Wojnar

Takže už jsem došel do stádia, kdy mám druhý vystřelovák abych jim nahradil "vajíčko" (viz delší debata výše). Než ale nechám vybrousit novou planžetu a budu přehazovat čip imma, chtěl jsem vyzkoušet jestli DO skutečně spáruji. Řekl bych, že se povedlo. Ale jen částečně . DO sice funguje, ale pouze pokud jsem u auta. Stačí být tak metr za autem a už neodemyká :-( Vím, že se tento problém nějak vyskytoval spíše u "vajíček", ale ne u vystřelováku. Baterku jsem vyměnil. Koupil novou. Výsledek = stejný. Ještě uvedu pro porovnání typy vystřelováků: Bezproblémů fungující klíč má označení 1J0 959 753 CT. Problémový má označení 1J0 959 753 AG. Frekvence samozřejmě oba stejné, 434 MHz. Komfortka 1C0 959 799 A. Si říkám, že pokud by měl být problém v typu, CT vs AG, tak to prostě buď bude nebo nebude fungovat. A ne pouze tak napůl. Nicméně mně odborníci ujišťovali, že AG mi fungovat bude. Funguje, ale blbě. Sám si ale myslím, že zde problém nebude. Co si mám o tom myslet? Znamená to, že je z nějakého důvodu vadná (částečně) vf část? Je šance na její opravu? Někde často se vyskytující studený spoj?

Tak "Mute Box" jsem trochu přehnal, ale z principu se to tak chová. Odpojí repro od rádia a připojí je k Parrotu. A ty myslíš ten první způsob zapojení podle obrázku? Kde se ty linkové výstupy z Parrota pak zapojí? Do toho modrého (pin č.19 a 20) miniISO v Symphony? Lze to tak vůbec zapojit? Mute z Parrota vím. Tem mám zapojený, ale jen z "kosmetických" důvodů. Akorát při zapojení podle toho druhého zapojení způsobí pouze to, že se na displeji zobrazí nápis "PHONE". Jinak "ztišovat" rádio nemusí, když od něj odpojí repro. Jak se pak chová, když je vypnuté rádio? Mně přijde, že pak hovor neuslyším. Jinak ten druhý způsob je jednodušší. Pouze se to "vřadí" do stávající instalace.

Kdo se včera díval na ČT1 na Sráče? Točilo se to z velké části v Třinci

Ne. Symphony nemá BT. Nějaký phone vstup Symphony má, ale to snad pro nějaké np. vestavěné hf, které se montovalo do auta jako origo příslušenství. Nejjednodušší je nainstalovat třeba nějaký parrot a jemu podobné, které má "mutebox". ISO konektory z rádia zapojíš do hf a ISO z hf do rádia. Při hovoru pak ten mutebox odpojí repro od rádia a připoji je k hf. Zvuk tak jde z vestavěných předních repro. Jeho hlasitost ovládáš via hf. Zvuk z repro půjde i pokud bys měl rádio vypnuté páč je nebudí zesilovač rádia, ale zesilovač z hf. Co tam měl původní majitel bůh ví. Na co anténku na zadním oknu k hf taky nevím.

Kurňa, 6-ku nevím. Do 3 patří W055819022. Ve spínači to je v podstatě jeden a tentýž kontakt, jen 6 je pro větší zatížení. Přiznám se, že jsem ho nikde ke koupi nenašel, ani ve škovce ho neměli. Jestli na něj chceš zapojit LED-kové světla, pak i pin č. 3 stačí. Jinak ve škovce Ti prodají i jeden kus. Vysolíš nějakých 10 kachlí, vytisknout Ti fakturu na A4-ku a odcházíš s pinem. U nás s tím problém nikdy neměli. A to jsem tam jednou šel fakt pro jeden.

To číslo je pak s přesností tak pí krát oko. Jinak nechápu jak se může spočítat/určit spotřeba u stojícího auta v jednotkách vztažených k ujeté vzdálenosti.

Aha, tak jsou dvě možnosti: 1. Překódovat budíky nebo 2. Přiblble přepočítávat jednotky Děkujeme. My raději překódujeme ty budíky

Novější, když stojíš, ukazují spotřebu v l/h. A taky dojezd ukazují. Kámoš má Golfa r.v.2000, generačně něco jako OI předface a PP mu, když stojí, spotřebu v l/h NEukazuje. Pouze nějakou hodnotu, pravděpodobně jak píšeš poslední číslo, které se zobrazovalo.

Řekněme minutu. Stejně to jednou budeš muset udělat. A to DO to zapomene nenávratně, nebo jen je ho třeba znova programovat/učit?

Odpojit/připojit baterku jsi zkoušel. Tato rada se tu nese celým fórem a kupodivu často pomáhá.

Hm, přes to, že písty ve válci chodí tak rychle tak se používá tzv. předvstřik, vícenásobné vstřikování a pod., a všechno se to stíhá. Nehledej v tom nějakou velkou kapku, ale prostě malinké množství nerozprášené nafty. Když tryska netěsní jak by měla pak pokud v ní není tlak, "teče". Se zvětšujícím se tlakem se pak uzavře a dál funguje jako dobrá tryska. Je to hodně zjednodušeně řečeno, ale doufám, že jsem to pochopil dobře, když mi to jednou mechanik vysvětloval .

@koss4ever: Přiznám se, že bych tam čekal taky takové el. okna, třeba. Na klimu, jestli je, není vidět. Ale mám takové tušení, že právě hlavním znakem této výbavy byly právě kožené sedačky. @jaryn1975: Na Škodovku nespoléhej. Dohledat u nich co v daném roce byla jaká výbava prostě nejde. Jedině nějaké dobové recenze. EDIT: To se povedlo. Ta fotka interiéru v recenzi je skoro stejná jakou sem dal firemp3 Kdyby tam nebyl ten smajlík......

