Wittmann

a jaké máš topení/klimu?

nechápu, co ti na tom nejde utěsnit - dole odklopíš stahovačku, podmázneš silikonem a přitáhneš štouby (případně nanýtuješ)

zatím to nech být, uvidíš, jak se to bude vyvíjet. Klidně může být i půl roku pokoj. Jen počítej s tím, že se to samo neopravilo.

takhle to blbne, když začne umírat jeden ze čtyř výkonových tranzistorů v servu, které se starají o pole statoru. Když se servo zastaví v jisté poloze, tak se pak nemůže roztočit. A nefachá třeba týden. dokud se to nějak nehne. Pokud se do této polohy netrefí, tak to normálně běhá.

jako, že jste ten airbag spolu s předpínači odmontovali?

Když se kolo vyvěsí, tak manžeta nedrží. Nevím jestli to je v pořádku, ale, co jsem měl, tak to dělaly všechny Škodovky.

si nedokážu představit automatickou převodovku, která neřadí dolu :-) Ale chápu, že občas je to k vzteku, hlavně pokud se člověk rozjíždí na předjíždění a pak z nějakého důvodu musí na chvílu ubrat plyn. Je to však jen o zvyku.

u toho blatníku je to velmi ošemetné - i zdánlivě drobné poškození může být velmi špatně opravitelné a je levnější blatník vyměnit. Likvidátor asi nad tím asi nechce lámat hlavu, tak to nechává na poškozeném, což je samozřejmě špatně. Hlavně nechápu tu logiku, že mu máš přinést blatník - ty přece nejdřív potřebuješ peníze, ze kterých ten blatník koupíš, ne? Podle mě je likvidace rozpočtem zcela v pořádku. Smyslem pojistky opravdu není uvedení auta do původního stavu, ale kompenzace majetkové ztráty. A zde má zjevně likvidátor problém s jejím vyčíslení

Napadá mě, že když to uřízne flexou, tak se mu to bude lépe dělat.

Kdyby měl někde přechodový odpor, tak by mu podle mě servo po naskočení nefungovalo. Šlo by jen na "volnoběh", ale neumělo by přidat při zatáčení. Hlavně ŘJ by tuto závadu jasně identifikovala. Tipuji, že diagnostiku dělali pomocí multimetru, nikoliv VAGu.

Sice nemá volant, ale stále má nohy. Ty se sice dají na čas skrčit, ale na delší cestování (třeba do Chorvatska) to moc není. Podle mě ta velká sedačka (9-18 kg) zabere stejně místa (ne-li více) jako vajíčko. Když dítě spí, tak tu sedačku musíš naklonit. Jinak dítěti padá hlavička a vypadá, jako když jede z flámu.

vstřícný krok pojišťovny? Nota bene pojišťovny, u které není pojištěn? To asi tak nebude... Buď se to opravit dá, nebo nedá. A pokud nedá, tak na to nárok nemají. Je zcela na tobě jestli auto opravíš, nebo ne. Ty jsi přišel o část nějakého majetku (snížila se hodnota tvého majetku) a pojišťovna ti tuto újmu pouze kompenzuje. Co s touto kompenzací uděláš, je čistě tvá vůle.

Diagnostika vypsala "Zátěž na svorce alternátoru"? - to slyším prvně. zkontrolování drátu a jeho svorek není práce na celý den. Spíš to vypadá, že netuší, čím to je. A nechá to opravit v jiném servisu. Zatím nemáš dostatečný počet pokusů pro nějaké finální závěry, ale pro občasnou závadu serva je typické, že nechce naskočit a když naskočí, tak už během jízdy nezdechne. Teprve až při dalším startování může začít zase klempírovat. Pokud je to kabelama, tak by servo mělo jít jejich "osaháním" nahodit a hlavně není problém ho píchnout přímo na baterku. Navíc by diagnostika vypsala závadu o nízkém napětí na jedné ze svorek serva.

teď se budu trochu opakovat: Záleží, jak vysoký člověk sedí na sedadle před dětskou sedačkou, respektive, jaký vyžaduje komfort pro své nohy a jak si klopí sedadlo. Je to velmi individuální, takže bych na zkušenosti ostaních moc nespoléhal. Vezmi manželku do autosalonu, nastav jí sedadlo, jak je zvyklá a změř kolik zbude místa k zadnímu opěráku. Jestli máš 190, tak za tebou toho místa moc nebude, takže to bude spíše jen na jedno dítě.

na vyzkoušení by stačil kus silného plechu plechu...

pokud umí lakovat, tak tohle všechno přece musí vědět

Hele je to fakt zbytečná práce. Aby to mělo nějaký smysl, tak musíš použít kompresor, který teprve zajistí vznik té správné voskové "mlhy", jež se dostane opravdu všude (bohužel úplně všude). Musí to fungovat tak, že pokud stříkneš do jedné díry, tak se musí z těch nejbližších "kouřit". Z toho spreje to jen tak posmrkáš, navíc ti to po stečení může lokálně rozpustit původní vosk. I dnes se prodávají spreje s hadičkou (bez ní to je maximálně na preventivní nástřik plechů), ale určitě si vzpomeneš, že ani tu stovku to tenkrát moc nezachránilo.

Tak na parádu to moc není. Funkčnost obtížně zjistitelná. Cena příšerná (zejména vzhledem k faktu, že by nebyl nejmenší problém to vyrobit svépomocí).

a hlavně tam pak to lanko nezapomeň nasadit a pro jistotu ověř, že nemáš aktivovanou dětskou pojistku - v opačném případě by už dveře nešly otevřít.

pokud jsi vyměnil tlumič jen na jedné straně, tak to také může dělat neplechu

podobné téma už tu je: http://forum.skodahome.cz/topic/134565-stk-a-em-novinky/?hl=emise#entry2124737 diagnostika se opravdu napojuje

a jak se ta větší pevnost pozná?

zalepit

To se štětcovat nedá, pokud nemáš kompresor, tak jedině srej.

stáhni si tohle a budeš to mít i s obrázky http://forum.skodahome.cz/topic/90546-dílenská-příručka-a-učební-pomůcky-oii/?p=2042742