Luďa

Co kabelovej svazek? Máš ho odmotanej?

Hlavně, pokud rozpojíš konektor s klíčkem v zapalování v poloze 1, kontrolka ti bude svítit furt, ikdyž po zapojení už tam chyba není. Musí se smazat - zhasnout přes VAG.

Dej jinej olej. Já celou dobu dával SUNOCO nebo CASTROL, ale plnou sintetiku a pohoda. Teď sem musel dát polosintetiku (jinej servis-musel sem jezdit a něl o 2000 km překročenej interval) a po třech dnech stání, když nastartuju tak rachotí jak sviň,ale po chvilce sednou. Alefzrt sou hlučnější.

Řešilo se to tu už několikrát. Musí mít stejnou specifikaci (Tohle číslo - 505 01/505 00, 506 00/506 01) s tím co je napsáno pro danej motor. Navíc pokud máš na oleji najeto jen 20000 tak ti dovču v pohodě zvládne. Pojedeš tam dlouhou trasu, tak se ti interval do výměny ještě prodlouží. Nám se za dovču interval posunul o 5000 km z 23000 na 28000 km a to zme najeli přes 2000km.

A co se stane, když tam dám ten silnější a nebude tak silnej potřeba?

Něco z našich ulic: (Opravdu foceno v ČR)

V kufru na podlaze pod kobercem je sštítek s kodama a je tam i číslo barvy tvýho auta.

Právě že by bylo, a tak by nejezdila a ušetřila by na benzinu. :smich:

Co kamínek nebo olouplá rez z kotouče.

By se mi to líbilo pro přítelkyni. Hned bych věděl kde je a že to auto nikdo neukradne.

Kluci nevíte kde ztratili to křídlo co bylo vzadu?

T A D Y máš o tom jak dát sedačky z OII do OI celý téma

Mi máme 2.0 TFSI a určitě tě to nesežere. Pokud budeš jezdit normálně a nebudeš furt gumovat. Mi jezdíme fcelku svižně máme kolem 8 litrů. Jel sem s ním i za 6,6 podle předpisů jinak jezdíme za 7,8.

Je otázka, jestli ti to pomůže. Nám u oktávky chladič prostřelil hřebík.

Na D-Dot se musítýte ptát na uvedeným kontaktu v prvním příspěvku.

Dík. Už sem koukal na TruckForu. Není to z ulice a nejsou to moje fotky, ale je to masakr. Vítěz posledního Dakaru v kategorii kamionů, Vladimir Čagin, a jezdec FMX Alexej Kolesnikov za podpory značek kamaz a Red Bull uspořádali zajímavé spoelčné focení onou strojů ve vzduchu. Přestože jde hlavně o show, backflip nad letícím osmi a půl tunovým Kamazem stojí za shlédnutí.Příprava plochy trvala 10 dní práce stavebních strojů na tréninkové ploše v Kolomně, však také obě rampy obsahují 500 tun zeminy. Zvláště pro těžkotonážní Kamaz byl nutný přesný výpočet rychlosti, ukázalo se, že pro bezpečný „vzlet“ i přistání je nutné dosáhnout rychlost 65 km/h. A pak už se jen jezdilo a skákalo... a fotilo.

Tak benzínem to 100% nebude. Hlevně název tématu je výstižnej!!!

ale teď je otázka jak a čím je nahradit.

Tak to netuším. Třeba to bere info ještě od někud jinud, kdyby čidlo kleklo.

Bylo to v časopise AUTO 7, dokonce sem si ho i koupil, ale nic bližšího tam nepíšou. Ale mohlo by to bejt zajmavý. V 5i sedadlech takovej kombík od YETIho.

Ale musíš jí odpojit na dýl. Ne jen sundat kontakt a pak nasidit. Nech ji úplně odpojenou přes noc. Jak + tak - .

Jde o to, že píšou moduly s elektronickým řízením proudu, bez nich by to mělo taky jít, bo první světla to neměli, ale bude to asi blikat například při volnoběhu ze servem. Vyzkouším a uvidím.

Ty moduly někde nazívaj "startér" ale neslouží k rozsvěcení těch světel. Na to tam je další "krabička". Přístupný sou-mám je vedle pojistek na baterce. Podle mě sou na to, aby světla neblikala při výkyvech proudu a napětí bo sou i na 24V. Mám je z druhý ruky, takže bez záruky.

Zapojený už je mám od loňska (přívod proudu od vypínače-jak to má tangerín a asi i ty), normálně fungovali ale pak klekli. V zimě sem to neřešil, bo sem jezdil v noci, ale teď mě to štve. Na těch modulech se nafoukli nějaký součástky a konec. De mi vo to, jestli když to propojím bez nich, jestli zpálím diody ve světlech nebo ne. Já mlhovky používám dost často, tak by mě štvala jejich ztráta.

Kluci nevíte co znamená tohle : speciální LED moduly s elektronickým řízením proudu Na co sou a jestli tam musí bejt. Mám tyhle světla a na 99% mi ty moduly umřeli. V pěkný, jen by chtělo zachovat i mlhovky.