Joseamigo

Tak se mi nedávno podařilo mluvit s osobou, která je u vývoje infotainmentu u VW zaměstnaná... tak oni mají fakt většinu vývoje u Indů; na můj dotaz, proč si třeba v navigaci nemůžu trvale vypnout hlasové pokyny, když je nechci a proč jsou vždy po startu znovu zapnuté, mi tato osoba sdělila, že tohle konkrétně byl požadavek škodovky! ... tvl co to tam je teda za magora... když už mám svůj profil, tak proč si ho nemůžu customizovat dle libosti... u EU nadiktovaných blbostí typu startstop, line assistent apod to chápu, že to nemůžou nabídnout, ale u pitomostí typu ukecané navigace... ...pokaždý když zaparkuju u práce tak mi ta slepice z navigace začne kdákat, že pozor - kilometr odsud je nějaká podělaná uzavírka... proč? já to nechci! To samý je všechno to otravný pípání při otevřených dveřích a puštěným motoru, nemožnost popojet pár metrů u garáže s otevřenými dveřmi atd... akorát mi na cestách tím pípáním budí děcka... Jsem se mylně domníval, že když jsem svéprávný heterosexuální běloch, tak je na mém rozhodnutí, zda nechám auto nastartované a chvíli bez dohledu nebo ne... Podle slov té osoby jsou rovněž dané rozdíly mezi značkami, něco si může každá značka upravit, něco je pro konkrétní značky nadiktované zvrchu... začínám si myslet, že to ty neřádi z vw udělali schválně, aby škodovce zatopili a lidi si šli třeba pro audi... jenže u nás na to audi ten rozpočet má málokdo... politikaření nacpali už i do aut, ach jo...

me jo, ale ja mam dost tezkou pravou nohu...

u novýho auta ok, po cca 3tkm si nejsem mnohdy jistej jestli je tam 1 správně vražená, radši jí tam dám ještě jednou... :( u OIII jsem to u stejné motorizace nepozoroval, jestli byl převodovka stejná, to nevim...

já mám cca 3000km, auto 12/2020 a čím dál častěji (teď tak 1x za den) pozoruji, že řazení 1 a R nejde hladce, prostě to "nedojede" do konce dráhy. Řeším to tak, že radši znovu vyřadím a znovu šlápnu na spojku a řadím, na druhý pokus to vyjde vždy...

a ve škodovce ti řeknou, že i litr na 1000km (na 1000, né na 10000) je cajk... bambulové... ale esi je to nový a sedá si to, tak to asi trochu toho oleje zkraje požere,.. já doléval cca 0,5l po 9000km u OIII 1.5TSI Mám ale pocit že nám admin vynadá, bo tohle téma je hádám o spotřebě beznínu...

V OIII 2019 i 2020 jsem měl full LED světla a svítilo to moc pěkně. V OIV mám Matrixy, dálkový jdou přepínat On-OFF-Auto V autorežimu dálkových se zobrazí ikona dálkových světel na palubce a je v ní namalovaný "A", potom to přepíná samo, reaguje to velmi dobře i na slabší světla v prostisměru, v obcích to samo vypne atd. Chodce, pokud má reflexní prvek to odstínilo taky. Jen si říkám, kolik asi to světlo stojí, když se pokazí, tipuju to tak na 60 tisíc... Matrix je fajn, ale do soukromýho bych se spokojil i s obyčejnýma LED, přeci jen je ten Matrix plný hejblátek a je šance, že se to podělá...

potvrzuji, když jede člověk normálně, tedy tak nějak podle předpisů a případně lehce defenzivně (ale jen tak aby nanasral ty za sebou), tak se dá jezdit pod 6 Největší problém je prostě ta pravá noha, no...

