Přejít na obsah

Motor 2.0 TDI

350 témat v tomto fóru

  1. 2.0 TDI CFFB 103 kW rozvody 1 2

    Od thiew,
    • 34 odpovědí
    • 21.5k zobrazení

  2. 2.0 TDI CFGB pokles otáček po puštění plynu

    Od cosmicboy,
    • 0 odpovědí
    • 988 zobrazení

  3. 2.0 TDI cfgb únik oleja

    Od zsolt71,
    • 0 odpovědí
    • 1.3k zobrazení

  4. 2.0 TDI Comonrail Euro 4 vs 5 ?

    Od Michal878,
    • 3 odpovědi
    • 4.3k zobrazení

  5. 2.0 TDI CR - kovově klepe z pod víčka

    Od koudy_123,
    • 7 odpovědí
    • 2.2k zobrazení

  6. 2.0 TDI CR - špatně se ohřívá motor 1 2 3 4 16

    Od vilis1,
    • 376 odpovědí
    • 301.2k zobrazení

  8. 2.0 tdi CR 125 kW cukání motoru

    Od Michal Val,
    • 2 odpovědi
    • 6.6k zobrazení

  9. 2.0 TDI CR 125kW DSG

    Od Indycz,
    • 16 odpovědí
    • 15.5k zobrazení

  10. 2.0 TDI CR DPF 125 kW 6-stup.automat - jaké otáčky motoru?

    Od kas,
    • 2 odpovědi
    • 4.9k zobrazení

  11. 2.0 TDI CR problém s DPF/EGR

    Od ROMANbyo,
    • 13 odpovědí
    • 25.5k zobrazení

  12. 2.0 TDI po studenom starte

    Od rastob,
    • 5 odpovědí
    • 2.5k zobrazení

  13. 2.0tdi bss hadice od intercooleru

    Od JakyCze,
    • 1 odpověď
    • 1.2k zobrazení

  14. 2.0tdi cffb 103kw - svítí kontrolky motoru, žhavení, DPF, nouzový režim, chyba regulace turba

    Od Host LUKEPENGUIN,
    • 4 odpovědi
    • 4.1k zobrazení

  15. 2.0TDi CFGB točí dlouho, špatný volnoběh, zhasíná pod plynem

    Od Passat Man,
    • 0 odpovědí
    • 454 zobrazení

  16. 2010 ,Motor 103kw ,jede max.180

    Od SuprBII,
    • 15 odpovědí
    • 4.4k zobrazení

  17. 4x4 - TDI 2.0, 103 kw, DSG - vhodná volba? 1 2

    Od kas,
    • 29 odpovědí
    • 16.9k zobrazení

  18. Auto padá do nouze špatný tlak v railu

    Od Speedy3484,
    • 11 odpovědí
    • 12.4k zobrazení

  19. Auto po uprave - dieselgate 1 2 3 4 6

    Od Vlady25,
    • 143 odpovědí
    • 63.9k zobrazení

  20. Auto pod 1500 otáček vibruje

    Od Agraelos,   
    • 0 odpovědí
    • 2.4k zobrazení

  21. Bílý kouř

    Od beefeater,
    • 5 odpovědí
    • 9.3k zobrazení

  23. BKD Blok swap

    Od adrian147,
    • 0 odpovědí
    • 1.1k zobrazení

  24. Blikající kontrolka žhavení, svítící kontrolka výfukových plynů, nouzový režim motoru 1 2 3 4 7

    Od Plzeňáček,
    • 151 odpovědí
    • 146.8k zobrazení

  25. BMP nestartuje

    Od major-jan,
    • 1 odpověď
    • 1.7k zobrazení

  26. Bručivý zvuk motoru

    Od Vodik,
    • 1 odpověď
    • 1.4k zobrazení

  27. Budík tlak turba

    Od DenisAGR,   
    • 0 odpovědí
    • 1k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • LosDavos
      Modrásek 1,2TSi

      Od LosDavos · Vloženo

      Větší verze brzdičů FSIII trpí naprosto stejným problémem a ve výsledku toho příliš neřeší – velmi snadno se přehřejí a kotouče se zvlní. Jediné spolehlivé řešení je použít brzdy z vyšší třídy, které nejsou konstrukčně závislé přímo na kotoučích. Problém u FSIII spočívá v tom, že se v podstatě opírají primárně o kotouče, a u starších vozů je tak velmi snadné je přehřát, protože už postrádají pohyblivost a odolnost, jakou měly jako nové z výroby.
    • LosDavos
      1.5 TSI 110 kW EVO2

