Lancelot

Aha, tak to jsem špatně pochopil, myslel jsem, že uživatel zkoušel použít mapy z webu Navtequ, které jsou pro OIII zdarma.

Díky, ušetřil jsi mi čas, taky jsem měl v plánu to zkusit. No nic, pojedu podle starých, za šestku aktualizaci kupovat nebudu.

Takový návrat ke kastlíkovým rádium, jo? To vůbec není špatný nápad , ale to už si rovnou můžeš koupit externí navigaci.

U všech předchozích modelů byla sedačka s pamětí podmínkou, moc bych se divil, kdyby to tady bylo jiné.

Tak to tedy čumím, taková základní kontrolka.

Takto mi to funguje i u Nokie na Symbianu, akorát to neukazuje čas skladby. Kvalita zvuku jak z CD a dosah až 5 m od auta

ČR je v obou, ale ptal jsem se na kompletní ČR, protože na těch mapách západní Evropy je napsáno, že ČR jen částečně. Jinak mám to v SII, ale tam to asi taky nepůjde z OIII, i když je zvláštní, že u Navtequ na webu není jiné možnosti.

Jak je to s aktualizací map, které jsou poslední? Mám auto z roku 2012 Amundsena+ a mapy jsou západní Evropa verze 0038, jestli by mělo smysl vůbec aktualizací kupovat. Dále jsem zjistil, že pro OIII jsou mapy zdarma, nešlo by to naroubovat i do Amundsena+, kompletní ČR je předpokládám v podkladech pro východní Evropu. Díky za info

Že ten první je zcela nekompetentní a měl by dostat padáka.

Co máš za motor?

Už jsem to tady psal, ale automat respektive, DSG bych bral jen s 1.8 TSI či víceválcovým dieselem (jenž u SII bohužel absentuje), protože v 2.0 TDI CR to bude za trest. Vycházím z premisy, že to řadí stejně jako rádce řazení. Potěš koště, když mi rádce radí v 50 km/h řadit 4. RS, což znamená otáčky kolem 1300 a neskutečné dunění i při nízké zátěži. CR dvoulitry mají min. otáčky 1500, pod jen pro hluchého. A ještě doplním, že nejvíce to dunění obtěžuje na zadních sedadlech, což se nějak rozchází s tím, že by to měla být limuzína. Krouťák v tomto nehraje roli, jde o projev motoru, kdy prostě v nízkých otáčkách to neskutečně duní, jestli ale někdo jezdí celý život v TDI, tak mu to ani nepřijde. Já přešel z benzínu a je to skutečně děs, a to, že se u dieselu nemusí řadit je kec non plus ultra protože z otáček pod 1700 se to sbírá věčnost navíc s neskutečným projevem.

Nejdou sklápět ani u SII Ambiente rv.2012

Tak za toto bych určitě nepřiplácel, neb je to spíše za trest. Co když člověk vymění telefon za neApple? Nebo s autem bude jezdit třeba manželka, která apple nemá? Aux bude nepoužitelný, nehledě na to, že bude třeba speciální kablík. Když už MDI, tak s univerzálním USB, jinak jsou to vyhozené peníze.

Proč si nespáruješ s klíčkem paměť 2? I v návodu píšou, že bys měl paměti používat postupně za sebou.

Bude to případně záležitost až SIII, v SII už podle mě žádné výrazné novinky nebudou.

Vidíš na záruku jsem zapomněl, tu určitě připlatit.

To mi u SII víc vadí, že když otevřu kufr, tak se mi rozsvítí i vnitřní osvětlení interiéru, u OII svítil jen kufr. Obecně to vnitřní osvětlení mě štve, hlavně tedy to, že se neřídí taky světelným senzorem. Jak je to u OIII?

Jak už jsem psal na sousedním fóru, bral bych minimálně Ambiente, paket pro špatné cesty za mě ne - auto jak koza, přídavné oplastování minimální. Pokud přeci jen brát Active, tak určitě přihodit MFA. Boční airbagy dozadu, jen pokud tam budeš někoho vozit, pokud jezdíš sólo, tak je to zbytečnost. Mlhovky jsou spíše otázka designu, jejich funkčnost je diskutabilní.

Náhodou super věc, v SII to vůbec neruší. Nechápu, že s tím máte takový problém, to víc svítí budíky nebo rádio.

Tak na něj nikdo nereagujte, použijte funkci ignor listu a máte klid.

Měl jsem namysli samozřejmě dlouhodobě. Pokud je to od desetinu dvě, tak lze PP označit za přesné.

Sedí ti spotřeba co ukazuje maxík i se spotřebou podle tankování? Jinak pěkná spotřeba, na fabce mám rekord 4,1 s 1.4 16V 75k.

Tak jasně, u ceny nad mega je mnohem více prostoru ke slevě, kdežto u auta za 400 tis je to horší.

Máš pravdu, zaměnil jsem jednotku parkováků s jednotkou pro tažné zařízení, kterou Fi skutečně nemá a připojený vozík pozná BSG podle změny odběru, proto taky tato kontrolka bliká při varovných světlech i bez vozíku.

Jsou dvě varianty 4roky/60 tis.km a 4roky/120 tis. kdy ta první je samozřejmě levnější. u ročních vozů je v 90% procentech, aspoň tedy u SII, záruka 4r/120 tis. km, ale sporadicky se vyskytuje i ta nižší. Je na to třeba dávat bacha, ne vždy to tam mají přehledně rozepsané.