Luďa

Vpodstatě jo, ale tam bych spíš hledal info o intervalu výměny oleje. Ale je to Vaše Yeťácký téma, tak to je na vás.

pane bože to je vůůůl :doh :doh :doh . Tím nakladačem by se musel umět vystrkat žlicí nebo se vo ní vopřít a a vodhodit se stranou. Ten borec snad na to nemá ani papíry.

Však nikde nepíšou, že ten Airbag je ve volantu. Třeba je použitej v kufru

Není tohle téma spíš všeobecně do sekce motor?

Mi na OII 2.0 TFSI máme spotřebu taky kolem 8,5 l/100 km když po dálnici jedeš 130 km/h. To samo u Fabči. Je to tím, že ten silnej motor má přebytek výkonu a nejede furt na 100% jako u menšího a slabšího motoru.

Pokud ti neubejvá kapalina tak bych to nechal. mohlo ti to utíkat a už se to zatáhlo samo. jen bych to vohlídal a pokud by se to zhoršilo, tak zaletování chladiče. Těm "lepícím" sadám bych moc nevěřil.

Moje rady ber jen jako radu amatera podle selskýho rozumu. Předpokládám, že když se od někud kouří, tak to tam i zkratuje. Tohle ti musí říct někdo kdo se v el vyzná líp.

No a osvětlení je další drát, kterej může bejt zlomenej nebo mít prodřenou izolaci a dotýká se někde kostry.

Když se ti zakouří ze zrcátka není skrat v něm?

Co tam dát ten typ co tam je teď? Lepší bude vyměnit všechny, ale nemusíš. Záleží v jakým sou stavu.

To víš. Když už jedu tak ať to má cenu. Nejezdím si 200 metrů pro rohlík autem a hlavně nastartuju a jedu a nečekám 10 minut s motorem na volnoběh až se vohřeje. Navíc pokud by sis přečetl hned třetí příspěvek v tomdle vlákně věděl bys jak to je.

Mám taky AZF 44 kW a teď spotřebu cca 6-6,5 l/100 km. Je fak, že teď jezdím na N98 bo je o 20 halířů levnější než N95

Bacha na tu pojistku u baterek. Ikdyž vypadá OKá může bejt špatná. Já jí u ABS neměl ani prasklou ani zoxidovanou a přesto ABSnefungovalo. Po výměně za novou vše OKá. Pojistka byla "jen" vyhřátá - natažená.

zkus očistit čidlo v nádobce a uvidíš. Ale snad se "dohadujem" o stejný kontrolce. To čidlo je v nádobce na chl. kapalinu. A pokud ti předtím svítila a dolil si , tak to může bejt špynavý - špatný čidlo.

Pokud myslíš hladinu, tak zkus vyčistit čidlo. Je toho tu popsáno mrak.

Když někde vidím hnít tydle starý auta, tak se mi chce brečet. Nebo nedej bože, když je rozřežou v kovošrotu.

To jo. Nejhorší je, že takovýhle detaily zjistíš až pak. Teď má jedinou možnost a tou je dodělání.

Mě se třeba líbí řešení u OPELu ASTRA 2. generace. Na víčku je připevněnej "šlahoun" , kterým to změříš. Navíc kontrolka jsou peníze navíc - čidlo, dráty, kontrolka do palubky. A to v dnešní době nikdo nedá. Pamatuju si jak ještě u Favorita bez mlhovek stačilo koupit mlhovky a vypínač a už jen nacvaknout, protože dráty byly natažený i s konektorama. U Fabie už to tak není. To víc by se v základech hodila kontroka na otevřený dveře a kapotu. Holt do aut montujou jen to co se jim vyplatí. Jinak by cena v základu vyrostla o pár desítek kč a to žádná automobilka neudělá. Prostě chceš kontrolku - připlať si.

Když už otevřu kapotu kvůli oleji, tak kouknu i na kapalinu v motoru a ostřikovačích. Tak já mám v autě v létě koncentrát a na zimu kanistřík a doplňuju pravidelně pokaždý když sem doma, bo sem si koupil soudek na 25l. Asi su taky "stará" škola a hlavně zvyklej z náklaďáku, kterej žádný čidla nemá.

Proč by tam měla bejt? V nižších výbavách Fabií taky není. Holt to musíš kontrolovat "ručně" stějně jako hladinu oleje v motoru. Podle mě, spoíhat se jen na čidla je blbost.

Mě bude stačit to zlato

Tak to abych autobusákům prolezl archivy.

Problém to není předělat. Pokud si troufneš sám nebo tu je kupa kluků co to dělaj.

Mohli by to bejt taky na Fabii I RS. Tam sou tvarově stejný s Feldou, ale maj jinej konektor. Koupit konektory a překopat to. Vyjde to levnějc než nový mlhovky.

Na volnoběh mi to ukazuje 0,8 l/h u zahřátýho motoru a 1,2-1,3 l/hu studenýho. 5 km je dost málo. To si klidně v tomdle počasí těch 10 l/100km v pohodě vezme. Počítej, že si dost eletriky vezme promrzlí servo, pak světla, ventilátor na plno, rádio a už to máš větší zátěž než v létě. Připočítej větší odpor když jedeš ve sněhu nebo brečce a seš na 12 l/100km jen to fikne. Pořiď si clonumasky nebo ještě zakrij chladič, ale natočit motor a čekat nemá moc cenu. Lepší je hned pomalu jet.