Malta

Myslím, že to primazávání není nutné, je potřeba mít dobře naladěný plyn, aby nebyla směs chudá ani bohatá. S EGR jsem si užil také své. Ale jinak na ten motor nemůžu říci ani popel. Jede pořád stejně dobře jako dříve, teď už s ní sice jezdí dcera ale furt spolehlivě

co máš za verzi auta, nedal jsi třeba hatchbackové na combi?

žádné snížení ani zvýšení spotřeby jsem nezaznamenal, vliv to má hlavně na emise

spíše než na srovnání to vypadá na vyhloubení

... a i zavřít ... pravda, toto irituje i mne

no sice je fajn, že jste změnili téma, ovšem toto je zcela

... a zase ta citace při reakci na poslední příspěvek se ten předchozí NECITUJE !

tak se zase trochu uklidníme a jak píše správně arion, pozor na citace

tak napiš do škodovky a pošli jim video, s tím že jsi byl již ve třech servisech a nic

ve sledovaných tématech mám dvě která se zobrazují takto

vytáhnout vstřikovací lištu a zkusit start, uvidíš jestli budou vstřikovače rozprašovat.

z Trnavy to nemáš zase tak daleko do Blavy, napiš uživateli sk0d@

a Sygic?

mně když Galvi deaktivoval S/S, tak mu taky nešly oba způsoby dle Wirer's manual, zabral až ten napěťový

já akontace 45%

mám to též tak, musel jsem zažádat o poslání velkého TP, abych tam mohl zapsat plyn a posléze zase vrátit TP zpět, ale jsem tam uveden jako majitel

máš SZ

cestou mu to sežere tasemnice, než to stihne doklouzat do žaludku

to jsi byl z lepší rodiny, já měl přes bowden pouze Wartburg 353 sedan (ale v modrobílém provedení)

možná dlužím výsledek ... tak relátko mi kolega proletoval, to bylo hned, na čem to viselo, bylo dostat je zpět. Tak nějak jsem to furt odkládal, pak mi nahrála náhoda, že jsem musel jet na LPG garančku s roomem, tedy že mi to ten servisák peánem zase nastrčí zpět, když se mu to tak krásně podařilo vytáhnout. Ovšem, nedařilo se, tři pokusy a ve všech spadlo relé dolů. Naštěstí se sundal ten spodní polystyren a buď vypadlo samo, nebo údery na spodní část palubky vypadlo také. Takže nějakou dobu leželo relé v garáži a čekalo na metodu dvě, jak tu radil Albín, jen jsem je na tyčku přilepil Mamutem. Ovšem když jsem zkoušel jak moc to drží, tak při prvním pokusu jsem to "držení" na hůlce trochu narušil, takže při snaze prostrčit to otvorem po přepínači, se mi hůlka oddělila. Takže jsem to znovu nalepil, ale už nezkoušel, jak moc to drží a zkusil opět prostrčit otvorem. Ovšem stejný výsledek, takže jsem na nakonec pojistil nití, viz obrázek, pak jsem to prostrčil bez problémů, napíchl na kontakty, dotlačil a pak už jen otočil hůlkou, aby se strhly nitě a odlepilo lepidlo a už to svítí, jak má

SIR CEKO1 Range Rover

Nejsou, jsou to normální štefty zašroubované v bloku. Takže pokud je máš zarezlé, garantuji ti, že je vyšroubuješ i s matkami, ty se ani nehnou

to bude alergického původu, asi na práci