Martab
-
Počet příspěvků
8972 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
On 1.0 TSI není špatný motor, ale asi bych to shrnul takto, měl jsem HTP, chtěl jsem koupit 1.0 TSI, projel jsem se, nakonec jsem vzal 1.2 TSI, asi tolik :). On 1.0 TSI je dobrý motor, ale ve Fábii a Rapidu to poslali do kytek tou převodovkou, na dálnici super, ale jinak... Nicméně to je můj osobní názor :) Ale v současnosti stejně není jiná volba, tak není důvod o tom polemizovat :)
-
Otázka je taky smysl vypnutí té rekuperace, v AutoTipu nebo kde to tehdá probírali a dali do toho testovaného Rapida klasický akumulátor a čekali že to za chvíli odejde. Do teď někde nebylo že by s tím měli problém (narozdíl od spojky :D ). Ono pokud auto jezdí krátké trasy, tak rekuperace stejně skoro nepřijde ke slovu, protože baterka je "vybitá" a auto dobíjí téměř stále normálně. Na dlouhých trasách zase i rekuperace baterku stíhá dobíjet. A ohledně výdrže, tak ony nové baterky už nevydrží ani ve starých autech to co kdysi, takže je otázka zda za to může stav techniky v autě, nebo "optimalizace" technologie výroby akumulátorů...
-
Ona ta kvalita čelního skla souvisí i s bezpečnostními "předpisy", kdy při sražení chodce musí dopadnout skoro jak do postele a sklo musí být adekvátně měkké, je to vlastnost většiny "moderních" aut.
-
Je tu na to speciální téma a jsou tam i nové beta verze, zkus pohledat (jsem na mobilu).
-
Zkus manuál, je to tam napsané, bohužel u sebe to nevyzkouším, mám senzor světla a tam to funguje automaticky...
-
Nouzové blikání umí Rapid v základu. To "enable flashing rear fogs along with..." jsem nezkoušel, ale nejspíše to bude něco jako "bliknutí zadních mlhovek se světelnou houkačkou", nebo něco takového.
-
Čas by měl být nastavitelný v infotainmentu, tímto se jen aktivuje CH. "Turn off front fog lights when high beams are on" Prostě auto nepovolí svícení dálkových a mlhovek zároveň, když zapneš mlhovky a pojedeš na potkávací, mlhovky svítí, s dálkovými by se měli vypnout mlhovky. "Allow configuration open/close windows with remote via infotaintment" Tam je myslím potřeba několik kroků a na Rapidu/Fábii stejně nefunguje. "Disable auto start/stop (method A 7,6V limit" Nastavuje se limit nabití baterky který vypne StartStop, metoda B nevím co dělá. Někde pod tím "beepem" je něco jako "use horn", nebo tak nějak, jen takto samotné to vyžaduje přítomnost alarmu v autě. Snad je to pochopitelné, ikdyž jsem asi nepoužil uplně 100% korektní výrazy :)
-
Za zrcátkem bude senzor vlhkosti (automatická klimatizace). Světelný senzor poznáš tak, že máš na ovladači světel polohu AUTO. U aut bez světelného senzoru jde nakódovat svícení světel po příjezdu, tak že se nechají zaplé světla a při vystupování (nebo hned po vypnutí motoru?) se ťukne do páčky dálkových světel a pak by měli světla zůstat svítit po otevření dveří nastavenou dobu.
-
Máš světelný senzor?
-
Jo jo, Rapid :)
-
Já se před měsícem spíše díval po tom o pár desítek let starším modelu opodál :)
-
Také mne to nedělá takovéto věci. Jsou situace kdy vím že bude pískat (odpočující auta), ale za mne spokojenost. Příští auto jedině s FA nebo podobným systémem.
-
Tak mne je to v podstatě jedno, stejně není moc na výběr, jen mne to zajímalo.
-
Díky, ale z toho nevyplývá, že X nemůže být třeba 2, dle toho to může být "jakékoli" číslo které udává maximální podíl biosložky. Potom nevidím důvod označovat produkt kde by bylo méně biosložky "horším" symbolem.
-
Tak tady je roleta uchycena na dveřích, takže se "odroluje" když otevřeš kufr a zase se "zaroluje" když ho zavřeš (je uchycena na dveřích, takže se jakoby zvedá spolu s nimi).
-
Ve Fábii je určitě ta jednodušší varianta a navíc na čtení značek je třeba podpora i v infotainmentu, což nevím zda Swing umí.
-
No pokud jsem pochopil správně ty články co k tomu vycházeli tak že to číslo má označovat podíl biosložky, měl jsem za to, že tam může být "cokoli", potom je takovéto značení celkem k ničemu a omlouvám se za nepochopení.
-
To ano, ale není to nějaká divná "reklama", ve smyslu "Máme palivo bez biosložky, ale garantujeme že je tam 0-5%".
-
To nějak nechápu, snad to E značení se zavádělo podle toho kolik bio obsahuje, ne? To že musí prodejce splnit nějaký poměr v celkovém prodaném množství je něco jiného.
-
Neříkám, že jsem zastánce elektromobility, na to to chce ještě nějakou dobu vývoje, aby byl slušný dojezd za rozumnou cenu, ale proč dávat jen titulek, když je to tam napsané i přesně: Já nevím, ale u nás si člověk auto nechává běžně déle než 55tis km nebo 3,5 roku. Stačí se podívat jaký je průměrný věk aut u nás.
-
Ještě ráno tam bylo 40l, což je fakt málo. Pokud bude 50l, tak to už je v normě.
-
@Yosef Obávám se, že toto je daň za platformu A0, takže to překlep nebude a u CNG verze má nádrž do 10l kvůli legislativě...
-
"Test" Scaly: http://www.auto.cz/skoda-scala-jizdni-dojmy-poprve-volantem-nastupce-rapidu-125387?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku Vzhled ten se ukáže, pokud bude blíže tomu konceptu než těm fotkám co nedávno kolovali, nemusí to být špatné. Ale co je pro mne docela velké zklamání je jen 40l nádrž. To je objem vhodný tak pro Citigo, ale už u auta velikosti Fábie/Pola/Ibizy to považuji za podprůměr, u auta velikosti Rapidu/Golfu/Leonu je to silný podprůměr a z mého pohledu velké mínus. I při slušné spotřebě je dojezd při nejlepším okolo 600-700km do rezervy, což je prostě málo... (teda aspoň se zkušenostmi z Pola/Ibizy).
-
Pěkný nájezd, copak máš za motor?
-
S vysokou pravděpodobností se odvážím tvrdit, že bude pískat také. Lehké OT
