Hlavní panel

Úprava je to solidní, klobouk dolů, ale... Úpravu chápu, pokud si auto budeš nechávat na 5 a více let, ale dát do něčeho, co ztrácí hodnotu více než cokoliv jiného, 40tis.Kč to opravdu moc nechápu. Navíc, jak sám píšeš, je úprava diskutabilní.

He, ještě byste oba za oktávku prstíčkem hrabali .

On je nasranej, jako malej chtěl řídit letecký provoz a mít hodně peněz. Když dospěl, zjistil, že řídit může, ale maximálně tak Octavii a Rapida, co mají na letišti jako služební auto.

To urcite u Mekace hledal jen neco k obedu. To jsou Ti co musi mezi svatky do prace, jinak by si nevydelali ani na slanou vodu. [emoji23]

To, že Direct je banda kokotů a jejich likvidátoři jsou imbecilové, je ovšem věc jiná. I těch 180 tisíc, což je maximální možný strop opravy, dle pojišťovny, nikoli dle mého právníka, je pořád v normě. [emoji4] Jinak Clinte, předevčírem jsem byl na letišti. Musím říct, že bylo fajn vidět Tě, jak vynášíš ty odpadkové koše a třídíš odpad. Jen doporučení... Vem si na to příště rukavice.

Opatrně na cestách! Spousta řidičů teď chlastá a nechává řídit své manželky!!

Rapid má spojku hydraulicky ovládnou. Při výměně brzdovky se dokonce spojkový válec odvzdušňuje jako první. Ale jestli jde nastavit krok, to asi ne, resp. nemám to z DP nastudováné.

Dáš si na kus třeba dřevěný tyčky rozžvýkanou žvýkačku,nebo prodávají něco jako modelína ale trochu to lepí a tím relé přilepíš na tyčku a opatrně to tam zacvakneš,pak je točením tyčky odstraníš tyčku z relé. To je můj nápad. :-)

Zdravim i když tu nejsem často jako jiní zastupci tohoto fora bez jejiž rad by sme se malokdy obešli přeji všem štastný nový rok hlavně hodně zdravý a trohu štěstíčka zbytek nějak snad vyplyne Díky.

Pokud máš auto v zaruce, tak bych spojku urcite reklamoval. Mam Rapid 1.2 81kw vyrobeny 10/2016, najeto 45000 a menili mi tento mesic spojku v zaruce prave z duvodu, ze prokluzovala. Jde o vyrobni vadu, kdy na spojku prolina kolem setrvacniku olej z motoru. Ta potom prokluzuje. Me se to projevovalo temer od novoty, ale mel jsem cas to resit az ted.

Syn povídá rodičům: "Mami, tati, rozhodl jsem se osamostatnit." "To je moc dobře." "Kufry máte před barákem."

Přijde Josef k šéfovi do kanceláře a stěžuje si:"Šéfe, nemohl byste mi zvýšit plat? Vždyť tu dělám už 10 let jen za 8000,-Kč měsíčně."Šéf se pousměje, nalije Josefovi štamprle a začne: "Podívej, Josefe, je pravda, že vyděláváš 8 000 Kč měsíčně, což je 96.000Kč ročně, ale... Rok má 365 dní. Z toho je 52 sobot a 52 nedělí. To je už jen 261 dní. Dál máš 28 dní dovolené a 5 dnů jsi byl nemocný, to je už jen 228 dní. Den má sice 24 hodin, ale ty pracuješ jen 8 hodin, tedy 1 třetinu dne, to znamená 76 dní. Nemluvě o tom, že v roce máme 13 svátků, což jsou dny pracovního volna, tedy pracuješ jen 63 dní. To jsou jen 2 měsíce a 1 den. No a co chceš víc za práci za dva měsíce? Vždyť vyděláváš skoro 48 000 Kč měsíčně!." "Promiňte, šéfe, nechtěl jsem vás vyrušovat..."

