Jan155

Hledej je to tu popsáno asi tak 1000x, sekce HIFI columbus......

Ano ano, přesně tak, jak píše JUKE.BOX. Zajímavé je, že jsem sháněl ten kabelový svazek u známých dodavetelů jako www.skoda-dily.cz www.cc-autodily.cz a ve škodovce byl cca o 500 až 200,-Kč levnější a bez poštovnýho. Já platil 1250,-Kč za kabel a 1250,-Kč za práci. Všechno s DPH.

Jj, mě ta spojka na tom kardanu taky pomohla. Stojí ranec..... Ale je to prej ve skutečnosti takovej malej dvouhmoťák......

To skoro vypadá, jako by to vypínalo podpětí (ale to by na diagnostice asi bylo)..... zvláštní..... Zkusil bych změřit dobíjení, a udělat zátěžový test baterie. Pokud bude OK, bude to chtít víc přemýšlet, ale někde se začít musí...... Ještě je taky možnost vadnýho serva, ale to se mi moc nezdá a eventuelní vadný ,motorek stěračů (taky se mi to moc nezdá), ale chce to měřit (zkusil bych proud tekoucí do motorku stěračů, eventuelně proud do serva)...

To by neměl být problém, kdyžtak SZ nebo lépe mobil.

Osobně bych vyzkoušel pana SIXTU. www.prevodovky-sixta.cz umí to i spravovat, třeba bude vědět, minimálně za zavolání nic nedáte. Kdyžtak pak písněte jak jste dopadli.

Mám takový problém, občas mi to škube (jako by vynechal vstřik), občas jako by tomu spadl výkon. Dělá to podle mého názoru jen za tepla a za vlhka po dešti. V servisu mi řekli že u TDI PD odchází ta kabelová lišta na PD vstřicích a že by ji rozhodně zkusili vyměnit (nestojí zas tolik cca 1700 i s prací). Byl bych schopnej pochopit, že to tím je, ale proč za vlhka jen??? To je divný ne?? Co si myslíte? Diagnostika čistá. Díky

Když ti to udělá fleky, tak jediná možnost to je znovu vysát a namokřit. Pokud je to opěradlo sedačky a bude to kapat (a ono bude) tak pak celou sedačku i se sedákem, jinak to bude vidět. Jako prostředek doporučuju Vanish (pro storjní čištění), pokud teda nemáš od Kercehru něco průmyslovýho, ale bacha aby to nešlo i barvou ;-)

jj je to uplně v pohodě, ale: Počítej s tím, že to musíš zavodnit všechno a rovnoměrně jelikož jinak ti to udělá fleky. tedy začneš u té stropnice (voda kape dolů), následně sedačky, opěradla, sedáky na zadek a nakonec koberečky na podlaze a kufr. Nezapomeň, že musí být ideálně pěkně horko a musíš pak nechat otevřený okýnka, jinak to zatuchne a je to špatný. Stejně tak si nedáš na mokrou podladu kobereček jinak to splesnivý, ale to je snad jasný..... Mělo by to opravdu důkladně vyschnout, než do toho sednaš, jinak se ti zapaří zadek :-) Já to třeba v zimě vysušuju teplometem....... Dělám to ve společných garážích, má to spotřebu jako prase ;-) Hodně štěstí.....

Já si myslím, že to jsou dvě závady. Měl jsem podobný problém, nechal bych si zkontrolovat silentbloky uložení motoru a převodovky, dělalo mi to něco podobné, a byl prasklej držák převodovky v zatáčce se pohnul celý motor s pžřevodovkou, tlačil na homokineťák a to byli zvuky....

No co se týče toho spojení brzdového pedálu a brzdového válečku, to platí snad zatím všude.... Ale co se týče volantu, vím, že například BMW už to spojený nemá. Je tam volant, senzor a jednotka co dělá odpor při motání, aby to nebylo jak na automotordromu, a posilovač dostává informace od této jednotky a točí s kolama...... ta tyčka tam prostě není ;-) Honza

Může to být taky způsobeno tím, že zavřete kampotu vozidla (třeba i větší ranou než obvykle, nedolíhá zámek nebo tak) a u toho svítíte, případně je to těsně po dojetí. Ten otřes způsobí že se vlákno přetrhne. Nebo vibrace motoru ;-)

Tak nakonec dořešeno do zdárného konce. Po několika dalších symptomech jako lupající homokineťák, bylo zjištěno, že bylo natrhnuto uložení motoru (převodovky). Po výměně vše OK, už ani diferák nehučí, motor se pohnul a tlačíl na poloosu, diferenciál vzadu atd atd.......

