mike_k

Skrabka pro pobaveni http://www.dfens-cz....anku=2013012006 Ale musim uznat, ze na tom co pise, neco opravdu je. Snad jen naprosto chorý mozek může umístit škrabku, která se používá zpravidla na přední sklo, do zadní části vozu, a ještě to vydávat za chytrý, vpravdě clever detail.

Kdo jste meli 1.8tsi od novoty, zajimalo by me, po kolika km jste se dostali na nejakou normalni spotrebu. Mam najeto zatim jen asi 600km a spotreba je tedy ponekud jinde nez jsem cekal a i jinde nez se uvadelo v testech. Prumer mam 9.6l a ani pri ultra klidne jizde po okrsce se nedostanu pod 8. Predpokladam ale, ze to je proste novym motorem a ze se to snad znormalizuje.

Tak jsem to vcera testoval u spolujezdce i vzadu a vsude to topi stejne (blbe). Po 10ti minutach uz se sice da mluvit o tom, ze to jakz takz hreje, ale oproti me stare F1 je to nesrovnatelne slabsi. Jestli je pravda, ze i u textilnich to hreje pomaleji nez u stare O1/F1, tak soudim, ze to asi bude standardni stav. To zase soudruzi v Boleslavi neco pekne dodrbali.

Jeste by meli pripravit nejaky paket "nahrada interieru pro Indii za interier pro Evropu" a bude to celkem normalni auto.

To je uplne nove auto. Zda se mi ze spolujezdcovo hreje podobne blbe.

Kdo mate kozena sedadla, jak dlouho Vam asi trva nez zacnou nejak pouzitelne hrat. Ma stara Fabie hrala uz po minute velmi slusne, po dvou uz v podstate na max. U nove OII s kozenymi sedadly se ani po 10ti minutach neda o nejakem velkem teple mluvit. Neco se vubec zacne dit tak za 4 minuty a po deseti je to tak na polovine toho, co jsem byl zvykly. Je to u kuze normalni nebo je nekde chyba?

Co to je za ptakovinu? Takze autopilot u letadla vlastne naznacuje, ze zakaznik pro vyrobce letadel nic neznamena?

Lane asistent je na kratkodobou nepozornost ne na rizeni auta misto ridice.

Popravde ja bych s radosti ocenil, kdyby L&K nesla od holoty zvenku poznat vubec. Alespon by pri parkovani mimo garaz nebylo treba mit tolik obavy ze sberacu xenonu, navigaci a jinych komponentu.

Nevim, ja se musim omicrona zastat. Nekdo tu resi, ze holota ma plechove kola a nekdo zas elektricka sedadla u L&K. Nad tim prvnim se nikdo nepozastavi, to druhe je frajereni a demostrace prestize. Kazdy si proste resi to, co zajima jeho. S Octavii jakoukoliv tezko muze nekdo v dnesni dobe frajerit. Frajerit muzes s Veyronem nebo alespon s Ferrari ci Aston Martinem, ale ne s beznym autem jako je jakakoliv Skodovka v jakekoliv vybave nebo i to Audi. Takovych je vsude plna prdel, byt samozrejme tech Audi A8 je mene nez Fabii, ale porad je to normalni spotrebni auto, jen kazde urcene trochu nekomu jinemu. Porovnavat si prestiz podle aut letelo mozna pred 15ti lety.

To je taky typicke ceske uvazovani. Kdyz nekdo napise, ze ma holotu, a to mu vyhovuje, tak je to v pohode. Kdyz nekdo napise, ze ma L&K a vyhovuje mu, tak se chlubi.

Jasne, ale tak to uz je na kazdem jestli chce 2 holoty nebo 1 vybavene auto. Oboji sve zakazniky najde a oboji ma vyhody i nevyhody.

mc2uba: Umi to na tlacitko i podle klicku. Proste klicek priradis jedne ze tri pozic na tlacitku a pak uz je na tobe zda po nastupu zmackes tlacitko nebo pockas az otocis klickem. Pokud sharujou dva hodne rozdilni lidi auto tak je to neocenitelna vec. U stareho auta me strasne stvalo, ze jsem, vzdy pote co ridila manzelka, nekolik dni hledal puvodni pozici. Navic je to spojene i se zrcadkama. Ted jsem to jednou nastavil a neresim. Je to standard pro L&K ale jde to dokoupit za nejakych myslim 20 i k Eleganci. Pripadne 30 pokud chces i sedadlo spolujezdce. To ale pamet nema.

O2 ma 3 pozice pro 3 klicky. Jeden klicek se da kdyztak pridelat. Takovehle lepsi auta vetsinou nesharuje 10 lidi.

Toho bych se fakt nebal. 99% lidi, co zacne jezdit s automatem, uz nikdy kvedlat saltrpakou nechce. Vyjimky se samozrejme najdou, ale ty jsou opravdu vzacne a vetsina lidi, co tvrdi, ze automat je nahovno, s nim nikdy nejela.

Tezko rict jestli to vubec neco ma, ale to neznamena ze by nemohlo mit. Je to otazka male upravy softwaru, kterou schopny programator zvladne za par hodin max. A urcite by to byla hodne dobra vec, pokud clovek sharuje auto byt treba jen s jednim dalsim clovekem. I samotne nastaveni sedadel a zrcatek dle klicku je hodne dobra vec, ale je fakt skoda ze to zatim nikdo nerozsiril dal.

Myslim ze LK byl i minule posledni. Ono je to celkem logicke. Chteji vytriskat z nedockavcu, kteri chteji max. vybavu, vice penez. Momentalne pri max. vybave oproti budoucim L&K preplatis odhadem nejmene 100k.

Taky myslim, ze O3 je zde precenovana. Prece jen S2 je vyssi level auta se vsim, co s tim souvisi. Vybava, co ma O3 navic bude ve FL urcite taky a navic i nejaka dalsi, co O3 ani nema. S2 ma navic vyhodu, ze je starsi, tudiz u nej cost cutting nedosahl zdaleka takoveho levelu jako bude u O3.

Nahodou ja vidim spoustu koupechtivych zakazniku................ corek na Aukru. Za cenu o jednu nulu nizsi.

Jaster: Imho u tohoto nejde zase az tak o usporu ale spise o donuceni lidi si koupit tu vyssi verzi.

To jsem si taky myslel, ale kdyz tam posvitim do tech drazek, tak je to vyplnene cernou penovkou. Je to docela zahada.

s-talker: A co dokaze Skoda servis, co zlodeji ne? Jako bylo by to pozitivni, ale moc tomu neverim.

Amundsen urcite naviguje lepe nez nejaka Nokia. A je u nej prece jen mensi sance nez u Columba, ze ti u nej nejaky mechanik utrhne predni panel.

Vedel by nekdo, kde jsou u originalniho, z vyroby montovaneho alarmu, umistena cidla hlidani vnitrniho prostoru? Nekde jsem tu nasel info, ze by mely byt v tom plastovem tunelu na strese, ale tam jsem nenasel nic a docela mi to vrta hlavou.

Sulda: nevim jak ty, ale ja se doma zouvam pred dverma. Ale v aute toto jaksi praktikovat nelze.