Luďa

Na vrakovišti z nějaký ťuklí fabči s višší výbavou. Nebo rouvnou celou palubovku. Pochybuju, že to bude jen "Plug & play", abys nacvakl dvířka do pantíku a bylo. Tam nebude vůbec příprava pro pant.

Udělali ti jen sbíhavost nebo komplet geometrii? Zkoušeli jestli nepřibržďuje jedno kolo nebo podobný věci?

Nějak sešitý bejt musí. Tak to dole bude šev.

Škoda servis a tam ať ti nahrajou český-slovenský menu. Jinak, pokud tam čeština-sovenština je, tak určitě by to mělo jít pomocí kabelu VAG.

Pokud to uštípeš, tak potřebuješ kus kabelu nechat na letování a sou to další spoje, co se můžou rozpojit (uklepat) a navíc to klubo letovanejch drátů ti bude někde blomcat.

Já bych odvrtával a pak to dal na šroubky, kdybys tam potřeboval někdy pozdějc jít. Ale odvrtání znamená zatmelit dveře, aby ti neteklo do auta.

Kup obyč. silikonovej tmel a tím dveře pořádně volep a budeš mít klid. Taky sem to tak dělal. "Utrhni" tapec ze dveří a dostaneš se k plechu, kde je zničený těsnění a to nahradíš silikonem. Já měl v autě dycky bazén a teď je klid. Zadní dveře se nepovedli z výroby a předek byl zničenej, když opravovali dveře. Už tam silikon byl, ale bylo to na prd udělaný. Citace z návodu na opravu: 1)Demontáž kličky. pro demontáž je ideální tak 12cm(i delší) dlouhý tenký šroubovák.Mírně kličku táhněte k sobě a šroubovák zasuňte mezi kroužek a kličku ve směru od držátka kličky,když se podíváte ze shora je tam malý zobáček,ten musíte šroubovákem přetlačit přes západku..Tím se vám kroužek posune asi o 10mm a jde klička sundat. Já kličku sundával jinak. Jednoduše prstama odsunul ten kroužek co je kolem hřídelky a pak kličku sundal. 2)Demontáž držadla. Vršek držadla je ze dvou dílu.Přední díl opatrně vypáčíte (začal jsem vlevo u sebe u levých zadních dveří).Ten větší díl posunete vpřed a je venku.Pak už jen 2 šrouby na křížový šroubovák. 3)Demontáž polstrování. ZADNÍ DVEŘE Vemte za zbytek držadla a trhnout.Povolí to je to jen zaklapnuté. Polstrování zůstane na dveřích držet pod oknem,ale na opravu zatékání to stačí. Nemusíte demontovat ani západku ani bovden od otvírání dveří. 3)Demontáž polstrování. PŘEDNÍ DVEŘE Je to podobný, jen dole tapec drží pomocí 3 nebo 4 šroubků a pak zas jen na pérkách. 4)Oprava zatékání. Pod polstrováním je plech ,který je přišroubován 8 šrouby na 10 klíč. Pět spodních šroubu vytočte a horní tři jen povolte tak aby se plech dal dole odehnout od dveří.Pak už je věcí každého čím to přetěsní,ale já vzal silikon nanesl jsem prsty silikon na těsnění, všech 8 šroubů jsem dotáhl a pak to ještě objel silikonem do půlky dveří přes to původní těsnění. Pak to samozřejmě obráceným postupem dáte dohromady. Ještě malá poznámka na závěr.Původní těsnění bylo bez poškození ,podle mě se jen vymačká a přestane těsnit.

To je takovej problém změřit tlak ve válcích? Oddělávat nic nemusíš. Stačí klimu nepouštět, než se to vyřeší.

A něco z Brůdrovi stáje:

A rodinej Kamion i s návěsem :palec:

Něco málo narychlo co sem nafotil, co mi přišlo do sbírky.

Hlavně to chtělo nalejt do čistý destilky a ne do špinavý-mastný. To je jak kdybys myl nádový v mastný vodě a divil se, že není umytý.

Podle MaxiDotu když pípne tak cca 80 km. Ve skutečnosti tak 100. Když svítil dojezd 0 km ujel sem eště 20 km

Autoškola byla 1997 a 98. Takže 10 let pryč. To eště platila 60ka ve vsi. Ps.: myslím policajty při závěrečkách.

Chtělo by taky vědět kraj nebo okres kde jí chceš. Třeba u nás lakuje kluk-"garážník" , ale luxusně a mě trefil perfektně odstín na autě (hráškově zelená) líp než autorizovaný servisy. Ale je to vysočina.

Já mám taky dodělávaná a svítí jak drak. Ale tam sou tuším výbojky D2S

Tak řekni jak to teda je. Já to bral dycky takle a procházelo mi to i u náklaďáku. Určitě zorný pole není celý čelní sklo.

Máš origo xenonový světla nebo jen v halogenech narvaný xenonový výbojky?

Ty dveřní panty lehce máznout WD40a je klid. Jinak max kontakty baterie kontaktolem nebo grafit. vazelínou.

To čerpadlo právě jede bez klíčku. Otevřeš dveře a vrčí. Ale jinak než struna, to je fakt.

Nám dycky policajti v Autoškole říkali, že zorný pole řidiče je plocha, kterou stíraj stěrače. Tam že nic nesmí bejt.

Čím víc to dole namažeš-Pružiny, pístek tlumičů (ta lesklá část) tím víc se ti na ty části nachytá bordelu a pak to zatuhne nebo se to vydře.

To není Traktor nebo kombajn. Nemáš co mazat. Max když začne něco vrzat, třeba silentbloky olejem (injekční stříkačkou).

Čerpadlo to dělá proto, abys měl palivo před startem v soustavě. Pak jen sedneš a hned startuješ a nemusíš čekat až se natáhne benzín-nafta.

Tak tak. Dej udělat geometrii, ale ne jen zbíhavost, ale tzv "lichoběžník" a pak, pokud bude volant nakřivo, volant sundat a nasadit rovně.