atlan

Preco by ta spotreba mala po 15tkm alebo 20tkm, klesnut? Preco by nemala klesnut hned po 1000km? Hmm

Neboj sa do konca roka este o 1000E zdrazie minimalne

Myslis ze metabond mu znicil motor?

Reklamuj, nemaju dvere volu? Skus tie oproti zatlacit smerom k karoserii. A potom zatlac na tieto co zatekaju. Ak budu mat volu 1mm,bude treba dostavit. Najjednosuchsie servis nech sa staraju.

Climatronic bez chyb sa mi nezda. Aka je teplota vyparnika?

No neviem ci by za drobnu chybu povazoval, ze by mu kazde 5 zapnutie telky bolo bez zvuku, a oprava by znamenala ist zhodit a nahodit istic. Mne to akoale chyby nepripada, ani omylom. Res mozno za cenu dacie by to akceptovatelne bolo. Ale nie za 1milion! A telefon co by sa sekal by rychlo isiel do srotu. Neviem co mas sa telefon, ale. Samovolny restart tak max jablko robilo

Hlavne si pozri cenu za gumy pac atypicky rozmer o 100% drahsia pneumatika. Napr bezny rozmer stoji 50E a ked si tam das nejaky atyp tak kludne das 100E za jednu gumu. Co pri 4 uz je pekna kopka penazi.

Lenze v dnesnej ekodobe Euro 6d temp a podobne. To ze to zere viac benzinu nevadi, hlavne ze to ma male emisie. O tom by ti vedeli rozpravat atmosfery osekane koli prisnej norme. Vysleskom je ze to neide a zerie to viac ako by malo. Bud rad za turbo, teda kym sa nepokazi.

Mas to riginal? Nemas to prehodene hore nohami, ze niekto opacne nacvakol? Alebo vymeneny lavy s pravym.

Tak ci tak, ak tie auta chcete tak ich objedbajte. Pac plechy isli s cenou hore cipy tak isto. Co sa zakonite musi prejavit na cene auta, obavam sa ze vysledkom bude setrenie tam kde to nevidno, alebo osekanie vybav. Cakajte este pproadne zdrazovanie do konca roka.

Wauu, vidim ze pretacanie ruciciek je uz out. Toto sa ako koduje? :D

Ano zmensie to, problem je ten ze to neznesie 30tkm :D ale to uz musi kazdy uvazit sam.

Uz davno si mal mat vymenene rozvody..... Ja by som nejazdil kym sa nezisti co klepe. Okrem toho az to preskoci to zistis, minimalne blby volnobeh a zlta kontrolka, osobne to bude rychle az to skoci. Nato ze pristup k kryte rozvodu je. Luxuxny, tak ked kaslem na vymenu, tak aspon 1x za mesiac tam pozriem a zasvietim baterkou, ale novy je novy rozvod, mozno by stacili len tie 2 remene vymenit.

Ale no. Aj manualna aj plne automaticka chladi. Vsetko je to len o pocite. K to neveri nech si da do interiru teplomer. Druha vec je ze ked auto stoji vonku na slnku aj keby lad padal z vyduchou bude trvat kym vychladnu plasty a interier dovtedy to nebude na pocit prijemne. Pri manualnej sa ludom zda ze to nechladi, lebo sadnu z vonku spoteny prehriaty, kym sa ochladia vyfuky, potrunie a zacne fukat studeny vzduch to je min 5 min. Aj to sa este nebavime ze auto niekde brumbla na volnobeh na semafore. Dalsia vec kolko ludi da hned na vnutronu cirkulaciu, aby to lepsie chladilo. Pac je rozdiel tahat z vonku 40st vzduch z rozpaleneho auta alebo z interieru 32st ktory nadalej klesa na teplote lebo klima ho ochladzuje. O tom ze pred zapnutim treba otvorit okna nech horuci vzduch prevetrame jazdou. Tak ze pri manuale super pocit ze je chladno, no super tak na anginu pac fukame naplno 12st vzduch aj ho dychame, keby sme to robili hodinu vkuse tak za hodinku mame pocit zimi a klepeme sa. Toje presne ten rodiel od automatiky co drzi nastavenu teplotu, sice pocitovo je nam teplo ale realita je taka ze vzduch v interieri ma cca nastavenu hodnotu. Pri manuale treba skusenosti kde to treba nastavit aby to bolo tak akurat. Ano na zaciatku to chvilku mozeme hulit na plno ale potom to chce zregulovat.

Ten spojkovy spinac funguje spolahlivo?

Co stym ma navigacia? Ecall vyuziva vlastnu jednotku gps v aute, nezavislu od nicoho, niektore maju v sebe aj bateriu. Navvyse sa tento signal moze pouzivat na synchronizaciu casu v pristrojovke. Res jednotka moze zabezpecovat informacie pre vstavane MMC ako je navigacia.

Olej je vecsinou v kompresore, zvysok je rozptyleny po systeme. Ono ten olej nieco stoji :D Zalezi co sa stalo s kompresorom, ak zacal vypustat piliny, musi sa sytem preplachnut zbavit necistot a mechanickych cistociek. Ked to urobis blbo hrozi poskodenie noveho kompresora. Uz si skusil pohnut tym stredom?

Ze vas to bavi stou viskozitou? Lej tam to co kaze vyrobca hlavne aby to splnalo normu vyrobcu motora a na viskozitu sa zvysoka vykasli. Neviem preco tu tahate cisla oznacujuce teplotny rozsah. Az tam nalejes nejaku blbost a bude tam dost karbonu nad piestom a detonacie ti rozbiju motor. Tak budes spokojny....

Skus zobrat kluc a pohnut tym stredom. Ale novy komoresor, preplach systemu, novy vysusac. No bude to nieco stat.

120g je dost vela, otazka je kolko tam bolo.

Tu ani RDS nieje vsade korektne kodovane, Na TMC zabudni. Ale skusil by som napisat rtvs ci towercom ci kto to tu ma. Na starosti.

Myslis, preplachuje? Ano je tam taky rezim, aby nebol nutny EGR ventil.

A co? Ma tam byt predpisane mnozstvo, tak dufam ze ste naplnili. Ano ked das na diagnostiku malo by pisat, ze nizky tlak. Je tam. Snimac na potrubi, meria prilis vysoky aj nizky tlak. Vevsinou je cez gulicku, tj pri rychej demontazi skoro ziaden unik zmesi.

Praveze zakarbomovany byt moze, stacilo ze sa jazdili kratke trasy motor sa dostatocne nezohrian, navyse bez vytacania a pod otackami. V ramci uspory lejeme nespravny olej co vytvara, carbon a je vymalovane. Pri 2000it lspi nieje nic vynimocne, sice u koncernu sa to nestava casto.

Teoreticky ked odmontujes klb u prevodovky 6skrutiek, odrezes tycku stabilizatora, tak na prasaka by to malo ist vybrat. Akurat dostane zahul prachovka capu riadenia a spodneho capu. Teda ak si to dobre pametam.