Richinc: Už to tady bylo asi 100x, ale ok https://gpsunderground.com/forum/forum/car-navi-system/car-gps-systems/volkswagen-seat-skoda/32206-vw-rns-510-skoda-columbus-i-firmware-guide-downloads .

Tak mám hotovo našel jsem k tomu docela dobry návod tak kdyby to někomu pomohlo:

Kolikátý to je "poslední příspěvek" do této diskuze? Ačkoliv jsem s nelibostí konstatoval, že oproti černo-bílému provedení před faceliftem je to z praktického hlediska hrozný downgrade, pořád se tu najde někdo, kdo mi bude vyvracet tvrzení, že to nejde přečíst vůbec (což jsem netvrdil) a na otázku, zda je to z hlediska čitelnosti zlepšení nebo zhoršení jsem nedostal odpověď vůbec. Že je barevný kontrast bílé s šedou dost nepraktický pro čtení je prostě neoddiskutovatelný fakt. Ale je úplně jedno, co si o tom myslím já. Podle ISO-9241-3 je minimální doporučený kontrast pro práci s textem 3:1, s ohledem na různé drobné nedostatky zraku související nejen s věkem však spíše 4.5:1. A to je minimum a nikoliv optimální hodnota! Barevný kontrast nových budíků O3FL je možná tak třetinový (1.5:1), v porovnání s tím, co doporučují odborníci (kteří na rozdíl od nás tomu skutečně rozumí). Před faceliftem byl kontrast budíků přibližně 21:1 (tj. maximální možný). Jo a budíky na slunci jsou čitelné dost blbě, i když jsou zrovna podsvícené, to jsem si ověřil opakovaně osobně. K tomu jízdu nepotřebuji.

Alesi, ten povysenej konec. My vime, O3 po FL je proste bezchybny, jako R&R. Chudak Pawouk, tohle neskonci snad nikdy!

Ještě jsem zrovna našel toto v diskuzi na netu. To je teda masakr a ještě že jsem stejné provedení Octavie 1,8 Tsi tenkrát nekoupil a dal přednost Kie. Karel Novotny 21590 Skodovce jsem dlouho fandil, ale jen do doby, nez jsem si poridil jeji vyrobek - auto rocnik 2010, v provedeni 4x4, 1.8 TSI. Jeste behem petilete zaruky se musela vymenit spojka a rozvodovy retez s napinakem, ale to prave peklo nastalo po skonceni zaruky (pricemz soucasny najezd je pouhych asi 128 tisic km): 1. Pul roku po skonceni zaruky zadreny zadni diferencial => nutnost vymenit cely haldex system - ten diferencial plus mezinapravova spojka, za 80000 (a to mi udajne servis neuctoval praci) 2. Rok na to zacalo auto "zrat" olej v mnozstvi, ktere se postupne vysplhalo na cca 2.5 litru na 1000 km (!) - i ukazalo se, ze na vine je znama vyrobni vada cele serie motoru, a jako jedine reseni je komplet generalka motoru a vymena pistu, ojnic a krouzku, a celkem 3 dny prace - celkem za asi 70000 - jedina klika byla, ze v ramci kulance to z vetsi casti zaplatila skodovka, ale i tak me to stalo cca 25000 3. Behem 14ti dnu pote odesel odesel alternator, ovsem ve znackovem servisu to nepoznali a myseli si, ze je to "jen" baterie, kterou vymenili a poslali me domu, aniz by se obtezovali zkontrolovat ten alternator, takze jsem malem ani nedojel domu; abych se vubec pote dostal s autem do servisu tak jsem tu baterii musel vyndat a doma nabit. Za novy alternator + praci si servis nauctoval dalsich asi 12000 4. Musel jsem nechat prelakovat strechu, protoze zacala dost brutalne reznout jeji hrana nad celnim sklem. To se kvuli cele operaci muselo vyriznout a vymenit, takze celkem asi 25000 plus asi 10 dni bez auta. Navic pri te prilezitosti zjistili, ze mam zlomene a nejakym lepidlem na zelezo znovu spojene prepakovani steracu (zrejme to asi udelal jiny servis v nejakem z predchozich zasahu, mozna pri te generalce motoru), a museli to kvuli tomu vymenit - takze + dalsi 3000 6. Pul roku po te generalce motoru zacala pipat a svitit cervene kontrolka oleje - takze opet do servisu, nastesti se ukazalo, ze to bylo jen vadne cidlo, stalo to "jen" asi 1500. Takze skodovku uz fakt nikdy.

