Joseamigo

akorát s tím ihned odjedete jim to nende. ptal jsem se u dealera a na "skladě" měli jednu OIII kombíka, a když jsem se zeptal, když bych ji chtěl kdy mi ji přivezou tak z nich vylezlo, že to je vlastně jen nějak zabookvaný do výroby a že bych ju měl za 8 týdnů... Jinak líná huba holý neštěstí, takže pokud pánové jste pravidelnými zákazníky vašeho dealera (tím míním kupování aut) tak se zkuste zeptat na nabídku pro VIP zákazníky... jmenuje se to MALO, je to to samý co škoda bez starostí, ale jen na 1 rok, zůstatková cena auta po roce cca 68% a měsíční splátky...no udělalo se mi nevolno když mi dali nahlédnout... škoda bez starostí OIII kombi 1.2TSI při 1% spoluúčasti 7300, MALO 4800... a za 5200 s motorem 1.4TSI/103kw ;;; kua to už stojí za úvahu, ne?

17" maj nějak díru na víc (Yeti) Zase ale na 17" už by byly asi tak tenký šlupky, že by to pohodlí jako na trakaři Mě se líbí, že třeba Apusy a Aurigy jsou ve třech barvách bílá/černá/stříbrná, takže si člověk vybere k auto co se mu líbí. tyhle 16" jsou ale mňam

každej člověk vnímá teplotu trochu jinak, nebojte se kroutit s čudlikama a najdete dobrej směr. Btw, včera v tom dusnu jsem jel na pohodu přes město jen se staženýma oknama a vypnutou klimou, větrák na 3 a na přední okno a taky to šlo...

tak u nás v obou CG funguje klima dobře, ale právě že mi přišlo lepší nastavit foukání směrem na přední okno, při foukání jinam jsem taky musel kroutit čudlíkem jak prdlej, jinak v těhle vedrech jsem jsem měl větrák na 3.stupeň

je pondělí, proto se asi blbě zeptám, co je NSF? minulý týden jsem měl možnost prohnat mámino citigo a občas tam při řazení z 2 na 3 od spojky taky luplo, ale asi bych se tím fakt netrápil, už je i pár CG co mají naběháno větší porce km a o spojce se nikde nemluví... Jo a všiml jsem si, že to mámino CG má jinak řazení zpátečky. Přítulkyně má v CG zpátečku jak ve Š120 (doprava a dozadu) a mámy CG má dolů-doprava-a-dozadu. A má hezčí páku řadičky, sakra! Aj volant! Zase mám na co odkládat ze svačinek.... Jen pro info výlet Hlinsko-Pce, zapnutá klima, svižná jízda (ale ne jako hovado, auto má najeto cca 400km), prázdnej kufr a řidič bez dokladů (zapomněl jsem je v druhém autě) - spotřeba 5,1/100km podle PP. Kua je to dobrej kočárek, fakt dobrej.

původ klepání spojkového pedálu? že by "to víte, nemažete - klepe to" k tomu srazu... s jedním prckem jezdí máma, s druhým přítulkyně. Obě se vyznačují značnou neochotou mi to auto půjčovat (eště tak když je potřeba ho umýt, vysát, natankovat a tak... Ale třeba se to někdy podaří.

já jezdím v polabské nížině, maximálně na začátek vysočiny, takže i se zapnutou klimou mi 44kw pořád jede, pravda, v prudkém kopečku je to potřeba trochu rozjet nebo vytočit ale pro běžné ježdění je to ok. Problém je, že to auto je docela zábavné a člověk s ním chce trochu dovádět, potom souhlasím, že zapnutá klima může trochu krotí naše řidičské vášně... Máma si koupila citigo minulý měsíc a taky to nende nastartovat pokud nesešlápnu spojku... nebude to třeba souviset s výbavou? u obou citgo máme start-stop, tak možná s touhle fíčurou je to startování podmíněný tím šlápnutím na spojku...

a mě je to u prdele, bo na to stejně nemám peníze....možná až to vyrobí jako v 1:48...

Mám černý kryt a vypadal krásně, ale 1) nesedí přesně 2) šíleně snadno se to poškrabe a už to krásně nevypadá

No, LED... to teda nevim, podle toho co si pamatuju ze školy je ionizátor něco jako generátor záporně nabitých iontů, které mají tu výhodu, že na sebe váží všelijaký bordel ze vzduchu (bakterie, prach). Kdysi jsem měl doma v lampě udělanej "domácí" ionizátor v podobě kaskádního VN násobiče, zakončeného střapcem z tenkých drátků a nevím jak bakterie, ale prach to přitahovalo luxusně, to co by člověk normálně vdechnul se hromadilo na těch drátcích ionizátoru a v jeho okolí (lampa změnila barvu z bílé na šedou Takže ionizátor je určitě dobrá věc, ale musí za něco stát, musí mít nějakou sílu. Ty plivátka z ebay apod ve mě důvěru nevzbuzují, to si radši dám to pivo. Toť ovšem je jen můj názor, jež dávám v plén a ty, jež máš jiný názor, nikterak mne nešanuj...

