Přejít na obsah

Motor

Vše o motoru, převodovém ústrojí a výfucích, poruchy, úpravy

Podkategorie

  1. Motor 1.0 MPI (Junior)

    198
    příspěvků

  2. Motor 1.2 HTP

    13.9k
    příspěvků

  3. Motor 1.4 MPI

    11.8k
    příspěvků

  4. Motor 1.4 16V

    7.6k
    příspěvků

  5. Motor 1.4 TDI / 1.9 TDI / 1.9 SDI

    9k
    příspěvků

  6. Motor 2.0 MPI

    319
    příspěvků

321 témat v tomto fóru

  1. výměna kapaliny ve spojce

    Od nem,
    • 2 odpovědi
    • 5.1k zobrazení

  2. Výměna převodovky fabia rs1.9 2003

    Od Frantisekrs,
    • 1 odpověď
    • 3k zobrazení

  3. Spojka (optimalna vyska zaberu) 1.4 16V 55kw

    Od miso0401,
    • 1 odpověď
    • 2.4k zobrazení

  4. Spojka se nevrací

    Od Choulikova,
    • 1 odpověď
    • 3.1k zobrazení

  5. Pulzující spojkový pedál

    Od biliv,
    • 1 odpověď
    • 2.8k zobrazení

  6. Klepkanie prevodovky

    Od tonis1987,
    • 1 odpověď
    • 4.7k zobrazení

  8. klesanie hladiny paliva v zakrute

    Od bonsaj,
    • 1 odpověď
    • 1.2k zobrazení

  9. 2.0i převodovka

    Od Tomas1990,
    • 1 odpověď
    • 2.3k zobrazení

  10. Fabie 1 1.4 16V 55kW - problém s automatickou převodovkou - prokluz

    Od Flaven,
    • 1 odpověď
    • 1.7k zobrazení

  11. Zasekává se řazení 1ky

    Od jana8472,
    • 1 odpověď
    • 4.9k zobrazení

  12. Problém s řazením, Fabia RS

    Od BH1,
    • 1 odpověď
    • 2.5k zobrazení

  13. sportovní sání BMC

    Od Fanouš,
    • 1 odpověď
    • 1.9k zobrazení

  14. vibracie auta

    Od jaro222,
    • 1 odpověď
    • 1.7k zobrazení

  15. Převodovka -únik oleje

    Od Liapor,
    • 1 odpověď
    • 3.9k zobrazení

  16. Když je chladno nejde řadit

    Od Zdeněk1977,
    • 1 odpověď
    • 2.5k zobrazení

  17. Bouchnutí když pouštím Spojku při řazení

    Od Nikolay Gončukov,   
    • 1 odpověď
    • 5.4k zobrazení

  18. Zapojení ukazatele tlaku turba

    Od Kouďák,
    • 1 odpověď
    • 2.5k zobrazení

  19. Spinac spiatocky

    Od kristian,
    • 1 odpověď
    • 3k zobrazení

  20. Špatné starty za vlhka/mokra a ztráta chladící kapaliny - fabia 1.2 htp, 47 kw

    Od Kreckmi,
    • 1 odpověď
    • 3.4k zobrazení

  21. Nerovnoměrný odpor pedálu spojky

    Od Bombos3,
    • 1 odpověď
    • 2.7k zobrazení

  23. rachtání při řazení... vůle v diferenciálu???

    Od davcatuma,
    • 1 odpověď
    • 2.8k zobrazení

  24. Tupe zvuky při řazení

    Od Refi,
    • 0 odpovědí
    • 1.7k zobrazení

  25. Prasklé koleno u interkoleru

    Od Janysek,
    • 0 odpovědí
    • 1.7k zobrazení

  26. Spojka nebo převodovka?

    Od pablo_rs,
    • 0 odpovědí
    • 2k zobrazení

  27. Klepání v převodovce

    Od datel.1,
    • 0 odpovědí
    • 1.6k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Caster
      Autobaterie

      Od Caster · Vloženo

      @Jargon To je nesmysl. Odpojením kablíku od baterie přestane řídící jednotka auta dostávat informace ze sondy napětí a proudu a přejde na konvenční nabíjení baterie na 100%. P.S: Škoda záměrně ničí akumulátor "inteligentním" nabíjením jen na max. 80 % , přestože to je v přímém rozporu s požadavkem všech výrobců akumulátor nabíjet akumulátor vždy na 100 %. O nabíjení na pouhých 80 % samozřejmě není v návodu k autu ani zmínka... V USA by to již bylo na hromadnou žalobu na Škoda Auto.
    • smarda84
      Náhrada elektrických vzpěr u pátých dveří

      Od smarda84 · Vloženo

      tak napájeno vráceno zpět a funguje,uvidíme jak dlouho.
    • Matyáš Sejk
      Výměna a naladění budíků

      Od Matyáš Sejk · Vloženo

      Zdravím, koupil jsem si maxidot budíky do své octavia 1 r. 2001 s kódem 1U0 920 841 a zjistil jsem že mám aktuálně 1U0 919 bude nějaký možný problém s přehozením? Prý údajně budou svítit nějaké kontrolky je nějaká možnost tomu předejít?
    • radek253
      Vysoká teplota oleje

      Od radek253 · Vloženo

      Pokud si pamatuji, tak na OIII předface 1,6TDI 77kW jsem se dostal na dálnici v kopci max na 104C, normálně jsem se pohyboval kolem 90-95C, když se vypalovalo DPF tak 98 - 102C. Na OIII face 2.0TDI to bylo podobné, na každém autě jsem od novoty najel 125-140tkm.
    • e1.
      Vysoká teplota oleje

      Od e1. · Vloženo

      Teplota oleja 128°C pri normálnej diaľničnej rýchlosti určite nie je normálna, treba to riešiť! - Začni s tým, že sa pozrieš na všetky chladiče, či nie sú zanesené listím a iným bordelom! Zároveň skontroluješ, či nemajú polámané veľa lamiel, a tým pádom nepotrebujú už aj celkovo vymeniť. - Je potrebné, aby chladiaca kvapalina v celom systéme bola G12evo (nie G12, G12+, G12++ a hlavne nie G13!). Ak nie je, tak spraviť pár preplachov a potom ju naliať, samozrejme treba robiť s diagnostikou, aby sa otvoril každý okruh. Následne odvzdušniť, resp. v pravidelnom intervale kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny, lebo ak sa dostane vzduch do systému, môže trvať aj stovky a tisíce kilometrov, kým sa každá bublinka dostane von. - Ďalej by som sa pozrel na olej, či má správnu hladinu. Neviem čo ti tam mechanik nalial, ale máš mať olej so schválením VW 507.00, ideálne viskozita 0W-30, hladina po odstátí na maxime. Ak nevieš, že čo ti tam mechanik dával, určite nie je na škodu spraviť aj jeden "preplach" olejového okruhu jednou extra výmenou oleja. Teoreticky môžeš skúsiť použiť pred výmenou aj nejaké preplachovacie aditivum, ale s tým veľmi opatrne, aby si nenarobil viac škody! Inak je rozdiel aj medzi olejom a olejom v tom, že ako odvádza teplo z motora, ale nemalo by to ísť do takých extrémov, že 128°C.  Cez moju čarovnú guľu to vidím na výmenu chladičov a celkovú výmenu chladiacej kvapaliny.
×
×
  • Vytvořit nový...