rok sa s rokom zišiel, wirer na nové kódovania prišiel. niečo sú len kraviny, potešia sa Fabinky. bacha však, čo zmeníš, ináč servis nedoplatíš... v obehu sú zatiaľ tuším 2 verzie, momentálne vypúšťam ďalšiu, trošku vynovenú, doplnenú a rozsiahlejšiu Kódovanie VCDS Fabia III, verzia 2.0. všetky potrebné informácie sú opäť uvedené priamo v dokumente, niečo budem stále dolaďovať a dopĺňať. chcel som to vypustiť už skôr, nakoniec som však nestíhal pomaly ani posledné úpravy. tak snáď sa potešíte, keď už sú tie Vianoce plány boli veľké, možno budú ešte realizované v ďalších verziách...ak bude záujem a "dopyt" postupne urobím upload aj na uloz.to, pridám na svoju skromnú stránku. zoznam zmien a doplnení: - zmena číslovania verzie na 2.0 z dôvodu väčšieho množstva zmien, aktualizácii a doplnení - zmena čísla účtu pre dobrovoľný príspevok, zmena kontaktného emailu, pridaný odkaz na Facebook stránku - spustená facebook stránka @Car3Code - zmena názvu kapitoly 7.2.13 - úvod – čo je VCDS, káble a softvér - doplnenie kódovanie zadných svetiel pri DRL svietení (4.6.2) - zmena usporiadania Úvod, presunutie ovládania VCDS programu do osobitnej kapitoly - úprava názvov a číslovania niektorých kapitol - doplnenie postupu spustenia a komunikácie VCDS s autom (2.3 a 3) - tipy – zmena obrázkov rádio staníc (11.5) + pridaný video postup - zastavenie stieračov pri otvorení prednej kapoty (5.1.4) - zmena intenzity svietenia DRL v pozícii parkovacie svetlá (4.5.8) - komfortné ovládanie okien cez menu rádia (8.2.3) - aktivácia / deaktivácia hlásenia Safe Lock (7.1.6) - doplnený preklad a vysvetlenie Funkcie svetiel (4.3.6) - doplnenie značenia pinov BCM jednotky pre osvetlenie (4.3.1) - kontrola prístrojovej dosky (11.6) - doplnené kódovanie sťahovanie okien diaľkovým (8.2.1) - WinMerge (3.8) - nová kapitola Otvorenie / odomknutie a rozsvietenie svetiel (4.10) + doplnenie kódovania pre rôzne situácie - upozornenie na rýchlostný limit 120km/h (7.1.7) - aktualizované SK a CZ logá staníc (11.5) - rozsvietenie tretieho brzdového pri otvorení kufra (4.10.3) - priebežné doplnenie fotografií, screenov obrazovky a videí - doplnené základné informácie v kapitolách 3.2 až 3.6 - zmena servisných intervalov (10.2.1, 10.2.4, 10.2.3) - aktivácia brzdových a hmlových svetiel pri DRL (4.6.3, 4.6.4 a 4.6.5) - kapitola venovaná servisným intervalom, resetom a nastaveniam (10) - oprava zapojenia pin-ov BCM jednotky (4.3.1) - zmeny odozvy plynu (9.1.2), aktivácia XDS (9.3.4), prispôsobenie XDS (9.3.5) - nová kapitola Bluetooth a telefonovanie (7.3) - doplnenie nastavenia režimu Autoškola (7.2.9) - nová kapitola Dažďový senzor (5.2) - nová kapitola Osktrekovače (5.3) - nová kapitola Parkovací asistent (8.4) - snímač hladiny ostrekovačov aktivácia (5.3.1) + návod na dorobenie - deaktivácia Start/Stop systému verzia 2 – bez zmeny napätia alebo teploty (8.1.2) - vypnutie optického potvrdenia zamykania smerovkami (4.11.5) - upozornenie na zabudnutý kľúč v aute (7.1.8) - pridaná možnosť pre nastavenie US svietenia iba pri parkovacích svetlách bez ohľadu na DRL a stretávacie svetlá (4.9.3) - aktivácia tempomatu (8.1.8) - oprava kódovania v kapitole 7.2.4 – správne má byť jednotka 09 (pôvodne 5F) - rozsvietenie hmloviek pri diaľkových svetlách (4.5.5) - zmena typu hlásenia nezapnutého pásu (8.3.2) - zmena jasu (svietivosti) Corner (4.5.2) - zmena zobrazenia Bolera na MR2018 (7.2.14) - možnosť nastavenia reakcie svetelného senzora (4.11.4) Download: VCDS kodovanie funkcii Fabia III 2016 v2.0 (lock).pdf https://uloz.to/!J3I5qxz5iHXH/vcds-kodovanie-funkcii-fabia-iii-2016-v2-0-lock-pdf PS: aj hejterom a neprajníkom a ohováračom a kopírovačom a zdieľačom a ... a aj všetkým ostatným pekné sviatky