Citigo má obyčejnou A/C klimu, ale musím říct, že jsem byl překvapen reakcí motoru na zapnutí klimy. Na OI je cítit zřetelné škubnutí auta po zapnutí A/C a je znát, že to polkne i z výkonu motoru, ale u Citiga jsem zapnnutí klimy prakticky vůbec nepostřehl a ani z výkonu to tolik nebere. Pořád to jede pěkně. A to máme jen 44kw.

já mám sice benzín, ale občas mi tam zpátečka taky nechce zapadnout, buď pomůže znovu šlápnout spojku, zakvedlat a znovu zařadit, nebo (jako u spousty škodovek) zařadit za 1 a pak zpátečku, asi se tam ty zuby nějak líp srovnaj. Zpátečka tuším není obdařena synchronizací, takže ty zuby se občas nesrovnaj ideálně. Ale to co říkám se mi stává tak 2x za týden. Pokud to je u tebe opravdu velmi často, tak bych se zkusil poptat v servisu, třeba se to dá seštelovat.

ještě k těm hadicím, mě tenhle samej motor zlobil tak, že start ok, první rozjezd když byl klidnek tak ok, ale vždycky pak na první křižovatce (cca 200m) mi to při rozjezdu vždycky málem zdechlo, na další křižovatce už ale ok. Nakonec maník v servisu zjistil že na té plastové hadici sání vzduchu (co vypadá jak tlustá hadice od vysavače) byla povolená nějaká sponka a těch prvních pár metrů si to přicucávalo extra vzduch a blblo to řj, potom, nevim proč, ale už ne. Takže maník v servisu dotáhl všechny sponky na hadici a od té doby to přestalo. Držím ti pěsti aby to byla taky jen takováhle prkotina a ne třeba ta ŘJ jak tě tu někdo strašil.

Klobouk dolů, já bych se do toho sám bál pustit. Vypadá to luxusně. Já mám ty pruhy na zeleným CG už z výroby, ale jak koukám na tvoje fotky, tak bych fakt nepoznal že je to dodělávaný.

Tak jsem se vykašlal na nějaký veliký estetično a našmudlal jsem si indiány na stříbrno sám, z dálky to nevypadá až tak zle. Jen pro zajímavost, z autorizovanýho servisu škodovky mi přišla odpověď, že jejich lakýrníci by si na něco takového prý netroufli... tak doufám, že to byla jen jejich lenost, bo jinak nedejbože jim tam dát něco nalakovat... Hlavní je, že náboje kol už nejsou tak moc vystavený slaný vodě a silničnímu sajrajtu. A že se mi to líbí! Na druhém CG jsem se na malování znaku úplně vykašlal a dal jsem tam jen ty černý pokličky z Felicie tak jak se dodávají. Taky to nevypadá zle, navíc to druhé CG je bílé s černejma oknama tak to takhle vypadá líp.

Tak jsem v rychlosti "spáchal" jednu poklici (měla malou kosmetickou vadu, tak je zní pokusnej králík). Nejsem žádnej lakýrník ani umělec, takže na provedení nehleďte, jde o myšlenku. Poklici jsem stříknul základem na plasty, pak jsem revell barvičkou napatlal toho indiána a nakonec to přestříknul bezbarvým lakem. Zblízka je to nic moc(jsem patlal a finální realizaci asi zadám nějakému odborníkovi), ale celkově si myslím že to nevypadá zle. Na léto mám černý liťáky, kde je taky indián ve stříbře, tak mi přišlo celkem fajn mít něco takovýho i na těch zimních plecháčích... Jinak poklička pasuje, jen je potřeba začít nasazovat od bezpečnostního šroubu bo je krapet širší. Takže co vy na to?

ty seš nějaké ranní ptáče, ne? 5:16... a ten znak z fabie na ty poklice bude pasovat? Tuším, že on je v té poklici uprostřed jakýsi prolis, tak aby to sedělo...

to by asi taky šlo, ale já bych chtěl 1) černé a za 2) s novým znakem. Navíc ty GLXové stojí na to že je to kus plastu moc peněz. Ale třeba ke stříbrnýmu autu se možná budou hodit víc, navíc pokud by se dal přelepit ten znak uprostřed tím novým... hmmm, popřemýšlím...

že by H-Tec pro nějaký hybridní vopičárny a G-Tec pro Green-Tec? Citifun zní zajímavě, ale s fantazií VW to v nejlepším bude Citigo s plátěným kusem střechy Ale rád se nechám překvapit.

