Luďa

Tohle nezbírám bo už bych se nevešel. :-)

Já taky netvrdím, že ne. Jen sem to uvedl, že tady je tadle možnost, že světla nemusí svítit při startování.

OII RS světla svítí při zaplým klíčku a povolený ruční brzdě. Pokud zatáhneš ručku zhasnou.

Pokladní bloček-paragon mít v ČR nemusíš.

Ten doklad je součást známky. Jednu část lepíš na sklo a tohle je "zbytek " na kterej napíšeš SPZ-RZ, která musí bejt s SPZ-RZ jaká je na kuponu na skle. Pokud chceš, zejtra ti to vyblejsknu.

Nevím, co máte za bílou kartu, ale u nás ZELENOU mít musíš a tady v člnku chlap píše: a som v presvedceni ze policajti nemali pravdu, ked tvrdili ze je pri sebe treba mat doklad o zaplateni PZP - zelenu kartu. U nás je ZELENÁ KARTA doklad o uzavření Povinnýho ručení. Nevozíš sebou smlouvu a nic dál. Takže pokud neměl ZELENOU kartu ,tak podle mě, byli v právu. Teda aspoň u nás jí chcou. Výpis z účtu a takový blbosti ne. Bůh ví, co jim předložil. Ale podle toho co sem tak četl tak de o to, že po něm chtěli tu ZELENOU kartu.

S druhým klíčkem ti de nastartovat nebo je taky "mrtvej"?

Kolik si za ten rok najel? Pokud ti to spápne 1l/10000km tak to je podle Škodovky normální. Vím, že to je jinej motor, ale když u OII nalijem olej po MAX tak po polovičku to zmizne během chvilky, ale pak už se neztrácí.

Pro loketku a bez loketky by měl bejt stejnej. Dodělával sem origo loketku a tunel sem neměnil.

V návodu k obsluze by to mělo bejt vysvětlený.

Podporu je ti Coner funkci komfortní jednotka? Mi když to dodělávali do OII tak se měnila, bo ta původní to neuměla.

Ten knoflík je na vypnutí hlídání vnitřního prostoru. například, když v garáži větráš auto a máš ho zamčený, tak aby ti při průletu každy mouchy auto nehoukalo.

Napsat tomu cos to od něj koupil, že ti to nefachá a ať pošle CD s funkčním sofwarem pro WIN 7. Pokud psal že jemu to fachá, tak ti určitě rád poradí, aby si nezkazil reputaci. Ps.: Pokud si tady pročteš pár témat o VAG kabelech, zjistíš, že některý-hlavně čínský (tuším že modrý), s autem nekomunikujou. Respektive auto s nima.

Tak snad máš k tomu i CD.

Nechápu, když chceš znát cenu opravy na fabču proč se neptáš ve fabiích. Navíc se ceny oprav řešily. Zkus pohledat existující téma. Ps.: Zkus napsat blíž co znamená mi spravovali uložení ramen. To je jako nový díly, nebo oprava?

Proč bys nemohl?? Pokud soustavu propláchneš tak motoru ublížit nemůžeš. Nemám sice naftu, ale standartně leju do motoru "plnou" syntetiku, ale když sem potřeboval jezdit šel první olej - polo a po 15000 km a přejití na plnou syntetiku v poho.

Téma spíš do sekce motor než do ostaní, takže přesouvám

Tak pokud máš závodní motor tak víš co všchno tam je jiný. Určitě to nebude jen laděním.

Pin k autu ti řeknou ve Škodovce, když jim dáš jeho VIN. Je dobrý jít tam s techničákem ať ti věří, že auto je tvoje.

Dát jenom turbo do motoru a nic jinýho, tak to nebude to pravý vořechový. Bude to chtít nový pístní kroužky, ojnice a spoustu dalších věcí. 2 těsnění pod hlavu podle mě není ideál. Objem motoru moc nevzroste a neudrží to tlak. Jinak už něco podobnýho se řešilo v sekci FABIA I - Motor - Motor 1.4 MPi. Zkus to pohledat tam. Ty motory sou v podstatě stejný, tak ti to dá určitou představu. Tuším že témata se menovaly 1.4 MPI 44 kW TURBO šlo by to ?? , Turbo pro 1,4 MPI Turbo pro motory MPI

Krásná práce. :palec2:

Tak u pokic který nechytáš pod šrouby, tak rozteč je jedno. Vždyť to drží pružina a packy za okraj kola. Disk na OII má okraj 6J a tadle poklice je pro okraj 6J Takže by to mělo jít. Jetli ty disky máš 15" tak ti to tam pude v poho. Pokud máš 16" kola tak ti tam nebudou držet.

V menu palubního PC je i položka Displej Vyp. A jde vypnout. Podržíš dlouho kolíbku na listování v menu tak pak naskočí položky MFA (klasickej palubní PC.) Stav vozu (ukazuje otevřený dveře, málo kapaliny v ostřikovačích-kdo má čidlo atd. Displej Vyp. kterým se vypne. Pak stačí nalistovat MFA a displej by měl jít.

Možná by chtělo napsat co máš z motor. 1.2 HTP???

ty první 2. Ty ostatní tam sou kvůli rokům od kdy do kdy byli a jejich vývoji.