Kuchar7

Třeba tady si vyber, zkontroluj v popisku, aby podporoval i data, ne jen nabíjení: Marjay OfficialFlagship Store

"lahev nahradniho oleje, startovaci kabely, skladaci lopatku, deku s naradim" Cože? Myslím, že tohle opravdu nebudeš potřebovat. Měj trochu důvěry v nové auto :D To raději plnohodnotnou rezervu, hever a pořádný klíč na kola.

Dobrý vědět, že nižší verze mají rámeček u mlhovek pěkně černý a ne ten hnusnej chrom.

Myslím, že takto je to už od roku 2009...

Zrušit se dá start/stop i rekuperace rozpojením konektoru u akumulátoru. Osobně bych to nedělal, akumulátor je na to stavěný. Ale záleží, jaké máš očekávání o jeho životnosti, 10 let to jistě nevydrží. Škoda odpojení konektoru samozřejmě nedoporučuje. Start/stop stačí vypínat tlačítkem po nastartování, zvykneš si na to, po pár týdnech to prst mačká automaticky :) Jsou situace, kdy se start/stop hodí (sic není jich mnoho). Ideální by bylo otočit funkci tlačítka, aby sis start/stop mohl sám zapnout. Škoda, že toto není schováno někde v kódování (nebo je?).

Spíše kuna...

Foto? Možná poškození od nedokonale opláchnuté agresivní pěny z ruční myčky?

Přesně, občas krátce ostřejší brzdy a všechny kotouče jsou stále jako nové...

Jaký kompresor měnit? Klima za 89eur? :D To asi ne. Spíše kontrola a doplnění chladiva, to by těch 89eur v NL mohlo být.

Volant otřesný teda. V čem je ten vtip?

Tak ono brzdový pedál a ruční brzda jsou dvě odlišné věci. Start/stop v létě moc nezhasíná motor, protože potřebuje běžet klima.

Manuál strana 128: Asistent rozjezdu do kopce pomáhá s rozjezdem do kopce tím, že po uvolnění brzdového pedálu vůz přibližně na 2s přibrzdí. Podmínky funkce: ✓ Sklon stoupání je min. 5 %. ✓ Dveře řidiče jsou zavřené.

Tlaky pneu máš v pořádku? Bok je sjetý mnohem více než prostředek, takže nízký tlak. Kdyby tohle udělala geometrie, tak to bys musel vidět okem, že je to kolo nakloněný. Možná výrobní vada pneu...

Tenhle asistent je super i za vyšší příplatek. Signalizace a brzdění při couvání je fajn, funguje i s manuálem. Při předjíždění ti to signalizuje, když předjízdné auto začne zrychlovat (to pak víš, že to tam trotlovi můžeš poslat hned před čumák).

To může dělat i kloub na poloose...

Pokud nešla od brzd při mytí pára, tak bych se nějakých deformací kvůli rychlejšímu ochlazení nebál.

V řídící jednotce je cosi s dálničními světly a rychlostí 140km/h (RLS_lights_for_autobahn), ale nikdy jsem si nevšiml, že by se něco změnilo i když jedu delší dobu rychleji...

Nezvedají se dle rychlosti. Pokud máš pouze základní LED světla, tak si na bílém šroubu na světle označ tužkou původní pozici a otoč o půl otáčky (max 1 otáčku) světla nahoru a máš to vyřešený. Z výroby svítí zbytečně moc nízko, hned před auto. (Tento postup aplikovat pouze pro "hloupá" LED. Složitější technika vyžaduje sofistikovanější výbavu.)

Startování tlačítkem (bez plné kessy) je pohodlné, taky bych si tuto jednodušší verzi přiobjednal.

@taxis takovej šmejd :) To raději počkat 3 týdny na kvalitní kabel z Alíka

Jasně, přece nebudu používat nějakou redukci... To, že ho neprodává Škoda, ještě neznamená, že to neexistuje :) Ale ta by za něj chtěla alespoň 800Kč (když za normální USB A na USB C chtěli 600Kč a za redukci chtějí 150Kč). Tenhle si objednej třeba: https://www.aliexpress.com/item/32949830845.html?spm=2114.12010612.8148356.9.520b34532Wl3ED

Ta metalická černá by měla být F9R - black magic, např přední rámeček na S3 FL:

V případě použití zimních pneumatik (M+S) s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, je nutno na tuto skutečnost upozornit dodatkovým označením formou nálepky, která musí být v zorném poli řidiče. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena. Upozornění formou nálepky může být nahrazeno zařízením trvale nainstalovaným ve vozidle (například palubním počítačem).

Jenom to, že se týká nepochopitelně malého množství motorů, za tak dlouhé období. A pokud je cílem pouze snížit emise, tak bych ani nechtěl, aby na motor někdo sahal, natož na vstřiky.

Nechápu ten rozptyl 2018 - 2020 a "pouze" 9 192 vozů za celý koncern. Kdyby to byla vadná série, tak se toto množství dostane do několikadenní produkce motorů. Ale jak to mohlo postihnout 2 roky produkce 1.0 TSI?