Luďa

Nejsu si 100% jistej, ale benzín váhu vzducu nemá. Tu maj jen nafťáci. Nebo se pletu?

To máš pravdu, že na "ničem" nedrží. Vono msíš jezdit dost u vobrubníků, jinak by ta silnice byla jak chodník. Taky se mi párkrát povedlo škrknout vo vobrubník nebo kanál. U tažený radlice za traktorem se mi kolikrát podařilo, že sem najednou stál čumákem votočeným vo 180°.

Proč myslíš, že je vůl?? Podle fotek to vypadá, že se mu utrhli "packy" který tu radlici přidržujou. Nahoře "háčky" co na nich vysí radlice na desce sou. Pak už stačí hrb a radlice je dole.

Může a je podmínkou. Protože el. sedačka má paměť tuším na 3 nastavení a to sedačky a zrcátek. Proto ji potřebuješ, aby auto vědělo do jaký polohy je pak vrátit.

Pokud je motor studenej, tak se otáčky drží vejš-sytič. Záleží při jaký příežitosti to dělá- po jízdě, po nastartování atd. a jak dlouho sou zvíšený a jestli pak klesnou nebo ne. Nebo to dělá, když pustíš kimošku nebo tak. Je třeba se podívat a hodil si sem moc málo info. Otáčky ti kolísaj nahoru a dolů nebo se zvíší a drží zvíšený???

Tak pokud to jen natočíš, tak baterku moc neoživíš a o promazání motoru olejem to platí taky. To bys musel motor -olej prohřát a ne to natočit a nechat třeba hoďku na volnoběh. Jak psali kluci, nechat bejt a před použitím vyhodit baterii a dobít jí. Pak dofoukat pneu a nastartovt a opatrně vyjet. pokud máš náplně (olej, brzdovka, chladící kapalina) v pohodě, tak odjedeš a zastavíš. Voda ve vostřikovačích když zamrzne, tak to tolik nevadí.

Napiš uživateli s nickem SEBO. Ten prodává origo díly pro členy fora za zajmavý ceny.

DIN1 je malý rádio- v podstatě obdélník a DIN2 je velký rádio Viz foto.

Klidně to může bejt tím, že už dosáhneš nastavenou teplotu. Zkus nastavit vyžší, třeba 28°C a uvidíš.

Dej plnou sintetiku a máš klid. Já teď nouzově dal polo a klepali i v létě.

Nebít to pravda, tak se utluču smíchy. http://www.novinky.cz/krimi/218628-ridicka-tazena-na-lane-si-nechala-zamcene-rizeni-v-zatacce-v-jablonci-smetla-pet-aut.html

Jediný řešení je koupit víčko s otevíráním z interiéru auta.

Zkoušeli zte propláchnout chladící soustavu-vyčistit? Jestli někdo ředil chladící kapalinu-fridex obyč. vodou může bejt pěkně zarostlá.

Pokud to je stejný jak u FI, tak nahoře máš šroubky co vyšroubuješ a pak sundáš pomocí těch dvou paciček ten plastovej kryt a už kucháš světlo-žárovku..

pokud si těsnění neměl nikdy ošetřený, tak může bejt navlhlí. Přitažení dveří ke karoserii by mělo pomoct, ale pokud ti dveře těsní, tak ti pudou akorát hůř zavírat. Prostě je namaž něčím co odpuzuje vodu. V nouzi pomůže Jelení lůj na rty.

V návodu se píše, že u ohřátýho motoru při stojícím vozidle udržovat 4000 ot/min a víc po dobu ninimálně tří minut a že se pak vypálí - vyčistí. Taky sem se bavil s klukama a prej pomůže E85 (ethanol) přidat do benzínu v poměru 1:3. Na nádrž to vychází zhruba 10 litrů E85 a 30 litrů N95. A vyjet aspoň tři nádržě takle naředěný. Osobně sem to ale eště nezkoušel. Ale kluk, co neprošel emisema to tak udělal a na druhej pokus byl úspěšnej. A to prej měl katalizator taky na výměnu.

Hlavně nech nastartovaný to auto ze kterýho budeš sosat šťávu.

Dělaj to tlumiče při propružení a je to normální. Dělá to furt, ale při višších rychlostech to neslyšíš.

Jde. pomocí kabelu VAG. Ale podle mě je blbost měnit olej co 10 000km.

Neměla by bejt. Hlavně musíš zjistit, jestli je to sporadická chyba nebo něco trvalýho.

Kotouč se ti musí točit i s tím "diskem" s dírama pro šrouby. jynak by to bylo špatně. Za kotoučem je krycí plech, kterej se netočí. jen nevím, proč bys měl odpojovat když si shodil jen kolo baterku? To možná myslí pokud bys měnil destičky, ale i tak je to podle mě blbost.

Tak něco přihodím, ať to tady není samej autobus :smich:

Jasně. Mi otevřeli našema klíčema-dálkou auto v bratislavě a to zme nepřispůsobovali klíče. Tohle co píšeš je stará známá věc.

Jasně. Mi otevřeli našema klíčema-dálkou auto v bratislavě a to zme nepřispůsobovali klíče. Tohle co píšeš je stará známá věc.

To asi nejseš. 17 kousků proti 12i. Musím udělat eště nějaký barevný kombinace. :-D