Velkoplošný poklice jsou těžko k sehnání v černý barvě a hezkým designu a tak jsem zkusil jestli by na 14" kola co mám na CG na zimu nešlo místo těch nehezkých krytek šroubů dát staré pokličky z Felicie, a ejhle, ono to jde. Pasuje dobře, ale kapku se musí "napružit" drátky v pokličce, bo jak máte bezpečnostní šroub na kole, tak ten není šestihrannej a má větší průměr než ty ostatní šrouby. Na fotce je vypůjčená stříbrná, já tam ale vrazím ty obyčejné černé, co byly na LX Feliciích, kus je za cca stovku a kolo bude podle mě vypadat líp a i ten náboj nebude tak rasovanej. Jo a navíc ty černý pokličky mají jen černé logo, takže to buď nechám, nebo toho indiána postříbřím, ať to víc ladí se současným vzhledem škodováckýho loga.Co vy na to? Názory sem!

absolutně bez problémů, 2039,-Kč, olej+filtr+asi těsnění. To auto je jednoduchý, takže i pravděpodobnost, že se něco podělá je menší. spotřeba je podle papírů, olej to nežere, jediný co mě štve je, že musím trošku víc bouchat s dveřma když je zavírám, ale to je o zvyku

ptal jsem se v servisu, s čím jim tam citiga jezdí, a říkali, že zatím nic kromě výměny oleje a tváření plechů "za studena" neřešili. Podle mě by ten motor mohl vydržet dost, jediný co mě napadá že by mohlo zlobit, je ta předělaná konstrukce motoru, resp. integrace svodů do hlavy. Má to výhodu v tom, že se to ďábelsky rychle zahřeje a tudíž to i skoro okamžitě topí, ale až čas ukáže, jestli to nebude mít i negativa. Klimatizace mě taky překvapila, když ji pustím v OI, tak cítím doslova škubnutí, jak si to ubere z výkonu motoru, ale v CG zmáčnknu čudl, začne to chladit a motor jako by to ani nepoznal, ale možná, že když se pojede s víc naloženým autem, tak to znát bude. 44kW a 55kW mají prý jen jiný software v řidící jednotce a jinej stálej převod, jinak je to prý to samé... Já mám 44kW a bohatě mi to stačí. 55kW je možná vhodnější pokud s tím člověk jezdí na dálnice nebo s větším nákladem nebo pokud se chce víc vyblbnout.

já dostal GAP k úvěru na citigo, prodejce mi s úsměvem předal klíče se slovy: "Mnoho šťastných kilometrů a ať vám to auto v 35.měsíci někdo ukradne!" Plnění jsem zatím naštěstí řešit nemusel a douffám že ani nebudu muset, bo jeden fígl je i v tom, že při totálce nebo krádeži mi vyplatí pořizovací cenu, která je ale díky úvěru hned o 20000 nižší, no ale i tak je to asi lepší než co by dali jinde. Jo a je to u Allianzu.

za sebe přidám zkušenosti s ss v citigu. Je to jak píše Sanek81, člověk se s tím musí naučit fungovat, my už jsme dneska tak zmlsaný, že čekáme, že všechno půjde hned a samo. Někde byl článek kolik sekund je dobrý stát aby měl ss smysl. Bylo to pro každou značku jinak. Já SS používám s ohledem na aktuální situaci, tzn. že když vidím, že mi padla červená, tak ho nechám dělat si svoje, ale pokud přijedu na konec fronty a vidím, že vpředu už je zelená a že se za chvilku rozjedu, tak prostě tu chvilku podržím sešlápnutej pedál spojky a ss nenechám dělat si svoje. . Potvrzuji, že když motor vychladne pod určitou teplotu, tak ss ho znovu nahodí, i když auto stojí. Stejně tak při zapnutý klimatizaci nebo výhřevu, prostě při velkým odběru proudu, jakmile si ss spočítá,že už by se mohlo něco začít kazit nebo vybíjet až moc, tak se postará o nahození motoru. Je mi jasný, že to není samospásný a inteligence toho celého systému je nějak nastavená, aby se vlk nažral a koza zůstala celá. Pokud to někdo nechce používat, tak na palubce citiga (nevim jak v OIII)je tlačítko na vypnutí. To ale funguje jen do vytažení klíčku ze spínačky. Po dalším startu je ss zase aktivní. Jezdím 90% město a zbytek okresky a zatím jsem se ss spokojenej. Pokud se to začne sr..kazit tak se ozvu. Prostě na sblížení se s SS to chce trochu víc času .

to s tím přetlakem mi tvrdili i u citiga (tam se problém "nedovření" týká bočních dveří), možná na tom něco je, při pootevřeném okénku stačí dveře jen lehce postrčit a zavřou se správně. Při zavřených oknech je třeba s těma dveřma trošku víc fláknout. Ale stejně jako rogerera i mě to pobavilo