Luďa

To je obyčejná kondenzace. Jediný řešení je držet vejfuk furt ohřátej-jezdit nonstop.

Ono sou LED světla a LED světla. Některý auta co maj jen samo domo nebo nějaký šmejdy nesvítí vúbec. Pokud sou kvalitní LED světla tak to už vidět je.

Není to úplně dobře, že tam je benzín,ale ven vyteče. To uhlí zachtává benzínový výpary a pokud bys tankoval pokaždy i do něj, tak ho zničíš a bude ti na palubce svítit kontrolka. Nafťák ho nemá a proto tam narveš i 60 litrů. Když se podiváš do hrdla nádrže, tak tam je "čuplík" kterej když zmáčkneš, tak tankuješ i tam. Jednou za čas se nic nestane. Tankuj jen do vycvaknutí pistole a máš to v pohodě. Navíc nádrž má ve skutečnosti víc než 45 litrů. Někde se udává 48 nebo 52 + těch 13.

Nevidím rozdíl mezy N95 za 6,8 litrů a vynikající spotřebou s VERVOU za 6,8 litrů

Nikde chyba není. Jen si narval nádrž co to šlo. Možná i do nádobky s aktivním uhlím - má objem 13 litrů. Záleží jakou máš průměrnou spotřebu, ale já takle ujedu cca 280-320 km než se ručička pohne.

Na lepší benzin jezdit můžeš, jen jeho potenciál nevyužiješ na 100%.

Buď si toho nevšimneš a necháš si to nebo to svedou na tebe, žes to říznul při rozbalování. Ale voni prodali, takže maj prachy a tys zkončil. Dej pak vědět jak si dopadnul.

Toho sem si nevšiml, ale vypadá to jak proříznutý od nož. To tam bejt určitě nemá.

Levej ne. Pravej.

Na vrakovišti z nějaký ťuklí fabči s višší výbavou. Nebo rouvnou celou palubovku. Pochybuju, že to bude jen "Plug & play", abys nacvakl dvířka do pantíku a bylo. Tam nebude vůbec příprava pro pant.

Udělali ti jen sbíhavost nebo komplet geometrii? Zkoušeli jestli nepřibržďuje jedno kolo nebo podobný věci?

Nějak sešitý bejt musí. Tak to dole bude šev.

Škoda servis a tam ať ti nahrajou český-slovenský menu. Jinak, pokud tam čeština-sovenština je, tak určitě by to mělo jít pomocí kabelu VAG.

Pokud to uštípeš, tak potřebuješ kus kabelu nechat na letování a sou to další spoje, co se můžou rozpojit (uklepat) a navíc to klubo letovanejch drátů ti bude někde blomcat.

Já bych odvrtával a pak to dal na šroubky, kdybys tam potřeboval někdy pozdějc jít. Ale odvrtání znamená zatmelit dveře, aby ti neteklo do auta.

Kup obyč. silikonovej tmel a tím dveře pořádně volep a budeš mít klid. Taky sem to tak dělal. "Utrhni" tapec ze dveří a dostaneš se k plechu, kde je zničený těsnění a to nahradíš silikonem. Já měl v autě dycky bazén a teď je klid. Zadní dveře se nepovedli z výroby a předek byl zničenej, když opravovali dveře. Už tam silikon byl, ale bylo to na prd udělaný. Citace z návodu na opravu: 1)Demontáž kličky. pro demontáž je ideální tak 12cm(i delší) dlouhý tenký šroubovák.Mírně kličku táhněte k sobě a šroubovák zasuňte mezi kroužek a kličku ve směru od držátka kličky,když se podíváte ze shora je tam malý zobáček,ten musíte šroubovákem přetlačit přes západku..Tím se vám kroužek posune asi o 10mm a jde klička sundat. Já kličku sundával jinak. Jednoduše prstama odsunul ten kroužek co je kolem hřídelky a pak kličku sundal. 2)Demontáž držadla. Vršek držadla je ze dvou dílu.Přední díl opatrně vypáčíte (začal jsem vlevo u sebe u levých zadních dveří).Ten větší díl posunete vpřed a je venku.Pak už jen 2 šrouby na křížový šroubovák. 3)Demontáž polstrování. ZADNÍ DVEŘE Vemte za zbytek držadla a trhnout.Povolí to je to jen zaklapnuté. Polstrování zůstane na dveřích držet pod oknem,ale na opravu zatékání to stačí. Nemusíte demontovat ani západku ani bovden od otvírání dveří. 3)Demontáž polstrování. PŘEDNÍ DVEŘE Je to podobný, jen dole tapec drží pomocí 3 nebo 4 šroubků a pak zas jen na pérkách. 4)Oprava zatékání. Pod polstrováním je plech ,který je přišroubován 8 šrouby na 10 klíč. Pět spodních šroubu vytočte a horní tři jen povolte tak aby se plech dal dole odehnout od dveří.Pak už je věcí každého čím to přetěsní,ale já vzal silikon nanesl jsem prsty silikon na těsnění, všech 8 šroubů jsem dotáhl a pak to ještě objel silikonem do půlky dveří přes to původní těsnění. Pak to samozřejmě obráceným postupem dáte dohromady. Ještě malá poznámka na závěr.Původní těsnění bylo bez poškození ,podle mě se jen vymačká a přestane těsnit.

To je takovej problém změřit tlak ve válcích? Oddělávat nic nemusíš. Stačí klimu nepouštět, než se to vyřeší.

A něco z Brůdrovi stáje:

A rodinej Kamion i s návěsem :palec:

Něco málo narychlo co sem nafotil, co mi přišlo do sbírky.

Hlavně to chtělo nalejt do čistý destilky a ne do špinavý-mastný. To je jak kdybys myl nádový v mastný vodě a divil se, že není umytý.

Podle MaxiDotu když pípne tak cca 80 km. Ve skutečnosti tak 100. Když svítil dojezd 0 km ujel sem eště 20 km

Autoškola byla 1997 a 98. Takže 10 let pryč. To eště platila 60ka ve vsi. Ps.: myslím policajty při závěrečkách.

Chtělo by taky vědět kraj nebo okres kde jí chceš. Třeba u nás lakuje kluk-"garážník" , ale luxusně a mě trefil perfektně odstín na autě (hráškově zelená) líp než autorizovaný servisy. Ale je to vysočina.

Já mám taky dodělávaná a svítí jak drak. Ale tam sou tuším výbojky D2S