quicksilver

Svítí to bíle, pač se to světlo odráží od sněhu Kdyby to bylo focené na suché silnici, tak je vidět, že jdou do žluta. Mám Osram nigtbreaker a ty svítí celkem bíle

Tak ono tam není napsané ani to žádná jinak bych se neptal, dík Za ty prachy to není špatný, akorát tu firmu neznám

SZ, znamená soukromá zpráva, můžeš ji poslat každému členovi. jedna z možností jak mu ji poslat je kliknout na jeho nick (jméno) a tam je položka pošli zprávu

Jsem se tam nikde nedočetl, jaká je spoluúčast Jinak já to mám pojištěné u Uniqy a s nějakým tím bonusem platím kolem 14000,- včetně povinného... hlavně mě má na strarosti příjemné děvče, takže měnit nebudu

tak to je teda pitomý. To bych si na auto nedal, možná to vypadá dobře, ale vyměnit vzhled za bezpečnost???? To je stejně zajímavý, když si člověk kupuje auto, tak kouká, aby to mělo ABS, ASR, spoustu airbagů a další a na druhou stranu tam dávat takový nebezpečnáý věci.... horší je to, že to není nebezpečné jen pro toho, kdo v tom jede, ale i pro ty, kteří jedou za ním a to může být kdokoliv z nás

taky mám ALH a budu dělat při 120t km, ptal jsem se v servisu a říkal, že by se měly dělat ve 150, ale prej by to tak nehrotil, optimální je prej těch 120... Jinak olej mi to nebere vůbec, celej život to jezdí na Castrol 0w30, poslední 2 výměny pevný interval castrol 5w40. najeto 95t hydroštely trochu klepou při startu teď v zimě cca 3sec. po nastartování. Myslíte, že by to klepání hydroštelů vyřešil olej 10w40? nebo spíš naopak? Mám dvě teorie: 10w40, olej se udrží v hydroštelech 5w40, olej se dříve dostane do hydroštelu Tak co je pravda v praxi?

ta hmotnost 1800kg, je celková hmotnost. to je součet pohotovostní a užitečné benzínová kombi váží cca 1195kg a Tdi kombi cca 1300kg jinak je to skutečně tím, že Tdi má větší tlaky ve válcích, tudíž jde hůř rozpohybovat

Ono, to, že to kuckalo při startování bylo spíš zavzdušněním než něco ve spojitosti s tím benzínem v naftě Hlavně že se povedlo

To ale tyhle bílé, nemaj ani odrazku???? to je pěkně nebezpečný......

Na vykradení to stačí......

nemáš někde foto, jak to vypadá? Docela by mě to zajímalo Ne že bych to chtěl, ale jsem zvědavej

Už se tu o tom vedla debata, ale ve stručnosti se došlo k názoru, že při dnešních kvalitách olejů není těchto aditiv potřeba. Takže tím motoru neublížíš, ani nepomůžeš. Zainvestuj do dobrého oleje, určitě se to vyplatí

Takže napíšu jen to, co jsem kdy vlastnil, na to co jsem řídil si těžko vzpomenu Minulost: 4x jawa (555,05,21,babeta) Kadett 1,6i 4xCitroen BX všech různých motorizací od 1,4i, přes TD, D, až po 16V GTi. Dodnes vlastním: citroen BX TD, nedám na něj dopustit Octavia combi TDi Desta 3222LX - bez něj bych se neobešel Superior cross - to je můj koníček Plánuji: Snad si příští rok splním sen a to je Citroen CX 2,5 TRD Turbo 2, ale to bude spíš mazel, než tahoun Jinak koukám, že jsem vyrostl také na BX, jako stíhačka

Možná by měli vietnamci něco za 250,- třeba KASTROL, RENDLÍK, nebo ŠELL musím to omrknout, kvalita je zaručena

To je u aut na plyn Přepíná se s tím pohon na benál/ plyn . Jinak to asi ukazuje stav plynu v nádrži, něco jako palivoměr

O homologaci asi nemůže být ani řeč, což?

to je jak u blbejch

Tak s takovým extrémem jsem nepočítal

To je zase debata o olejích, každej prosazuje ten co tam má on a jinej by tam nenalil, protože je špatnej......... Pokud má olej příslušnou specifikaci VW , ať už je to shell, castrol, mogul a co já vim ještě, tak nemůže bejt špatnej. Ve skutečnosti to bude asi tak jako s benzínkami shell, kam zaváží benzina, nebo čepro. Já dávám Castrol 5W40, mám na něm 90t octavia, na citroenu 1,8TD 190t a no problem. Ani jedno auto si nevezme od výměny do výměny ani deci oleje, tak proč bych měnil to, s čím jsem spokojenej.

tam píšou, že začátkem příštího roku, tak neplaš.... A když vidím, kolik lidí to tu bude chtít, tak budu jeden z mála se seriovýma světlama tudíž budu originálnější

Taky mi tam něco rachtá a vyhodnotil jsem to na ten šponovák. Asi po 1 - 1,5 minutě to zmizí. ale není to moc slyšet... mám to nějak řešit, nebo je to "normální"?

Hele na zvyšování a snižování mám doma dva citroeny zkrátka si udělám podvozek podle nálady a povahy silnice - to je ideální řešení. U oktávky mám sérii a snižovat nebudu, bydlím na vesnici, takže je to všem asi jasný

Napiš jakej je to rok, to je dost důležitý

No tak to je opravdu radost tohle To si člověk myslí, že prodejem to končí, jo prdlajs to teprve začíná

Tak to je fakt síla... To jsem si nemyslel, že by si tohle vůbec v origo servisu mohli dovolit, je to hnus Jinak octu zvedám doma zásadně heverem Desta 3222LX - maximální spokojenost, akorát se nevejde do kufru