Twisted
-
Počet příspěvků
1542 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Twisted
-
e-tec je obyčejný mild hybrid, tedy žádná jízda na elektřinu a žádné e-CVT, jen přes startér-generátor krátkodobě pomáhá s akcelerací, dovede plachtit s vypnutým motorem a samozřejmě rekuperovat do baterie. Podobný systém používá Suzuki v malých autech, Mazda, Audi... https://www.auto.cz/nova-skoda-octavia-4-oficialne-prohledli-jsme-ji-nazivo-do-posledniho-detailu-bude-to-hit-131971
-
Jo, dá se jezdit i bez něj, pravidelně sklo umývat a couvat podle zrcátek. Jezdit se dá taky bez parkovacích senzorů, kamery, dešťového senzoru, navigace, LED světel, autoklimy nebo vyhřívaného skla. Ale proč? Chci výhled bez nánosů prachu, vody valící se ze střechy apod., takže je to pro mě jasná volba i pro liftback, i když ho nevyužiju tak často, jako třeba na hatchi.
-
@headerTDI myslím, že o tom by se dalo diskutovat donekonečna. Jsem zvyklý už ze zdravotních důvodů, nebo dle oblečení, teplotu upravovat, a aspoň ta podle mě má být snadno ovladatelná. Snad se shodneme aspoň na tom, že manuální klima v dotykovém displeji je úlet. @petercheco to je dlouhodobý stav, že se dá Golf v Maratonu pořídit výhodněji, ne? Navíc vedle OIV je to už výběhovka.
-
Nakonec tam šel 0W30 za 3600 Kč.
-
Přesně...kdyby si nadhodili 100% ceny, tak nebudu ztrácet čas zjišťováním, kde co koupit. Jenže AS jsou zvyklé, že jim tam jezdí celé fleety, u nichž to nikdo neřeší. Já si pak přijdu, jako bych hodil 2 litry do krbu. Zajímalo by mě, jestli jsou takové ceny běžné i u jiných značek.
-
Zrušit dalšího Rapida a mít možnost za 400 koupit tohle s full LED, není co řešit.
-
Já jen nerozumím, z čeho vycházíš s tou výdrží a ne-výdrží. Ono je to vždy více či méně subjektivní. Nekoupím si na 4+ let auto, jehož interiér se mi nelíbí, nemám ho kde servisovat nebo mi v nějaké holobytní pevné konfiguraci budou chybět podstatné prvky výbavy, jen proto, že tabulkově vyšlo lépe.
-
V rámci záruky to bude i potom, páč je 5letá. Jako je mi jasný, o co primárně jde...jen jestli mi něco neuniklo...Jaký olej tam dají, to vím přesně a mají marži asi 500 Kč na litr.
-
Konečně se chystám na první výměnu oleje, ještě před prohlídkou. AS bere vlastní, ale že prý "když je to první výměna, tak by bylo lepší, aby tam dali jejich." A při dotazu na záruku měli celkem kecy, že když vznikne vada související s olejem, tak za ni neručí. Je nějaký relevantní důvod nechat to poprvé na nich, nebo je zbytečné to řešit a když si pohlídám, aby poznačili přinesený typ, tak se nemám čeho obávat?
-
Taky si myslím, že když už vymysleli takovou pitomost, měli se na manuální klimu vykašlat. Když se podívám do ceníku 308, tak ji nemá. Nakonec snad bude mít ergonomičtější interiér než VW, to je paradox.
-
při podélném parkování typicky nezacouváš do místa na první pokus. A pak je celkem nesmysl, aby na displeji každých pár vteřin problikávaly senzory. Spíš chceš mít po dobu parkování přehled, kolik máš kolem sebe místa.
-
technicky vzato mi může být jedno, kdo to má v seznamu, když mi prodali auto, které svítí špatně. To je jejich problém a nápravu mají účtovat výrobci (ale chápu, že reálně to tak ideálně nefunguje a člověku se dohadovat nechce).
-
Ano, v Rapidu úplně ta samá Varta EFB z výroby. Jak se Škoda staví k doporučení Varty, netuším. Resp. tuším, že baterie za dva roky zdechne a řeknou, že je to vlastnost.
-
to teda nevím, co by mohlo takové prasárny omlouvat.
-
Martabovi se to 230+ tkm nesere. :-)
-
Co jsem slyšel, právě podtáčení tomu 6V HTP těžce nesvědčí.
-
Ne ani tak cukání, jako postupná destrukce motorů 1.4 T. 1.0 je tříválec, žádný silák, i když celkově asi povedený. 1.6 CDTi byl zřejmě velmi dobrý motor, škoda, že ho nepochopitelně nahradili 1.5 tříválcem.
-
O "kvalitě" Astry K se čtyřválcem by i pár lidí tady mohlo vyprávět.
-
Myslím, že třeba OIII Trumf nikdy v konfigurátoru nebyla. Tour už ano.
-
Verze bez klimy a s ošklivým interiérem mi v ceníku nechybí. Český Ambition není nijak nabušený a asistenty budeš mít v základu vždy, protože EU a NCAP.
-
To je slovo do pranice, konečně.
-
Myslím, že by musela mít nižší nájezd a extra hezký stav, aby se dalo mluvit o investici do budoucna, zvlášť pokud to není 1.0.
-
Jaký olej do 1.2 TSI (výměna oleje a filtru)
Twisted odpověděl na voltys téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
@McMatej dík. Sice by se dalo argumentovat, nakolik je taková teplota relevantní pro reálný provoz (a zvlášť v dobře chlazeném TSI), ale ty rozdíly i mezi oleji jednoho výrobce jsou zajímavé. -
Jaký olej do 1.2 TSI (výměna oleje a filtru)
Twisted odpověděl na voltys téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
jak "číst" ten test a jak byly vzorky testovány? -
Které auto to má jinak?
