slavo Posted Wednesday at 07:41 AM Share Posted Wednesday at 07:41 AM Ahoj, potrebujem vymenit akumulator ktory dosluzil (VARTA AGM 12V 68Ah), chcem tam dat EXIDE START-STOP AGM 70Ah, 12V, niekde som cital ze v pripade ak su neni velke rozdiely v parametroch novej baterky oproti povodnej, ze netreba kodovat, auto by sa ju malo "naucit pouzivat" samo po urcitom case. Co si o tom myslite/co doporucujete. Mate niekdo skusenosti s vymenou bez kodovania? Vdaka Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KarelM Posted Wednesday at 07:56 AM Share Posted Wednesday at 07:56 AM A co Ti brání to nakodovat? Liší se kapacita baterie. Je to velmi jednoduché. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
midlan Posted Wednesday at 08:01 AM Share Posted Wednesday at 08:01 AM Radši jsem kódoval. Změnil jsem kapacitu, výrobce a sériové číslo baterie. Sériové číslo nemusí odpovídat, jde jen o to, že když se změní, auto pozná, že má novou baterku. Já jsem tam místo něj dal datum výměny abych věděl kdy jsem to měnil :) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
slavo Posted Wednesday at 08:22 AM Author Share Posted Wednesday at 08:22 AM Ide o to ze to zaberie cas, treba sa objednat do servisu, ist tam a cakat..., pomaly cely den zabity pre sprostu baterku. Este pozriem ci nie je nahodou taka moznost v Cariste, ze by som to urobil sam doma. Ale hlavne som chcel vediet ci sa tym ze ju tam neadaptujem moze nieco stat. Dik Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leonekkk Posted Wednesday at 08:36 AM Share Posted Wednesday at 08:36 AM Bez adaptace to pojede normálně akorát baterie nebude mít plnou kapacitu (100%) auto si bude myslet že baterie je pořad stejná.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lancelot Posted Wednesday at 08:57 AM Share Posted Wednesday at 08:57 AM před 34 minutami, slavo napsal: Ide o to ze to zaberie cas, treba sa objednat do servisu, ist tam a cakat..., pomaly cely den zabity pre sprostu baterku. Este pozriem ci nie je nahodou taka moznost v Cariste, ze by som to urobil sam doma. Ale hlavne som chcel vediet ci sa tym ze ju tam neadaptujem moze nieco stat. Dik V Caristě to je, můžeš si to tak nakódovat sám. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DušanV Posted Wednesday at 09:25 AM Share Posted Wednesday at 09:25 AM Před hodinou, slavo napsal: Ahoj, potrebujem vymenit akumulator ktory dosluzil (VARTA AGM 12V 68Ah), chcem tam dat EXIDE START-STOP AGM 70Ah, 12V, niekde som cital ze v pripade ak su neni velke rozdiely v parametroch novej baterky oproti povodnej, ze netreba kodovat, auto by sa ju malo "naucit pouzivat" samo po urcitom case. Co si o tom myslite/co doporucujete. Mate niekdo skusenosti s vymenou bez kodovania? Vdaka Dáváš tam baterii, která je vlastně v parametrech stejná, tedy AGM za AGM a těch 68Ah a 70Ah nedělá žádný podstatný rozdíl a ohledně té nižší možné kapacity u nové baterie, jak tvrdí @Leonekkk, tak to s vysokou pravděpodobností není pravda. Systém nabíjení baterie se v cca 90-95% dokáže přizpůsobit nové baterii i pokud tam dáváš jinou baterii a jiný druh baterie, tedy klasická zaplavená, oproti EFB i AGM a i u změny kapacity si to dokáže načíst a přizpůsobit se tomu. Akorát to může trvat několik hodin a až cca 7 dní, časování je pro ten systém přizpůsobení prioritní, najeté kilometry tam nemají až tak zásadní vliv. Potom ale existují vozy prémiovějších značek, jako je např. BMW, které vyžadují kódování nové baterie skoro vždycky, jinak to stále vyhazuje chybu. S přibývajícím časem ale tohle má být stále častější a pravděpodobně se to bude dotýkat i běžných značek. Nyní nás sice straší, že bez kódování se již neobejdeme, ale skutečnost je v mnoha případech jiná. Po výměně baterie u Superbu III bych klidně počkal až těch 7 dní a pokud i po této době ti stále vyskakuje nějaká chyba, tak až potom bych byl nucen to nakódovat. Baterii se nic podstatného za těch až 7 dní nestane. Tyhle rady jsem si nevycucal z prstu, ale vše prakticky odzkoušeno a před tím nastudováno na webech výrobců baterií, kteří sice ne moc ochotně a nepřímo, ale přesto tohle zmiňují a vysvětlují na svých webových stránkách (např. Banner). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
