Twisted

Co až se bude auto prodávat? Vždyť na něm legálně nepůjde udělat ani přepis. Co když se cokoli vysere na motoru, jak budeš ty nebo další majitel vysvětlovat v AS, že s VIN kódem fakt nepochodí? Udělat si projekt ze svého auta, to chápu, ale služební, pokud si ho neplánuješ nechat?

tak zase ten lak nebude za 10 let zralý na kompletní přeleštění jak spousta pastelových laků z devadesátek...ale to, že se clear coat na zánovním autě loupe, je mazec.

Jenže někteří nemají rádi, když neděláte "blbou blondýnu" a dovolíte si tvrdit, že o tom něco víte. Písemně jsem to taky chtěl, ale jen napsali do protokolu něco jako kontrola klimatizace...příště to bude chtít asertivnější přístup. Jasně jim říct, že to píská jako prase a trvám na vyjádření ŠA, tuplem když vím o několika Rapidech s novým kompresorem.

Gratuluji. U mě to byl podobný průběh - na testovací jízdě v 8 ráno nic, videa se zcela zřetelným pískáním údajně poslali do škodovky a auto si tam nechali. Ale odpoledne jen řekli, že na videu nic špatného nenašli, auto nedělalo nic jiného než jiný Rapid na prodejně a co jako řeším, že když se kompresor vysype, tak je 5 let v záruce. Škodovka by jim výměnu neproplatila a tak se nic měnit nebude...jenže letos mi z toho zase hrabe, i když jezdím Rapidem asi jednou týdně. Jestli budu mít toto léto čas, tak to zkusím znovu a rázněji.

Sup fakt nebude mít Area view? To je docela na pováženou.

Super zpráva. Ale doufal jsem, že díky proměnnému časování a nepřímé recirkulaci nebude na karbon tolik trpět. Holt ho musím občas protáhnout do červeného pole.

Ona to nebyla informace, ale dotaz. Přitom je dobré vědět, že tenhle benefit se může objevit v kdejaké větší korporaci.

Bát se nemusíš, zatím je bezproblémový. Ale musíš si rozmyslet, zda se ti roční vůz vyplatí, protože se může stát, že při koupi nového dosáhneš nižší konečné ceny než za utrápenou předváděčku. Další věc je, že zejména v nejrůznějších bazarech můžeš narazit i při ročním voze na špatně opravenou totálku. Radši se vyhni zlodějům typu mototechna apod. Při koupi nové Fabie naštve, že nejde objednat velmi živý 1.0 81 kW.

10 % bez dalších podmínek? Hodně dobrá sleva, řekl bych.

@Jan R. Já bych třeba o Kamiqu nikdy ani vteřinu neuvažoval. Spíš bych měl dilema kvůli OIII Tour. @tomas.zmuda držím palce, zatím takový klasický AS přístup. Stejně je to stupidní s tou jejich neochotou poskytovat náhradní vůz.

Myslím, že je nastavitelná podélně, ne?

@bobanHTP Seděl jsem v Polu i Cliu a řekl bych k nim asi tolik, že měkčená vrchní část palubky fakt nedělá kvalitní interiér. Rio snad ani měkčené plasty nevede. Myslím, že v tomhle ohledu si Scala s levnějšími zástupci C segmentu nemá co vyčítat.

Mazda 3 a Civic mají těžiště prodejů v USA, kde je sedan povinnost. Osobně si myslím, že Škoda taky přijde se sedanem, kvůli východním trhům, ale kdy a co bude mít společného se Scalou, to je otázka.

Když si sedneš do libovolného B segmentu a do Scaly, tak musíš uznat, že nejde o srovnatelná auta. I to Polo je uvnitř bakelit a místa tak akorát. A naopak by mě zajímalo, o jakých zvyklostech materiálů a zpracování v C segmentu mluvíš, resp. kde přesně v interiéru Korejci, Megane nebo Astra tolik kvalitativně překonávají Scalu.

Myslím, že třeba interiér Scaly a F3 nejde srovnávat.

Všiml jsem si, že SAFE bývá v konfigurátoru za příplatek s alarmem, možná už ho běžně nedávají. Ale nemám teď Rapid po ruce, abych to zkusil.

To je teda super modelová péče...kdo koupil FL Fabii hned po zahájení objednávek, ten to vyhrál.

Volba motorizace určitě záleží na tom, kolik najedeš a kde, ale tyhle hospodské kecy o tříválcích, které nevydrží ani 100k km, neber vůbec vážně. Paradoxně u nejedné automobilky začaly odcházet čtyřválce (1.6 EB, 1.2 TCe, 1.4 T), zatímco tříválce drží. Spolehlivost a konstrukční odolnost je mnohem složitější téma, než by si tihle rádoby odborníci přáli. Na druhou stranu pokud hledáš auto na 200 tisíc km bez investic, uděláš lépe koupí Aurisu/Corolly 1.6 MPI. Tam se nemá co pokazit. Co se týče tvé konfigurace, v první řadě přidej ve službách Mobilitu Plus. Je to záruka na 5 let a 100 tisíc km. Možná bych zvážil vyhřívaný volant.

Já bych nebyl zas tak pesimistický. Vývoj stál nula nula nic, u nás a dále na východ se docela uchytil, v Číně z něj ještě udělali sedan a Spaceback zrecyklovali jako VW. EDIT: VW překapotoval i sedan.

Jo, konečně zajímavá nabídka u OIII. Za 440 kombi a ve výbavě vše, co člověk potřebuje. Scala boduje modernějším interiérem i exteriérem, LED světly, absencí čtyř očí...ale ovce je ovce, že.

LED do parabolických potkávaček je čiré zlo, to si můžeš rovnou zapnout dálková jak někde v Indii. Spíš si to nech odborně seřídit.

@tomas.zmuda to je drsné, aneb aspoň je vidět, proč novinku nebrat. Odvětit mi ale na chybějící součást výbavy takto, tak těm trotlům asi rovnou sdělím, ať mi vrátí kupní cenu. @Denis Hařovský průvlak? pokud je mi známo, Scala ho mít nemůže. Je tam jen loketka.

První by měla být FL, druhá ne. Mimochodem, moderátor tě brzy napomene za citování předcházejícího příspěvku, je to proti pravidlům.

Druhá kapota není FL, prolis mezi světlem a maskou neodpovídá. Viz

Stačí si porovnat fotky obou ročníků, FL má jinou masku i světla a kapota z předFL tudíž pasovat nebude.