      Od LosDavos · Vloženo

      Slabší verze měla v minulosti odlišný projev, protože pracovala v úspornějším cyklu. Nové jednotky však již fungují v Müllerově cyklu stejně jako slabší verze, a proto u nich může docházet ke stejnému problému. Na druhou stranu si myslím, že chiptuning by tento problém mohl vyřešit.
    • DCSpeedy
      Únik chladící kapaliny z EL pohonu

      Od DCSpeedy · Vloženo

      Tak po 2 týdnech vyměněn díl, co psal Jirkash. Po ujetí cca 100km se problém bohužel opakoval. Kapalina el pohonu pryč, nicméně tentokrát to nevyteklo přes baňku. Únik nebyl vůbec vidět a to sem zastavil hned po zahlášení problému. Ozývalo se divoké bublání a lítání kapaliny v trubkách 😒 Vypadá to na jednorázový únik, ne na pomalé mizení.
    • HejVasek
      1.5 TSI 110 kW EVO2

      Od HejVasek · Vloženo

      @MK8 2024 Je smutné jak emisní normy przní radost z řízení. Asi jde o zvyk, jen člověk podle ceny a parametrů motoru čeká něco jiného a ne navoněnou línou mrchu 🙂 Osobně bych raději jezdil s autem které bezpečně a předvídatelně reaguje na přidání plynu i za cenu o 0,5l vyšší spotřeby.   Potkal jsem člověka co má  služební  Octavia 1,5TSI 110kW z roku 2024. Říkal že i "jeho" Octavia má reakce na stlačení plynu výrazně opožděné.  Ona se po chvilce (sekunda) rozjede (teda když není zařazena pětka nebo šestka). Ale já tohle chování prostě neznám. Focus od 1800 otáček "cuknul" = reagoval okamžitě a i na šestku na dálnici do kopce zrychloval. Věděl jsem přesně co auto udělá a co si mohu dovolit při předjíždění nebo na křižovatce. Teď se občas dostávám ve městě do situací kdy potřebuji aby auto okamžitě zrychlilo a dostalo mne do správného pruhu a ono místo toho přemýšlí zda tím neuvolní moc emisí ....     Mám najeto 3tisíce km a pocit, že reakce motoru se "malinko" zrychlily, ale možná to je jen zbožné přání. Včera jsem zkoušel reakce motoru na přidání/ubrání plynu v režimu "Sport" Nejprve se mi zdálo, že se reakce zlepšily. Pak jsem vrátil režim "Normal" a nepoznal jsem rozdíl, jakoby zůstal ten "Sport". U Focuse jsem zkoušel režim "Eco" a ten bych řekl, že se svojí "ležérností" blíží režimu "Sport" u Octavie.   Motor s automatem + elektromotorkem tu prodlevu reakce možná řeší. Na předváděčce (protože neměli Octavii 110kW s manuálem) mi půjčili Scalu 110kW s automatem. Ta mne svojí "živostí" mile překvapila. Ale prodejce se mi nezmínil o tom, že sice to je stejný motor, ale v Octávce s manuálem se chová úplně jinak. Co moc nechápu, že podle oficiálních parametrů mají zrychlení na 100km/h obě verze 110kW motoru stejné.   Než jsem auto koupil, pročetl jsem snad všechny dostupné recenze a nikdo nikde nepsal/nemluvil o výrazné prodlevě reakce motoru na sešlápnutí plynu. To zmiňovali u 85kW verze.   Co se týká řazení, taky jsem podle recenzí čekal skoro "zázrak". Reálně to není nic, co bych musel vychvalovat. 6let starý Focus má řazení přesnější. Mě naštěstí motor necuká, ženě prý několikrát chcípnul na křižovatce a pomohlo vypnout zapnout zapalování.   Pořád doufám, že si motor/auto dá říct a nějak to vychytáme, někde těch 150 koní být musí 🙂  
    • VeteranChild
      ** Vtipy, vtipné obrázky, videa **

      Od VeteranChild · Vloženo

×
×
  • Vytvořit nový...