midlan Posted Wednesday at 08:10 PM Share Posted Wednesday at 08:10 PM (edited) @DušanV Že auto pozná rozdíl mezi AGM a jinými typy baterií bych si nebyl tak jistý. AGM je dost odlišná baterka co se týče vnitřních odporů, proudové zatižitelnosti, vybíjecí charakteristiky, nabíjecí napětí atd. Zkrátka skoro všechny parametry se celkem dost liší. Jinak souhlasím, že výměna AGM za AGM co se řeší v tomto tématu by měla být ok. V nejhorším případě se auto k baterce bude chovat jako by měla nižší kapacitu (jako ta stará). Nicméně já bych to tak neudělal a tu hodinu, že mi jí někdo nakoduje bych obětoval. Edited Wednesday at 08:10 PM by midlan Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Deliberator Posted Wednesday at 08:35 PM Share Posted Wednesday at 08:35 PM @midlan no, svet motoru to testoval(google hledat), ze tam dali do auta co melo agm obycejnou... za dva roky chcipla, nicmene auto si nestezuju. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mira96 Posted Wednesday at 09:24 PM Share Posted Wednesday at 09:24 PM Co se týče kódování baterie našel jsem zde toto: Battery Vendor List: 5DO = Boading TU3 = Exide MLA = Moll JCB = JCI VA0 = Varta UM5 = Akuma 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stanmar Posted Thursday at 06:01 AM Share Posted Thursday at 06:01 AM před 9 hodinami, Deliberator napsal: @midlan no, svet motoru to testoval(google hledat), ze tam dali do auta co melo agm obycejnou... za dva roky chcipla, nicmene auto si nestezuju. https://www.auto.cz/vymena-autobaterie-byvala-to-banalita-jak-je-to-ale-ted-142317 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Deliberator Posted Thursday at 06:02 AM Share Posted Thursday at 06:02 AM @stanmar tak domaci ukol mas na jednicku 😀 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DušanV Posted Thursday at 06:39 AM Share Posted Thursday at 06:39 AM (edited) Před hodinou, stanmar napsal: https://www.auto.cz/vymena-autobaterie-byvala-to-banalita-jak-je-to-ale-ted-142317 Tomu Autostylu Trutnov a Danielu Říhovi a jeho řeči v článku se nedivím, je to jeho kšeft, tedy mimo jiné kódovat výměnu baterie, takže nic jiného se od něj asi čekat nedá, přeci si nebude odhánět zákazníky a přiznávat, že to jde většinově i bez kódování, ačkoliv výrobci aut, baterií, časopis SM a jiní tvrdí většinou opak. Ono těch cca 350,- Kč za kódování není moc, ale baterie v dnešních vozech vám většinově klekne bez předchozího varování a s dílem okamžiku, takže potřebujete měnit ihned a pokud to tedy někdo chce tak i kódovat ihned. Zkuste si dnes zavolat do servisu, že vám klekla baterie a tak chcete výměnu baterie i s kódováním, popř. jste si baterii vyměnil sám, ale chcete od servisu jen nakódování. Jak dlouho na volný termín budete čekat? Možná se to dá řešit nějakou zaplacenou a rozšířenou asistenční službou, která ten dovoz nové baterie, výměnu a i nakódování udělá na zavolání v nejkratším možném čase. No a možná se mýlím a servisy tohle dělají přednostně popř. ihned, ale moc tomu nevěřím. Zkuste si tu baterii sami vyměnit a než vás servis vezme v pořadí na nakódování tak si tu novou baterii proměřte (pokud máte tu možnost) nějakým levným (cca 1.500,- Kč) bezzátěžákem . Stačí když vám ukáže hodnoty napětí, % kapacity, hodnoty startovacího proudu a vnitřního odporu, z toho se dá poznat dosti. V 95% případů poznáte, že nová baterie a nabíjecí systém vozidla se navzájem tzv. očuchaly a nakonfigurovaly a nikam na kódování nemusíte. A ano dávat do auta, co má S/S sytém zapnutý a neodstavené tzv. inteligentní nabíjení, místo baterie EFB nebo AGM tu baterii klasickou je nesmysl, v tom má časopis SM a jeho test pravdu. Na druhou stranu, pokud trvale vypnete systém S/S a i to tzv. inteligentní nabíjení tak tam klasická baterie neklekne po 1/2 roce jako redaktorům SM a vydrží normálně, spíše jde o to aby dnešní moderní auta s velkým energetickým požadavkem vůbec utáhla, resp. aby se výkonově odpovídající normální baterie vůbec vlezla do kastlíku. Edited Thursday at 07:10 AM by DušanV 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dfga Posted Thursday at 09:37 AM Share Posted Thursday at 09:37 AM Ano ide to bez kódovania kus za kus. Kodoval by som pri zmene technológie a kapacity. Zmenou čísla sa povie jednotke, že je to nová bateria ale myslím si, že to auto zisti aj samo. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.