Tak gumy a geometrie. Anebo jen u letních není ten zvukový projev tak silný. Geometrie protože jak píšu, ta se mění když auto jede volně nebo jsou kola v záběru. Může být něco volné a změny budou o to větší.

Bože lidi, neblbněte! Kdo se s váma má pak míjet? PS: Asi fakt koupím nějaké "stříledlo" co má automatické navádění na světlo. Půjdu se asi rozhlídnou na nějaké ruské fóra .

Gumy to můžou být. Při záběru se mírně změní geometrie (proto se seřizuje na určitou sbíhavost/rozbíhavost). Ale to by se projev hlučnosti neodvíjel od otáček motoru, ale rychlosti auta. Třeba mně se kdysi stalo něco podobného na Feldě. Auto jsem koupil v létě, pak jsem na zimu přezul a na nových zimních gumách a na nových plech. discích (letní byly na hlínách) jsem vyrazil vlastně na první jízdu v této konfiguraci na dálnici. Při rychlosti něco málo přes 130 to dost silně hučelo. Připomínalo mi to hluk káči. Při snížení rychlosti hučení přestalo. A tak furt dokola. Pak jsem se už v zimě na dálnici nedostal. No a to byla taky jediná a poslední jízda s takovým projevem. Jednak jen tuto zimu jsem měl zrovna tyto gumy s tímto vzorkem na autě nové. Každou další zimu gumy byly jinak sjeté, nebo když byly zase nové tak ale jiný typ/vzorek. Já jsem to připsal právě gumám. Bylo to opravdu krátce po přezutí. Čili nový ostrý vzorek. Taky mně napadly disky. Tvar otvorů po obvodu mi nápadně připomíná právě káču z dětských let. Tobě to taky může dělat převodovka. Právě kvůli tomu, že se to projevuje jen při určitých otáčkách. Taky to, že se to projevuje jen na některých rychlostních stupních. Příslušná soukolí jsou pořád vzájemném záběru", takže se točí všechno a furt, ale vždy pouze jeden "pár" přenáší sílu motoru na kola.

Může. Motor není na svém místě. Kardan je pod jiným úhlem, než předpokládali konstruktéři. Proto to může hučet. Otázka je jestli takové "vyosení" může mít takový negativní vliv. Možná vařím z vody. 4x4 nemám. Automechanik nejsem. Pouze nahlas uvažuji o věcech, které jsou platné napříč strojařinou a pod.

Takže před chvíli ve zprávách na ČT1 byla reportáž, že toto jednání pojišťoven je protizákonné a pojišťovny MUSÍ poškozenému vyplatit celou částku za nové díly. Nikoho nemá zajímat, že auto je staré a díly nové. Poškozený už tak je poškozený, auto už tak ztrácí na hodnotě havárii a ještě by měl dostat míň peněz. Máme se prý i soudit. EDIT: Vyvracíme mýty o amortizaci bouraného vozidla

Haldex je vlastně jen spojka, která zkupluje předek ze zadkem dohromady, ne? Jinak se ale všechno točí furt, ne?

@PatrickE3: Nepleť tu do toho předface a face. Jinak máš pravdu. Ať už face nebo nebo ne, každopádně TDI 81kW je rotačka stejně jako TDI 66 kW a ty čerpadlo v nádrži nemají. @Honza N.: 4x4 přišla až v polovině 99.

Vůbec nepředpokládám, že to půjde sehnat jinde než ve Škodovce. Je to tak specifický materiál, že se to bude prodávat tak jednou za nikdy. Čili pochybuji, že se s tím budou jiní než "Škoda" prodejci zabývat. Tam to zas bude za nehorázné prachy. Ještě zkusit vrakáč.

No, já bych řekl, že tři a půl roku to určitě neřeší .

Že se do toho montuju . Ale, rainovci, nevidím důvod, proč by Ti měl CEZAR nebo kdokoliv jiný psát další poznatky na email? Od toho tu je toto fórum a i ostatní budou rádi vědět jak se situace vyvíjí a jak nakonec dopadla.

Je ZDARMA ke stažení na stránkách Škodovky .

To je přesně to co by v tomto vlákně nemělo být. Jinak to bude přesně vlákno "...si myslím....", "...mělo by být...", Bys měl jít příkladem. Apropo: Kdo má komfort systém, tak se s centrálem "vezou" právě i okna a zrcátka.

Postupným čtením tohoto vlákna jsem si už už myslel, že mi snad někdo "schválí" DEPO světla o kterých jsem si taky myslel, že je koupím. Na konci čtení vím, že jsem zase v pr*eli jak baťa s dřevákama . Má ještě někdo nějaké zkušenosti? Teď mám na autě ještě origo. 8 roků provozu a 175tkm (prý 275). Už loni byly na výměnu. Vím, že světla nejsou pouze o najetých km, ale ty jim nepomůžou taky. Tak si říkám, že pokud origo nevydržely ani 7 let, nevydržely by takové DEPO alespoň 5 a řekněme něco do 100tkm? EDIT: Když už originály. Tak má někdo zkušenosti s tímto prodejcem? http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia/dily-karoserie-octavia/svetlomety-blikace/17-predni-svetlomet-octavia-od-r-01.html Píše "ORIGINÁL". I s blinkrem bych to měl jako běžně jinde bez blinkru.