Wojnar

Gumy to můžou být. Při záběru se mírně změní geometrie (proto se seřizuje na určitou sbíhavost/rozbíhavost). Ale to by se projev hlučnosti neodvíjel od otáček motoru, ale rychlosti auta. Třeba mně se kdysi stalo něco podobného na Feldě. Auto jsem koupil v létě, pak jsem na zimu přezul a na nových zimních gumách a na nových plech. discích (letní byly na hlínách) jsem vyrazil vlastně na první jízdu v této konfiguraci na dálnici. Při rychlosti něco málo přes 130 to dost silně hučelo. Připomínalo mi to hluk káči. Při snížení rychlosti hučení přestalo. A tak furt dokola. Pak jsem se už v zimě na dálnici nedostal. No a to byla taky jediná a poslední jízda s takovým projevem. Jednak jen tuto zimu jsem měl zrovna tyto gumy s tímto vzorkem na autě nové. Každou další zimu gumy byly jinak sjeté, nebo když byly zase nové tak ale jiný typ/vzorek. Já jsem to připsal právě gumám. Bylo to opravdu krátce po přezutí. Čili nový ostrý vzorek. Taky mně napadly disky. Tvar otvorů po obvodu mi nápadně připomíná právě káču z dětských let. Tobě to taky může dělat převodovka. Právě kvůli tomu, že se to projevuje jen při určitých otáčkách. Taky to, že se to projevuje jen na některých rychlostních stupních. Příslušná soukolí jsou pořád vzájemném záběru", takže se točí všechno a furt, ale vždy pouze jeden "pár" přenáší sílu motoru na kola.

Může. Motor není na svém místě. Kardan je pod jiným úhlem, než předpokládali konstruktéři. Proto to může hučet. Otázka je jestli takové "vyosení" může mít takový negativní vliv. Možná vařím z vody. 4x4 nemám. Automechanik nejsem. Pouze nahlas uvažuji o věcech, které jsou platné napříč strojařinou a pod.

Takže před chvíli ve zprávách na ČT1 byla reportáž, že toto jednání pojišťoven je protizákonné a pojišťovny MUSÍ poškozenému vyplatit celou částku za nové díly. Nikoho nemá zajímat, že auto je staré a díly nové. Poškozený už tak je poškozený, auto už tak ztrácí na hodnotě havárii a ještě by měl dostat míň peněz. Máme se prý i soudit. EDIT: Vyvracíme mýty o amortizaci bouraného vozidla

Haldex je vlastně jen spojka, která zkupluje předek ze zadkem dohromady, ne? Jinak se ale všechno točí furt, ne?

@PatrickE3: Nepleť tu do toho předface a face. Jinak máš pravdu. Ať už face nebo nebo ne, každopádně TDI 81kW je rotačka stejně jako TDI 66 kW a ty čerpadlo v nádrži nemají. @Honza N.: 4x4 přišla až v polovině 99.

Vůbec nepředpokládám, že to půjde sehnat jinde než ve Škodovce. Je to tak specifický materiál, že se to bude prodávat tak jednou za nikdy. Čili pochybuji, že se s tím budou jiní než "Škoda" prodejci zabývat. Tam to zas bude za nehorázné prachy. Ještě zkusit vrakáč.

No, já bych řekl, že tři a půl roku to určitě neřeší .

Že se do toho montuju . Ale, rainovci, nevidím důvod, proč by Ti měl CEZAR nebo kdokoliv jiný psát další poznatky na email? Od toho tu je toto fórum a i ostatní budou rádi vědět jak se situace vyvíjí a jak nakonec dopadla.

Je ZDARMA ke stažení na stránkách Škodovky .

To je přesně to co by v tomto vlákně nemělo být. Jinak to bude přesně vlákno "...si myslím....", "...mělo by být...", Bys měl jít příkladem. Apropo: Kdo má komfort systém, tak se s centrálem "vezou" právě i okna a zrcátka.

Postupným čtením tohoto vlákna jsem si už už myslel, že mi snad někdo "schválí" DEPO světla o kterých jsem si taky myslel, že je koupím. Na konci čtení vím, že jsem zase v pr*eli jak baťa s dřevákama . Má ještě někdo nějaké zkušenosti? Teď mám na autě ještě origo. 8 roků provozu a 175tkm (prý 275). Už loni byly na výměnu. Vím, že světla nejsou pouze o najetých km, ale ty jim nepomůžou taky. Tak si říkám, že pokud origo nevydržely ani 7 let, nevydržely by takové DEPO alespoň 5 a řekněme něco do 100tkm? EDIT: Když už originály. Tak má někdo zkušenosti s tímto prodejcem? http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-skoda/octavia/dily-karoserie-octavia/svetlomety-blikace/17-predni-svetlomet-octavia-od-r-01.html Píše "ORIGINÁL". I s blinkrem bych to měl jako běžně jinde bez blinkru.

No, nemohu si pomoct. Tohle nějak nemusím. Navíc ta vykousaná mřížka kolem výfuku

Jednak se zase podívat co říká diagnostika na ten předvstřik. Jestli to není zase špatně. A druhák, váha vzduchu. Co jsi tam dával? Napříč internetem panuje názor, že JEDINĚ originál. Nevadí, že jsou jiné, ale značkové. Jedině ORIGINÁL Bosch. Prodávám jak jsem koupil, ale tohle jsem četl nejednou.

