říci. Proč to neřešíš tam, kde tě ho tam dali??
-
Na emisích se měří kouřivost = saze ve výfukových plynech. EGR ventil snižuje NOx.
-
před 9 hodinami, tibi napsal:
.....
Neměnil si před tím, než si začal pozorovat klepání, olej a filtr??? Olej může stékat z mazacích kanálů. V olejovém filtru je zpětný "ventil", který má vytékání oleje bránit.
-
1
-
-
Ale prdlajs, STK s odpojeným konentorem úplně bez problémů. Na emisích jsem odpojení i přiznal.
-
1
-
-
1) 14,3 V je na plné nabití baterie málo.
2) když do baterie teklo 1,13 A tak se ještě nabíjela a odpojil si jí zbytečně brzo.
další třeba tady: https://www.skola-auto.cz/wp-content/uploads/2019/06/Lux_Akumulatory.pdf
-
Jsou tady i lepší fotky umístění zapojeného / odpojeného konektoru.
-
Strach o ztrátu záruky??? To by měli moc jednoduché. Stačilo by servisu odpojit konektor a si bez záruky. Nikdo nikomu nedokáže kdo a kdy to odpojil. Takhle jednoduché to nebude.
-
Nemusíš tam dávat "kus magnetu a trubky" za 6500 Kč. Stačilo by do filtru dát jakýkovil magnet. V Bahausu jsem viděl neodymové magnety, nebo vykuchat ze starého hard disku.
-
To může být snad jedině špatně fungující (smontovný) samostav. Když zabrzdíš ruční brzdou, tak se provozní (nožní) brzda zlepší??
-
Na dolních koncích pojezdů oken jsou kladky a ty vrzaly mně. Trochu vrzalo i samotné držadlo na kličce.
-
Já to dělal takto https://forum.skodahome.cz/topic/124519-zapojeni-odporu-mezi-alarm-a-centralni-otevirani/?do=findComment&comment=1786140 o několik příspěvků výše.
-
1
-
-
To neznamená, že to nemůže být problém.
Spanie v aute.
v Ostatní
Vloženo · Editováno: , autor: McMatej
Lůžková úprava Omlouvá tě jazyková bariéra. ;-)