Já osobně bych měnil celej kompresor. Pravděpodobnost že to bude OK po ventilu je cca 50%. Novej ventil stojí cca 3500,-Kč novej kompresor i s ventilem cca 7000,-Kč, není lepší koupit rovnou kompresor, nebo zkusit ventil z vrakáče? Já bych možná starej ventil měl (možná funkční), (Kdyžtkak SZ)

Jj, přesně tak, nechápu, že má někdo tolik času a peněz, že utrácí za nesmysli a ještě tomu věnuje čas....... Nic ve zlým, ale je to úplně, ale úplně zbytečný.... stejně odejde zevnitř jak píše kolega.........

Zkus třeba http://www.fabory.cz/ Je to kvalitní a značkový nářadí, levnější než Bauhaus, Hornbach. případně ještě http://www.naradi-vesely.cz/ buď pošlou nebo si najdi pobočku, kterou máš blízko. Osobně v nařadi Veselý jsou velmi ochotní a poradí i posílají. Jsou z Brna Třeba tady.

No vzhledem k tomu, že vyhřívaný trysky stojí cca 700,-Kč bych je určitě bral, jsou sice schovaný, ale pokud ti to parkuje venku a sněží na to, určitě bych je bral. Není to takovej přípaltek a dodělání později vyjde na cca 1000 a je s tím hromada práce. Je to dobrá věc, já je mám a i na horách v krutých mrazech OK. MAXIDOT - je plnohodnotný display (něco jak v mobilu černobílej) umí zobrazovat text, dá se tam i něco nastavit, informace z rádia, GPS, navigace atd. atd. POLODOT - je LCD (stejně jako třeba ve Felicii trochu lepší) umí zobrazit palubní PC a hodiny a to je tak všechno, a kontrloky jsou jako samostatný svítící body, kdežto u MAXIDOTu jsou některý kontrolky na něm a k tomu smysluplný text. Doporučuju stáhnout si manuál k vozu a podívat se do něj, je to tam pěkně popsaný. Určitě bych bral MAXIDOT, příplatek cca 5000,-kč jestli se nepletu, dodělání šíleně drahý a problémový u nových OII a třeba k navigaci, HF vcelku nutnost. Bez maxidotu bych auto nebral.

Já si myslím, že by to slyšet být nemělo..... Zkus jinej servis, normální to podle mího názoru není. My máme v práci 1.2 TSFI nebo co a neslyšíš nic..... Je tam vůle. Nezhoršuje se to při zatáčení? není to homokineťák sice novej, ale vadnej? Zkus plnej rejd a sešlápnout plyn na podlahu obě strany, jestli to nezačne hlučet......

No, je rorzdíl mezi OII a OII facelift, jinak by měly být opravdu stejné alespoˇn dle mých zkušeností.

JJ o bratrovi ze slovenska jsem taky slyšel na jednom foru. Já osobně k tomu důvěru nemám, ale možná mu křivdím. Já bych to vyřeešil v ČR, je na to zaruka a když to už bude rozebraný tak se ti mrkne na spojku a na převodovku vevnitř... Ale zajímalo by mě, jak to někdo opravuje bez demontáže, když se to protáčí v tom obalu........

Je tam uplně jiná učinná látka, tedy provedl bych proplach systému alespoň 2x, čistou vodou. (Ta Felda byla ještě zelená ne(kapalina)?)

Opravuje to firma www.prevodovky-sixta.cz To protáčející se ložisko v obalu za 8500,- bez DPH (myslím), jinak ve škodovce mění celou 1/2 obalu převodovky. Mě přeložiskovával HALDEX a supr.

Jo taky jsme reklamovali olupující se chrom a v pohodě, vyměnily to.

No dopadl jsem blbě. Vyměnili olej v haldexu a zadním diferenciálu je to o 99% lepší. Občas si to houkne, dle mého názoru ložiska v haldexu (škodovka dává nový haldex s diferákem cca 50000,-Kč) našel jsem firmu co to opravuje (přeložiskovává), ale není to teď slyšet takže to asi nebudu řešit. To přeložiskování je cca 10000,-Kč Chtělo by to udělat ještě pár testů, ale teď není čas. Jakmile se vrátím z dovolené budu to ještě ladit a zkoušet. Ještě by to mohlo dělat čerpadlo HALDEXU. Taky to může dělat kardan? Nevybruje ti to? Pak by to byl zadní kotouč.

To ad 2) Ano to je normální, sterače se posunou pokaždé trochu jinak, aby guma na nich se přeležela také pokaždé jinak. Je to i v manuálu ;-) A zkusil bych funkci hledat, je to tu tak 1000x, aji jako nováček snad umíš používat google ;-) to ad 1) ano sedačky by tam snad nějak jít měli...... hledej, přesně nevím to ad 3) nevím