ad 4 - jeden je - pila a kladivo kradou auto... druhý - když nacouváte s autem do stromu... třetí je jen trapná hláška - víte co mi přijde vtipné? auto bez hlasové asistentky... víc jsem z ní zatím nevyrazil 5. Kdo tě stvořil 6. Kdy tě stvořili - několik odpovědí 7. Zazpívej -několik vtipných odpovědí, za mě nejlepší je ta, že by si nejdřív musela vykolktat vajíčko :) 8. Kdy ses narodila - vždycky ty její narozky prošvihnu... "narozeniny jsem měla před pár dny..." :) 9. Je mi zima na nohy /ruce 10. Něco tu smrdí - když správně vyslovujete tak pustí dovnitř čerstvý vzduch, ale někdy řekne "já nic, já muzikant" nebo tak něco... 11. Polib mi prdel - na to mi řekla jen "každému dle jeho gusta..." :D

LEDka - na čuníka - přetřít černým lihovým fixem nebo fixem na různé povrchy, nebo přelepit na míru vystřiženou nálepkou. Ty obdélníky mi zase tak moc rušivé nepřišly abych je tlumil/začmáral...

Je to docela věda ty dnešní technologie a baterky... je fakt, že EFB jsou tvrdší zdroj napětí a auto mi nastartovala v posledních dnech života i při 11,8V, kdy normální PB už neťukne, ale ten management dobíjení je neprůhlednej... U Pb baterky stačilo ujet cca 40-50km a člověk věděl, že baterka bude fungovat dál i poté, co jednou nenastartoval sám... (tedy pokud nebyla úplně vytlučená). U EFB tohle pravidlem není :( Asi nebude od věci dodělat si do auta pár blbin na sledování dobíjení a napětí... ale najděte na to čas se dvěma malejma dětma :)

Start stop jsem normálně nechal žít, i když jezdím hodně okolo komína a původní baterka vydržela 8 let a 3 měsíce. Poslední cca 1,5-2 roky se to chovalo jak píšeš, tedy prakticky to nikdy nevypnulo, to už musela být hodně dlouhá jízda a venku teplo. Startování bylo pořád ok, ony ty EFB baterky vydrží kapku víc než ty klasický, ale zase ne o moc. Asi měsíc před prvním nenastartováním jsem zaznamenal delší dobu startování, ale pořád to nebylo nějaké trápení. Pak auto 14 dní stálo a abych ho vzbudil, musel jsem k němu přes startovací kabely dát druhý auto a 20minut to nejdřív jen krmit, než to nastartovalo. Dojel jsem rovnou k mechanikovi, vyměnili jsme baterku za novou EFB a nějaké to nastavení v řj a od tý doby to už zase maká jak má. Z toho co tu píšete mi jako nejlepší varianta pro trvalé vypnutí vychází udělátko s opožděným relátkem, které chvilku po startu "vypne" tlačítko ss.

Taky jsem si na poslední OIII takhle podepsal okno... čučel jsem na to jak babka na první důchod... ale fakt je, že malej kamínek, kus bordelu či co všecko na nás padá, dokáže tohle vyrobit. Stejně se ale nemůžu ubránit dojmu, že to sklo je nějak měkčí než kdysi... OI jsem měl 12 let a takhle viditelný škrábanec jsem na ní nevytvořil, jen pár jemných od stěračů. Možná to je i rukama, na Citigu jsem jednou ráno škrabal okno a prd a ruplo celý :D Buď si zvykneš, nebo to budeš muset nechat vyměnit. Zvyknout si vyjde levněji ;)

mě se seznam hovorů naplní jen z toho co jsem volal z auta, ten co je v telefonu (Samsung A50), ten se tam neukazuje, ale je to dvousimkový telefon a infotaiment s ním měl problém vždycky...

ještě zkontroluju gumy, po přezutí mi to zhruba během týdne 2x zařvalo že ušel vzduch, nikde jsem nic neviděl, tak jsem to jen znovu potvrdil, ale neměřil jsem tlak, tak na to ještě mrknu. Ono jednu, dvě, tři desetiny asi okem stejně nepoznám, že jo?.... no a kdyby to nepomohlo, tak to šoupnu do servisu.

Tak díky jako, fakt :D tvl doteď jsem si nevšiml, že volant mám trochu doprava a že když ho srovnám jedu do levýho pangejtu... teď na to furt čumím a bojim se, že si někde namlátím hubu... Že není v ose mi nevadí, stejně mám křivej hrudník, ale že není rovně mě (až teď) s...štve. Jo a auto je výroba 12/2020 Pomohlo to blbnutí s geometrií na ten volant?

