Luďa

To je sice hezký, ale tam de o zápis kol do techničáku (i na to tady je téma) Ale policajta nebo STK nebude zajmat canc papíru ať je od TÜV, Dekry, VÚMV. Musíš mít homologační značku na tom výrobku (skla, světla, kola..). Jak by policajt poznal, že to Prohlášení o shodě je zrovna na to kolo. Polda nepozná jestli to je CMS C12 DMB nebo CMS C4 nebo CMS C10. Bo nemůže znát všechny kola jak vypadaj.

Já osobně to nikdy nekuchal. Mě se do ruky dostala hromádka věcí na vymytí bo sem měl přístup ke stolu a odmašťovadlu a vazelíně, takže nevím jak to kuchali.

určitě Ferda

Nejlepší by to bylo rozkuchat na díly, vzít na vodmašťovací stůl a pořádně a úplně tu starou vazelínu vymejt a pak promastit nějakou lepší. Ale je otázka, jestli máš takový možnosti.

Jestli si použil obyč vazelínu tak ta ztuhne a pak sice maže, ale funguje i jak lepidlo. Chce to voděvzdornou vazelínu. Třeba grafitku nebo nějakou spešl. Mi na ložiska a točny používali vazelínu CLAAS z řezačky a rozdíl byl znát. Ta byla i po roce v Nádobce centrálního mazání jak nová. Z obyč vazelíny se po roce stala mastná "gumová" hmota.

To je pěknej kec. Musíš dolejvat, už jen proto, že vodní pumpa je mazaná "únikem" kapaliny přes svou hřídel. Z vlastní zkušenosti co mám vyzkoušený na asi 20 Škodovkách co máme v práci, tak když doplňuješ na MAX, tak to mizne rychlejc než když dáš mezi rysky a necháš klesat na MIN. Protože část úniků je i přes víčko. Zkoušeno od mojí FI 1.4 MPi, přes OI jak benzín tak nafta, SI 1,9TDi a 2,8, Fabii II 1.4 TDI až po OII RS 2,0 TFSI

Něco takovýho tady už je. Buď Nejšpinavější fabie nebo Nejšpinavější auto.

Někde v kole. Ale nemusí to bejt E8, ale třeba E11 nebo E9. Zjednodušeně řečeno E jako Evropa a číslo je kód země kde to bylo homologovaný. A v rámci EU se homologace z jednoho členskýho státu uznává v celý EU. http://img833.imageshack.us/img833/8374/1004225.jpg Mrkni se sem na tu stránku: http://www.topdrive.cz/pr-clanky/denni-sviceni-jak-na-to/ Je to sice vo denních světlech, ale homologace je tam pěkně popsaná Ciituju: .....pod homologační značkou EX xxxx – (kde X je číslo státu kde byla provedena homologace a xxxx je číslo homologačního protokolu, například E4 0027.......

Aby kola měli homologaci musí tam bejt E a číslo, Vypadá to nějak takle https://www.google.cz/search?q=homologa%C4%8Dn%C3%AD+zna%C4%8Dka&client=firefox-a&hs=3ng&rls=org.mozilla:cs:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=N-XfUpGsJaaM7AaQp4D4BA&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1280&bih=709#facrc=_&imgrc=BpyP6eeec0UcrM%253A%3B5lSVoXeJIH8lAM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ezu.cz%252Ffile.php%25253Ftype%25253Dimage%252526imageId%25253Dimage_182_FULL.gif%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ezu.cz%252Findex.php%253Fa%253DArticleDisplay%2526u%253D%252Fcertifikace-vyrobku%252Fhomologace-svitidel%252F%3B160%3B170

Pokud myslíš nezávislý topení , tak to zpotřebovává eletriku jen na zapálení plamene, čerpání paliva a když si pustíš rozvod tepla do kabiny, tak na ventilátor. Jinak na "výrobu" tepla jede z benzínu/nafty.

Ale todle "topení" ti zachvílu vyšťavý baterku a budeš to muset jít do auta pustit, aby při odjezdu bylo v autě teplo a sklo odmražený. To u bufa nehrozí. nastavíš čas a máš prohřátej motor, interier a sklo "suchý"

Vysavač si nezkoušel? Ouzkej dlouhej nástavec a aspoň to přicucne a vyndáš to.