Me slzy kanou neustale. Kazdy si pod stromeckem od Skody najde tu svou poruchu do Noveho roku. [emoji23][emoji23][emoji23]

Kokotina, raději řešte co koupit nejbližším k vánocům.

@Atrani: Tohle je diskuse úplně o ničem, nezlob se na mě. Tvoje auto má (jako jakékoliv jiné, se kterým jsem měl tu čest se setkat) 4 vyztužené body pro zvedání. Myslím si, že výrobce tím pro běžného uživatele i servis udělal dost. Pokud máš hydraulický zvedák, tak ho použij a měň jedno kolo po druhém, jako se to normálně dělá, nemáš-li sloupový zvedák, kterým zvedneš celé auto. Z mé strany diskusi končím. Pokud Ti 4 body nestačí, spoj se se Škodovkou a navrhni jim, aby pro případy, že má někdo stejné náčiní, jako Ty, dělali podpěrných bodů 8.

To ale mluvíš o stažení map z webu Škodovky dle VIN vozu, ne? To jde ale jen u aut, která nejsou starší než tři roky ne?

Když tady tvrdíte, že je to normální, tak mi vysvětlete, proč to na některých neteče.

Tak u me nejak takto. I pri investici cca 40.000kc je to porad neuveritelne hlucnej vuz, coz se pri kvalite materialu (kdo da dolu tapacir, vrati se v case hodne, ale hodne daleko) vlastne mozna ne v case. To je blbost. Holt, prijde mi ze muj focus v roce 2001 mel tloustku tapciru vlastne tlustsi. Koncernove cuttovani costu je opravdu znat.) (jizda kolem 200km/h je uz hodne, ale hodne slysitelna, nicmene Canton Cantonuje vyrazne lip.) kdo to dela kvuli tichu v aute, tak v nem uz skoro jde konverzovat nas 180km/h. Kvuli hudbe se to ale vyplati.

Nemá někdo tip, jak dokódovat ponechání zapnuté couvací kamery i při 1. rychlostním stupni a nižší rychlosti? Nikdy jsem nad tím nějak moc neuvažoval, ale byl jsem vyzkoušet nějaká nová auta a docela mne to tam nadchlo, že se to při parkování pořád nepřepíná jak u debilů :-D Moc díky za reakce.

To myslíte vážne s tým zavzdušneným spojkovým valcom? Však to nie je Škoda 120:) Rapid má predsa spojku ovládanú mechanicky, lankom, ktoré sa ale ovšem nedá nastaviť, čiže pri zodranom kotúči, len výmena za nový. Či ?

Zdravím, zhlédl jsem toto video a jsem docela v šoku..máte někdo taky tyto zkušenosti nebo je to jen ojedinělý případ ?