PistaTT

dnes mi zhavarovalo CarPlay kompletne. restartol som mobil, k autu sa neviem pripojit - chyba USB... rano vsetko bez problemov, este cez obed tiez... vcera vecer som aktualizoval na najnovsiu beta verziu iOSu, co moze (no nemusi) mat s tym spravanim nieco spolocne. uz sa mi to raz stalo, vyskusal som 3 rozne kable a 2 rozne iPhony, zrusil som CP profil z mobilu, aby sa spojenie vytvorilo nanovo - nic nepomohlo... na druhy den vsetko fungovalo... tak dufam, ze aj toto bude iba docasny problem... vyzera, ze vtedy zblbol columbus a kym sa uplne nevypne, tak CP nebude fungovat...

Presne tak. Možnosti kódovania sa líšia od auta k autu (výbava, modelový rok, konkrétny HW apod.) Zároveň je rozdiel medzi niekým, kto si kúpi kábel a nájde nejaké návody na internete, pričom nie úplne do hĺbky rozumie, čo presne robí a niekým, kto je v tomto odborník a dokáže si sám nájsť, vyskúšať a overiť viac možností ako len toto fórum alebo briskoda.

Stalo sa mi to presne raz. Pár týždňov je tomu. Tesne pred hranicou AT>SK Berg-Petržalka. Nepomohlo mi vtedy len odpojiť kábel, musel som reštartovať apku.

pouzivam Thule (patky Rapid System 754 + 1726 + priecniky Wingbar 962B). teda zatial som ho pouzil len raz na lyzovacke... bicykle nosim na taznom... kedysi davno som mal podobny stresny nosic na O2 sedane a myslim, ze tesnenia boli jemne zdefomovane, no ziadna katastrofa. presne si vsak nepamatam a nafotene to nemam.

v zavislosti od mobilu. scenarov je asi velmi vela. uvediem dva: 1. mobil s MirrorLink + apka Floating Apps for Auto (viac na www.facebook.com/groups/1284093011720537) 2. HTC s MirrorLink (HTC ma ML certifikovanu apku "HTC CAR", v ktorej je mozne nastavit si odkazy na dalsie apky ale aj prejst na home screen androidu. u mna konkretne to bol mobil HTC M9) + odblokovanie infotainmentu Video in motion + nova launcher (ten HTC home screen nevie fungovat v landscape mode): je mozne, ze existuju aj nejake hacky pre Android Auto V porovnani s AA má ML viacero výhod (aj pár nevýhod). Pre AA/ML som používal starý mobil (HTC M9), ktorý bol hodený v lakťovej opierke. K tým rozdielom: 1. AA neumožní pripojiť další mobil cez BT. ML umožní. Keďže v aute mám so sebou aj další mobil, ktorý používam na telefonovanie, tak mi správanie AA v tomto ohľade veľmi vadí. 2. Pod takto upraveným ML dokážem spustiť akúkoľvek apku. V AA iba certifikované a neviem či sa to dá obísť. 3. Waze pre AA má hodne osekané fičúry. Takto bežím plnohodnotný Waze. Môžem napr. nahlasovat cenu benzínu. 4. ML žiaľ vyžaduje na mobile odomknutú obrazovku a displej teda svieti. Mobil sa prehrieva a po čase sa prestane nabíjať. S AA displej mobilu zhasne. 5. Po vypnutí autorádia/zapaľovania zostáva mobil bežať a svietiť, teda sa výrazne rýchlejšie vybíja nakoľko USB port auta pri vypnutom zapaľovaní nenabíja. Taskerom musím doriešiť, aby po odpojení BT vyplo všetky apky a zhaslo displej.

neviem o tom, ze by skodovka uz mala nejaky model s podporou wireless carplay.... z toho co viem, tak by malo stacit dlhe podrzanie gombiku "hlasoveho ovladania" na volante a ak auto podporuje wireless carplay, tak by sa mal spustit setup. v S3 MY2018 s 9,2" columbusom ta podpora nie je

pri vacsom mnozstve snehu to urcite ma citelny vplyv na riadenie a preto suhlasim s Wladym... celkovo sa mi tie disky pacia, no bolo by najlepsie keby existovalo prave/lave prevedenie. to by vyriesilo aj problem so snehom aj dizajnovu stranku veci (kedy auto vyzera inak z jednej strany ako z druhej lebo luce idu opacnym smerom)

bez jailbreaku mobilu nijako... CarPlay umoznuje v zasade beh iba povolenych aplikacii a ziadna z nich nie je video apka. jailbreak vseobecne nie je mozne odporucit a neviem ci uz je vobec mozny pri najnovsich verziach iOSu. ak chces video na obrazovke auta, tak s Androidom existuju jednoduchsie moznosti...