Ještě bych si potom pohlídal, aby to nevybilo úplně baterku, takže pokud si to auto neohlídá samo (nevím) tak tam dát relátko, které odpojí kameru pokud napětí na baterii poklesne pod X.y voltů. Zapojit to zvládne šikovnější elektrikář, hlavně žádný krutispoje a obyčejné izolačky, to je cesta do pekla ;)

přidám vlastní zkušenost. SW1788, auto vyrobený v 12/2020 jednotka 5E30355816E. Zprovoznění AAW bylo v pohodě ale... Po startu auta se zaplo rádio, pak mi zavrněl mobil a pak několik sekund ticho. Poté rádio opět hraje. ALE - když jsem tam narval usb flešku s mp3 tak se poté co mi zavibruje telefon (asi moment kdy se spojí s autem) zvuk už nevrátí... když požádám Lauru, tak během komunikace s ní slyším zvuk na pozadí, ale v momentě kdy s ní ukončím komunikaci, tak po pár vteřinách zas ticho... tak sem celej slavnej AA odpáral a je klid. z rádia to hraje, z flešky taky, BT na hovory funguje... Neříkám, že je to správný stav, ale mě to takhle bude stačit.

já mám 2012, spojku původní, najeto jen nějakých 50000. Při neutrálu se od převodovky ozývá furt nějaké rezonování/drnčení/rachtání, které zmizí když šlápnu na spojkovej pedál. Kromě toho, že to zní debilně to zjevně ničemu nevadí, auto jezdí a řadí, takže bych se tím moc netrápil...

Tak jsem si dneska přebíral nové auto... (nuda, 1.5 Style, navíc jen tažné). Hned mi udělali radost tím, že prý právě dnes vyběhla nová svolávačka... takže přijedu v pátek na přehrání... Sedl jsem si na hodinu a půl do auta a nastavoval a objevoval. Vše ok, nic nezamrzlo, nic neblblo. Po přezutí na zimáky asi zapomněl technik nastavit tlaky a po cca 20km levá přední křičí že chce kontrolu... vše ok, tak odmáznuto. Po cca 5km na mě auto křičí ať jedu prostředkem pruhu... byl jsem v něm, tak snad jedině že ty rozsolené sračky ho mátly... Takže první den a prvních 50km hodnotím kladně. Uvidíme jak to bude dál. Držte nám pěsti.

však na tom odkazu je, jsou tam dvě varianty, jedna s micro a jedna s mini (na prvním obrázku vpravo) a na třetím taky, nebo to není mini?

já to použil jen pro kontrolu nainstalovaných map (ty jsem předtím jen nakopíroval v totalcomandru do složek), fw jsem neaktualizoval. Pro aktualizaci fw se musíš někam připojovat?

popravdě - mám z toho obavy, mám 2 malý děcka a představa, že su co chvíli bez auta, se kterým budou zápasit v servise, mě trochu děsí... přemýšlím, že když se mě O4 nebude zamlouvat, tak půjdu do koncernového MPV co se dělá od 2015 a těch suprčupr fíčur je v něm mnohem míň... doufám, že to čekání na značky není znamení toho co píšeš :)

dnes stáhnutý fresh 3.5.1 odsud a jede

kua a já se začal radovat, že tu deset dní nic nepřibylo a že to snad už bude ok... nové auto mám už 14 dní u dealera, bo nemá značky... prý to teď nějak na ouřadech nestíhají... tak jsem zvědav, jestli s tím vůbec budu schopen odjet :(

To pouhé rozpojení konektorů zní v dnešní přetechnizované době až podezřele... opravdu je to takhle snadné? Co na to diagnostika? btw: Teď mi říkal kolega, co má Mazdu 6, že když jede se zapnutým start-stopem tak motor používá palivovou mapu pro eko režim a je výrazně línější, než když hned po startu auta SS vypne... nepozorovali jste tohle i u O4?