V zadu v kufru ,pod kobercem, vedle rezervy je tzv. "Datový štítek". A tady http://igorweb.org/equidec/ si to dekóduj. Ale otázka zní: Neměly auta od určitého roku výroby už ABS povinně jako standart? Tj. že to ani nikde napsané nemusíš mít a ABS bude. Já ho taky v datovém štítku specifikován nemám. (No, ale mám tam ESP a MR 2004. Jednak u ESP je ABS samozřejmostí a pak 2004 je rok, kdy to už povinně standart určitě byl.) Jestli máš ABS jednoduše poznáš na mokré trávě.

@Under: Chce to trochu víc číst. Tři příspěvky zas není tak moc . Autor vlákna se ptá na TDI .

Mně je spíš divné, že tento dotaz položil uživatel s takovým příznačným jménem a ještě k tomu jeden z partnerů prodejce je firma se stejným názvem, která lemy prodává taky. Ale možná jsem moc paranoidní a podezřívavý.

V podstatě ano, ale s tím sčítáním je to trochu jinak.. Pro toto nastavení se sčítají hodnoty pouze pro první dvě místa podle tabulky: XX xxx Speciální výbavy. Jednotlivé výbavy se sčítají. Pro další pozice už jen vybíráš jednociferné hodnoty. Ty v podstatě, pokud měníš pouze zemi "Určeno do:" měníš číslo na třetí pozici. Pravděpodobně jsi tam měl 4 a změníš na 1. Chci říct, že podle Tebe by někdo mohl sčítat (02+16+1+0+2) = 21 a tuhle hodnotu se snažil někde dosadit.

3/99 je předface na 1000% Takže cokoliv tam máš face, tak je to dodělávané. Rádio: Ano Pouze rovné, obdélnikové plíšky tak aby se vlezly do těch štěrbin. Žádné jiné tvarování. Jaký olej tam kdo nalil nikde nezjistíš. Maximálně zjistíš jaký olej tam patří. To je dáno typem motoru. Ale jestli někde zapracovala lidová tvořivost, to se nikde nedovíš.

1. Ano, Ano 2. Auto mělo pouze zadní mlhovky. Předchůdce pouze doplnil mlhovky a připojil k zadním. 3. Ano, Octávkám svítí pouze jedna mlhovka. Jak kombíkům tak liftům. U tebe stačí pouze pouze dotáhnout kablík z levého světla a doplnit pin v konektoru 4. SLX a pod. se značily předfejsy, ne? Tj., že bys měl mít nečirou optiku. Pokud máš čirou, máš to předělávané. Kámoš má nějaký přechodový model, má SLX, nečirou optiku, ale palubku z face. Tak u tebe nevím. 5. Nejlíp vyměnit teď a od teď to počítat znova. Jinak jestli tomu věříš, počkat až se Ti v PP (palubní počítač, pokud jej máš) zobrazí výzva k výměně oleje. 6. Ano. A asi jej nemáš, co? Možná bude fixem napsaný na plechové skříni, když jej vytáhneš. Já to tak měl. Ale je taky dost možné, že je zapojené jak má být, tj. i K-Line (bude osazen pin č. 3 černého ISO konektoru a půjde k němu šedo-bílý drát) a tím pádem je "spárované" s autem a kód si načte po zapnutí zapalování. Tohle zjistíš když vytáhneš rádio ze šuplíku. Ani nemusíš odpojovat konektory.

"...su tam neni..." - tohle se mi na slovenštině strašně líbí . Dvě možnosti: 1. Vyměnit nárazník 2. Existují firmy, které umí "svařovat" plasty a dovařit ty ulomené kusy. Vlastně tři: Improvizovat a "podložit" to kouskem silnějšího plechu a přišroubovat do něj. Jakoby to stáhnout. Mně přijde, že volba "dvě" bude nejlepší. EDIT: Dnes jsem se trochu věnoval autu a trochu jsem při mytí kouknul na ten nárazník. Vypadá to, že když je to tam v pořádku, tak to není úplně rovné, jsou na tom jakoby takové výstupky.

No, mně podle těch fotek přijde, že minimálně ten horní není do čeho zašróbovat .

Klínový jo? Kdyby byly zajištěna "synchronnost" váčky s klikou klinovým řemenem, bylo by to hóóódně špatně. Rozvodový řemen to je a ten je ozubený.

A sakra, jsem to psal dost na rychlo a nějak si to po sobě nepřečetl. Mělo být: "Nědělal jsem to, tak mně to nezajímá" Jako, že jsem se o to nikdy nějak nezajímal, bo nebylo proč. Na červenošedy a na modrošedý - asi ano, když to říkáš, ale jak jsem psal, nemůžeš připojit přímo diodu. Musíš ji předřadit rezistor. Podle mně.

I zabudované rádio jde vyndat. Vyndat je budeš muset i tak. Pravděpodobně někde za rádiem bude "schovaný" Parrot. PS: Právě kvůli tomu, že je to auto tchýně, bys to měl udělat. Ale, ticho. Pssssst .

Kabel, VAG a ve VAG-u pak postupovat podle VIS-u není problém: