Wittmann

Teď ještě zvaž jak hodně to chceš udělat pořádně. Základem je hlava. Jak ale tedy už někdo psal, na místě je i výměna pístních kroužků. A pak je také dobré zkontrolovat katalyzátor, který může být prapříčinou všeho. Ta hlava je v každém případě jen důsledek.

může být prasklá, ale může to dělat i rozpadlý motorek - sundej platovou vložku podběhu a uvidíš

mně to na Octavii funguje tak, že stěrače stírají dokud je na senzoru voda. Takže když jsou dobré lišty, tak to přejedou jednou. A tou citlivostí se jen nastavuje, kolik tam té vody musí být, aby se to aktivovalo. Mrholení je ale mor a podle mě je lepší pokud do toho senzor nezasahuje. Mně to dělá to, že to jednou, dvakrát přejede a v tu ránu není nic vidět.

tempo není moc vhodné. Buď to nepůjde, nebo to v té ploše poškrábeš. Potřebuješ vodou ředitelnou brusnou/leštící pastu (a to tempo není), molitanový kotouč a brusku, případně vrtačku. Rukou to v té ploše neděláš. Pastu můžeš vybírat například zde: http://www.komplex3.cz/eshop/chemie-barvy/brusne-a-lestici-pasty.html?page=1 případně kdekoliv, kde ti prodají jen pár deka - té pasty stačí relativně velmi málo. Kotouč mírně namočit, dát trochu pasty a otáčky na maximum. A nebo si zajeď do lakovny, ať ti to strojově přeleští.

je to v tom prvním odkazu

změř tu kompresi. A co voda v oleji/olej ve vodě?

Já to říkám furt, že sociální sítě snižují komunikční schopnosti. Co občas udělat alespoň čárku. Vždyť se to nedá dočíst. A třeba je to zrovna zajímavé...

také bych řekl, že problém může být v tom, že Škodovka ten ISO konektor osazuje jinak, než je zvykem. Určitě to tady někde bude popsané. Zkus hledat

a nebo ten reprák na budíkách prostě blbne.

"podkompresorový motorů - to je docela v tipné označení. nech si někde udělat výpis z diagnostiky a pak nech změřit kompresi - tenhle motor rád "uchází". Pokud chceš teoretizova o možných příčinách tak dopozučuji nejdříve pročíst toto: http://forum.skodahome.cz/topic/64691-motor-12-htp-v%C5%A1e-kolem-motoru-a-probl%C3%A9m%C5%AF-s-n%C3%ADm-rozcestn%C3%ADk/ cca třetina těch témat obsahuje možnou příčinu tvých problémů

mně to na jiném autě například dělal prasklý bodový svár ve dveřích... Může rachtat cokoliv...

to jsou rady i pro osttaní. Je ale fakt, že dotyčný diskutér tady podobných témat oživil povícero

ta roura je lepší, než na to jít rázem. Například u Felicie je docela problém povolit matku náboje předního kola, ovšem s pomocí dvoumetrové lešenářské trubky nasazené na ráčně to jde jak po másle :-)

Tak konečně se dočkal, jen jestli se mu to za tu dobu už neopravilo samo

vzhledem k uvedené spotřebě má komplet nový olej ani ne za 3000 km. A protože všechen bordel spaluje ve válcích, může naopak prodloužit inerval na výměnu olejového filtru :-)

to není pravda, jsou práva (a vlastně jich je většina), kterých se nelze smluvně zříct. Nákup věci "tak jak je" je podmíněn tím, že máš možnost si stav věci ověřit - což vždy nelze, proto existuje institut tzv. skryté vady. Že z toho kape olej na zem se poznat dá, že se ale spaluje ve válci už ne. A také to není typ vady, u které by se dalo říct, že je pro daný stupeň opotřebení věci typická, tedy očekávatelná. Jedině, že by to koupil jako nepojízdné. Ovšem vzhledem k tomu, kolik s tím už najel, bude mít problém dokázat, že se to nestalo až po koupi.

jednoznačně

Co se motorů týče doporučuji pročíst pdf v tomto odkaze http://forum.skodahome.cz/topic/2945-20-tdi-pd-103-kw/?p=1900758 těch dvoulitrů jsou mraky verzí, každá má jiné mouchy a často se to motá dohromady.

Do Škodovky přece nemá cenu psát - to je akorát ztráta času. Závadu je možné reklamovat výhradně u prodejce a ten ať si to vyřídí, jak chce. Řešení případného sporu o uznání záruky nově od února výrazně zjednodušuje toto: http://www.coi.cz/cz/spotrebitel/prava-spotrebitelu/mimosoudni-reseni-spotrebitelskych-sporu-adr/ je to vpodstatě zadarmo a pokud se Vás tam sejde víc, tím rychleji se dočkáte nějaké nápravy.

ono se to nesmí dělat, pokud jsou ty plasty studené, tedy křehké. V létě to jde celkem bez problémů.

tak to by musela být hodně velká mezera. Těch příčin, proč to nesedí jsou mraky - špatně usazená kapota, přední stěna, světla, maska.... a pokud to bylo ťuklé tak to ještě navíc může být hnuté, takže nevyrovnatelné.

nemusí dát žádnou záruku, je ze zákona. A v tomto případě je zjevné, že se jedná o skrytou vadu. Maximálně, že by bylo ve smlouvě výslovně napsáno, že to žere olej, případně dovětek, že pístní kroužky jsou v hajzlu. Samozřejmě chápu, že domoci se nějaké kompenzace je těžké - prodávající (bazar?) to věděl a přesto prodal - nicméně beznadějné to zdaleka není. Pokud to tedy není nějaké "rychlé" zboží. Tam se záruka nedává :-)

ale i těch 00101 je podle DP asi správně

tak to je super, že jsi to sem napsal. I tohle je velmi poučné zjištění

No pokud by jsi měl zájem, mohu ti nějaké faktury sehnat. Papír snese hodně :-) Sám jsem měl kdysi auto, kde předchozí majitel účty dokládal opravu věcí, které ovšem ve voze ani nebyly namontované. Faktury byly z autorizovaného servisu, ale v servisní historii o tom nebylo ani slovo. Rozhodující je prostě on-line servisní historie Škodovky. Vyjedou ji prakticky komukoliv a v jakémkoliv autorizovaném servisu v republice, bez ohledu, kde se oprava konala. Stačí znát VIN. Pokud to ale bylo v neautorizovaném servisu, tak je to prostě auto bez historie. Možná ale někomu ty faktury budou stačit, konec konců jsou i lidé kteří dodnes věří servisním knížkám.