Jinak jak píšeš, vyměnit poškozený díly, u zadních světel i lištu žárovek-preventivně aby nebyla seškvařená, nechat eletrikáře ať se podívá na instalaci v motoru, vyfoukat a třeba po 500 km vyměnit znova filtr vzduchu, kabinovej - pilovej filtr a olej i s filtrem. A samozřejmě umejt a ošetřit něčím lak.

Dotáhnout k tlakovýmu vzduchu a vyfoukat motor a hlavně vzduchovej filtr. Já bych to osobně nedělal, ale vzal to přes pojišťovnu těch garáží a autorizovanej servis.

Neuděláš tomu nic, jen ti to hůř pojede bo nevyužiješ potenciál toho paliva. Musel bys změnit nastavení motoru. Já jednu dobu cca 3 měsíce tankoval N98 bo byl vo 20 halířů levnější než N95.

Musíš pohledat. Pokud si nedal origo rádio, musíš prohodit káble. Site jen narychlo téma z FI, ale problém je furt stejnej: http://forum.skodahome.cz/topic/21196-zapojenie-neoriginalneho-radia/

Zkus kuchnout páčku na blinky, jestli nemá spálený-zpečený vnitřnosti.

Chceš palubáč nebo Maxík? http://forum.skodahome.cz/topic/6818-dodelavka-maxiku/

Mrkni sem http://forum.skodahome.cz/topic/16199-bile-podsviceni/?hl=%20zm%C4%9Bna%20%20podsv%C3%ADcen%C3%AD nebo v podobným tématu

Ty na skle. Na skle si to opravíš sám a a nemusíš bejt eletrikář. Je na to lak, kterým tu přetrženou linku doděláš, jako když píšeš fixou.

Co krytky co používaj truhláři na zakrytí šroubů?? Je to jezedácký řešení, ale už sem to viděl a nevypadolo to zle. Něco takovýho http://www.knk.cz/image.php?nid=4928&oid=3383258 ale samozřejmě, že v lepší kvalitě. http://www.knk.cz/krytky

Tak já umejval Hráška teď 29. prosince 2013 bo už sem to nevydržel a navíc sem byl doma, takže kýbl a už sem jel. Předtím 9. červenece 2013. Takže po cca 6 měsících.

Jak už sem psal kdysi tadyk na foru. Z nouze sem dal POLOsyntetickej volej (musel sem jezdit) a ventily, ale to trvalo řádově pár sekund. A stačilo odstavit auto přes noc. Pak sem zase dával Plnou od SUNOCA a až po třetí výměně oleje motor ztichl, že teď po měsíčním odstavení sotva klapnou. Jinak by ti mohlo pomoc: http://forum.skodahome.cz/topic/123018-klep%C3%A1n%C3%AD-motoru/?hl=%2Bcvak%C3%A1n%C3%AD+%2Bventil%C5%AF#entry1762106 http://forum.skodahome.cz/topic/112005-klepanie-motoru/page-2?hl=%2Bcvak%C3%A1n%C3%AD+%2Bventil%C5%AF#entry1560738 http://forum.skodahome.cz/topic/52682-serizeni-ventilu-fabia-14-mpi/?hl=%2Bcvak%C3%A1n%C3%AD+%2Bventil%C5%AF#entry1018952

Taky záleží ky to cvaká. Jestli po delším odstavení a ztrátě tlaku nebo to cvaká po každým startu? A jen při studeným startu nebo i za jízdy (cca po minutě) kdy už by měl bejt motor natlakovanej? Neseřizoval ti někdo vůle u ventilů?? To je dost častej problém. Přesně jak na Favoritu 0,20 sání a 0,25 na vejfuk??? Jak psal Lukason může bejt jen jeden KO. Jinak pokud budeš mít kuchlej motor, tak se už vyplatí hlavu srovnat. Mě to stálo 200 u chlápka co má mašinu doma. Jak je psáno vejš, ber jen kvalitní díly. Čína se nevyplatí. Za chvílu bys to dělal znova.

to už trošičku teče , ale pokud s tím nebudeš jezdit, tak to vydrží dobře 10 let :kol-138: