Luďa

Dej plnou sintetiku a máš klid. Já teď nouzově dal polo a klepali i v létě.

Nebít to pravda, tak se utluču smíchy. http://www.novinky.cz/krimi/218628-ridicka-tazena-na-lane-si-nechala-zamcene-rizeni-v-zatacce-v-jablonci-smetla-pet-aut.html

Jediný řešení je koupit víčko s otevíráním z interiéru auta.

Zkoušeli zte propláchnout chladící soustavu-vyčistit? Jestli někdo ředil chladící kapalinu-fridex obyč. vodou může bejt pěkně zarostlá.

Pokud to je stejný jak u FI, tak nahoře máš šroubky co vyšroubuješ a pak sundáš pomocí těch dvou paciček ten plastovej kryt a už kucháš světlo-žárovku..

pokud si těsnění neměl nikdy ošetřený, tak může bejt navlhlí. Přitažení dveří ke karoserii by mělo pomoct, ale pokud ti dveře těsní, tak ti pudou akorát hůř zavírat. Prostě je namaž něčím co odpuzuje vodu. V nouzi pomůže Jelení lůj na rty.

V návodu se píše, že u ohřátýho motoru při stojícím vozidle udržovat 4000 ot/min a víc po dobu ninimálně tří minut a že se pak vypálí - vyčistí. Taky sem se bavil s klukama a prej pomůže E85 (ethanol) přidat do benzínu v poměru 1:3. Na nádrž to vychází zhruba 10 litrů E85 a 30 litrů N95. A vyjet aspoň tři nádržě takle naředěný. Osobně sem to ale eště nezkoušel. Ale kluk, co neprošel emisema to tak udělal a na druhej pokus byl úspěšnej. A to prej měl katalizator taky na výměnu.

Hlavně nech nastartovaný to auto ze kterýho budeš sosat šťávu.

Dělaj to tlumiče při propružení a je to normální. Dělá to furt, ale při višších rychlostech to neslyšíš.

Jde. pomocí kabelu VAG. Ale podle mě je blbost měnit olej co 10 000km.

Neměla by bejt. Hlavně musíš zjistit, jestli je to sporadická chyba nebo něco trvalýho.

Kotouč se ti musí točit i s tím "diskem" s dírama pro šrouby. jynak by to bylo špatně. Za kotoučem je krycí plech, kterej se netočí. jen nevím, proč bys měl odpojovat když si shodil jen kolo baterku? To možná myslí pokud bys měnil destičky, ale i tak je to podle mě blbost.

Tak něco přihodím, ať to tady není samej autobus :smich:

Jasně. Mi otevřeli našema klíčema-dálkou auto v bratislavě a to zme nepřispůsobovali klíče. Tohle co píšeš je stará známá věc.

Jasně. Mi otevřeli našema klíčema-dálkou auto v bratislavě a to zme nepřispůsobovali klíče. Tohle co píšeš je stará známá věc.

To asi nejseš. 17 kousků proti 12i. Musím udělat eště nějaký barevný kombinace. :-D

První co musíš udělat je zajet na diagnostiku, protože takle to je plácání do vody. Závad může bejt víc. Například může bejt sporadická chyba, která už není, ale kontrolka svítí. Prvně teda zjisti, jestli to byla nahodiá chyba-vymazat ji a počkat zda se rozsvítí znova nebo to je chyba trvalá. Jede ti auto normálně nebo ne?

Jen dej pozor, ať ti při sundávání stěračů nepraskne čelní sklo.

Jestli to je stejný jak u Fabie I, tak sundej stěrače, plast pod nima a pořádně to tam vyčisti a zprůchodni odtokový kanálky.

Tím sem si nebyl jistej. Bohužel nemám fabču u sebe. To už je detail kterej vyřeší jednoduchý přehození kolejniček nebo kousek plechu a šikovná ruka.

Pokud se nepletu tak sedašky z FI i FI RS maj stejný rozteče kolejniček jak Felda. Stačí metr a mrknout se na vrakáči a hned uvidíš.

Jedna Barča na prodej. Ale trošku drahá na ten stav. http://www.vojenskatechnika-plzen.cz/stroje-a-technika/automobilova-technika/automobily-nad-35-t/nakladni-vozidlo-skoda-706-r.htm

Mi máme dodělávaný. Taky se uvažovalo o Webastu, ale nakonec v servisu co montuje obě značky do OII doporučili Ebersprecher. První máme domontovaný ve Škoda Auto servisu, ale tam nic neumí. Jen namontovat koupenou sadu. Nevím, jestli to je součást prohlídky v rámci záruky, ale mělo by, bo na něj máž taky 2 roky záruku. Mi měli prohlídky po dobu záruky povinně a pak je to na tobě.

Sedačky STKáčko moc nezajmaj. Přední dáš v pojhodě z FI RS nebo upravit z OII. Zadní to už bude větší problém. Pokud to chceš dělat.

Otázka je kolik chceš do auta investovat, protože předpokládám, že novou převodovku neseženeš za pár tisíc. Výměna ložisek by měla pomoct, ale jak píše acek pak je třeba vyměnit komplet těsnění a gufera.