ferda25

Zkus jim napsat, že jediné co Ti nefunguje je přihlášení k jejich serveru...tj. jediné co není konektivní je jejich strana.

Automaticky se nic neděje, vše je otázka akce a reakce. Jestli to zvládne i VCDS opravdu nevím.

Nutná aktualizace na software 1027(má každý servis Skoda k dispozici) + aktivace pomocí diagnostiky.

Z hlediska navigace je to vše plně funkční, problém je na straně Škoda Auto, která odmítá aktivovat tuto funkci na voze, který ji nemá od výroby. To lze u každé Audi po aktualizaci softwaru mmi3gp na verzi, která to podporuje. Tak kdo má Columbuse v S3 nebo O3 a auto vyrobené po 07/2015 a má zájem o tyto funkce, tak by měl vzít telefon nebo napsat email....možná se pak konečně něco bude dít.

Není problém nastavit.

Pro nosič kol je nutnost většinou 13 pólová.

To co jsem zde napsal je návod.

Nutné zkontrolovat validitu klíče a platnost pro mapy(lze po aktivaci vývojového menu)....pokud je klíč OK, smáznou databázi map pomocí diagnostiky, pak aktualizace softwaru na verzi 411 a pak nahrát mapy přes swdl ve vývojovém menu po volbě custom aktualizace a volby zvolit vše....

Jaký rok??

Ano má.

Tak to si jen myslíš.

https://www.tazne.cz/nd-modul-jaeger-cfc-52501503-52501504-p22975/

Co jsem měl zatím možnost vidět není aktivní v žádném Kodiaqu.

V ESP lze aktivovat asistenta proti převrácení vozu - má 3 stupně zásahu.

Tak si sdílej data přes wifi tvého telefonu.

Na všech Columbech od softwaru 0318, lze aktivovat podporu Škoda Connect. Tak teď ještě, aby to firma Škoda začala prodávat jako příslušenství.... Ceny za CarNet v USA: https://carnet.vw.com/web/vwcwp/pricing Pro všechny zařízení bez SIM karty, lze problém dat řešit pomocí VW USB: https://shops.volkswagen.com/de_DE/web/zubehoer/p/carstick-fuer-online-zugang-im-auto-000051409b-10

Tak to bude paseka až to někde praskne....násobně větší tlak než ostřik skla.

Platí pravidlo: "Panoramu nebo střešní okno v novém voze od Škodovky jen jednou a už nikdy více..." Kvalita šla do pryč a platí, koho to ještě nevytopilo, tak vytopí, a že vylepšili technologii tak, že už to teče skrz příčníky je opravdu ukázka nejvyšší kvality. Malé OT. Když auto, tak ze Škodovky ze Zákaznického centra. Na zákaznické lince tě vždy krásně vyposlechnou a mají porozumění, ale vždy to končí slovy nejste náš smluvní partner....tak jim jen řeknete, ale já to koupil přímo u Vás....to pak koukají a dějí se věci. Jinak systém splachovacího "....."

V roce 2012 se dává již jiný typ a mění celé soupáčí(tj. obě strany páček jsou jako jeden díl). Správný typ páček lze zjistit dle VIN nebo fyzickým ohledáním dílu ve voze.

Zavírání 5 dveří dálkovým z jakékoliv vzdálenosti + krátkým stiskem tlačítka na středovém tunelu dořešeno i na prvních verzích Superba3 z roku 2015(do 08/06/2015).. Tím je pokryto celé vývojové spektrum...

Ostřik je ovládán spolu se zadním stěračem. Tím je dáno vše. Sada ze Škodovky má v sobě potřebnou elektroinstalaci, která je nutné ještě doplnit o svazek do 5 dveří. Rozhodně kabeláž není součást vozu. Ostřik nic neřeší, pokud na kameře vznikne povlak od špíny a soli je nutno jej ručně setřít. Ostříknutí kamery to nevyřeší.

Ano.

Stačí vypnout kódováním.

www.obd2.pl

Tj. chápeš, že pomocí VCDS to nelze a ve VAG CAN PRO bys to musel sám definovat jako skript. V této části je odkaz na software, který vlastně vyčte všechny adresy a pak by měl do nich být schopen zapsat, ale rovněž i ten není všemocný a vyčítá i měřené hodnoty, protože nedokáže rozlišit měřené od adaptačních hodnot. Stále však existují datové soubory, které Ti původní vrátí vždy jen online. Tj. stále platí, že autorizovaný servis s dobrým technikem to řeší do 30 minut až na výjimky(například virtuální pedál na Superbovi3 po nešťastném zásahu nedokáže opět aktivovat ani online - ověřeno při jeho první aktivaci na Superbovi3 - řešilo to kompletní vyčtení těchto bloků adaptací ve funkčním voze + porovnání s tímto nefunkčním - chápu to jako ochranu výrobce před dostavbou tohoto typu).