Dá sa tam dostať aj carplay?

@chobott nepíš tu blbosti. Smartlink sa nedá dokodovat. Musíš meniť hardware.

v sportline mi hreje sedak aj operadlo. aj bez vacsej zataze sedadla (minuly tyzden mi cez noc zamrzla PET flasa s nealkom, tak som ju cestou domov zahrieval na sedacke spolujazdca)

pouzivam TT beta 8.0.1 build 2087 (problem bol aj s buildom 2085) bezim iOS beta 12.1.1 (myslim ze public beta release 3, build 16C5050a) nakoniec sa mi to podarilo vyriesit uplnym odinstalovanim TT a novou instalaciou (najnovsej beta verzie apky) vdaka za potvrdenie, ze na strane fora chyba nie je

Zhruba priemerne 150, podľa okolností 140 - 160. Z BA do TT som šiel so spotrebou vyše 8 litrov. Zápchy boli v meste a celkovo sa v piatok nedá jazdiť plynulo smerom z mesta. Pri Šoporni som stál v zápche asi 15 minút kvôli nehode a z BB na BR sa šlo pomaly aj Certovica bola plná.

Otočka do Humenného minulý piatok

@symbian prislo mi to cez nejaku sukromnu spravu v ramci Waze komunity, mozno to bolo niekde na twitteri alebo instagrame... no ked som sa snazil to najst, tak som exact rovnaky obrazok nenasiel. nasiel som vsak nejake ine zdroje https://www.audiworld.com/how-tos/slideshows/5-key-features-of-carplay-in-the-2017-audi-tts-442551#4-carplay-integration https://www.drive2.ru/o/b/465402932146209334/

chysta sa admin pozriet aj na toto?

problem stale pretrvava

Myslím, že nie

Naživo ma fakt prekvapilo aký je ten displej malý. Preto som tu napísal.

Fyzický rozmer displeja (vidno na fotke) využíva len malú časť priestoru oproti klasickým budíkom. Lebo je to len obdĺžnik vsadený do bežného priestoru budíkov. Tým tam vzniká kopec hluchého škaredého plastového priestoru v mieste kde je človek zvyknutý na budíky. A digitálne budíky, nech človek vyberie akýkoľvek vizuál, budú proste maličké oproti klasickým.

Videl som prvý krát virtual kokpit naživo v jednom aute v showroome. Prišlo mi to ultra malé oproti klasickým budíkom.

Jednak mám 9,2" obrazovku (ak som správne pochopil, tak sa ma to netýka) a druhak som asi nikdy pri manévrovaní ani takúto sekvenciu úkonov nevykonal (a to parkujem v podzemnej garáži medzi stĺpmi, kde sa manévruje celkom dosť)

mala by to byt mapa ECE 2019. uz som to stiahol. kopirujem to na kartu. kym pridem domov mohli by byt mapy aktualizovane

ja neviem ci kazdy sup. u mna boli za 26000 km jedine problemy toto: - obcasne vrzganie stredoveho tunelu v oblasti drziaku napojov (kedze sa to stalo menej ako 10x a naposledy uz hodne davno, tak neriesim) - obcasneho spustenia okna spolujazdca (ked dam zatvorit naraz vsetky okna ovladanim z dveri vodica, tak spolujazdcove niekedy ide dole a nie hore, no robi to len obcas) - raz zahmlene predne svetlomety inak nemam s autom zatial ziadny problem. otec ma tiez S3 (9/2015) a jediny problem bol s chrom paketom okolo okien a este jeden po servise - unik oleja niekde pri olejovom filtri - no to je chyba konkretneho pracovnika (a ja neviem ako ostatni, no tiez sa mi stane, ze obcas spravim chybu) asi je to aj o tom ako kto na auto pozera a ako auto vyuziva. niekto je vyslovene pedant a hladi kriticky na kazdy detail. niekto si drobnost ani nevsimne... neodvazil by som sa tvrdit, ze sup je nekvalitne a odflaknute auto. ak niekto chce tutti frutti kvalitu, tak existuje aj pre neho riesenie - mercedes. bol som na exkurzii vo fabrike SA v Boleslavi aj MB Kecskemete. najvyraznejsi rozdiel (pre laika) bol na pracovisku vystupnej kontroly... a tom madarsku 70% aut kontrolou neprejde na prvy pokus...

pri rovnakej motorizacii a aspon trochu porovnatelnej vybave by som Supa za Arteon vymenil... v najomnom operativneho lizingu to vsak vychadzalo pre Arteon zalostne (kolega ma za zhruba rovnake masacne najomne ako moj S3 sportline objednany Arteon 150k TDI v najnizsej vybave so zopar priplatkami)