deto

Asi som sa rozhodol, ze pojdem do Thule. Predbezne som vybral: Thule WingBar Evo 118 Thule Evo Raised Rail Thule Pro Ride 591 alebo 598 Este by som mal dotaz k systemu One-Key system. Daju sa zamky dodatocne dorobit/dokupit? Patky uz to maju by default, takze by som to chcel rozsirit aj na drziaky na kola.

A aky typ Thule mas? Spokojnost?

Neni nahodou prva serviska 30k km / 2 roky a potom dalsie 30k km / 1 rok? Olej by mal byt standardne 30k km / 2 roky.

A je original Skoda vyrazne hlucnejsi v kabine nez ked sa ide bez priecnikov? Thule ma celkom slusnu ponuku priecnikov, nicmene cenovo zacinaju jemne pod originalom a koncia takmer na dvojnasobku. Coz nie je problem ak to bude naozaj dobre :)

Ahojte, planujem kupit priecniky na S3 combi, primarne na vozenie bicyklov (len po okoli). Aku znacku a typ doporucujete? S cim mate dobre skusenosti? Zatial mam vyhliadnute original Skoda pripadne Thule. Neviem ale ako su na tom s hlukom ak budu bez nakladu :) Diky za vase nazory.

A chytas klucku auta na spravnom mieste?

Moze byt. 140kW TDI v S3 je hodne lenivy v nizkych otackach, dokial sa nepreberie turbo.

Neviem preco by poistovna neplnila pri kradezi auta s Kessy. Nikde v navode k autu alebo v poistnych podmienkach nie je uvedene, ze kluc mam schovavat do pancieroveho krytu

Cena Rapidu dnes v kontexte ceny F3 a O3 je podstrelena. Kym vacsina (ak nie vsetky modely Skoda zdrazovali - napr S3 o 60k od r.2015) tak Rapid ako jediny zlacnoval/drzal cenu. Biedne predaje Rapidu prinutili Skodu urobit tento krok, co nakoniec vyslo, pretoze Rapidov po FL vidim na cestach fakt hodne. Preto cena Scaly mi nepride ustrelena a len cas ukaze ake budu predaje, a tym padom cena.

To nic nemeni na tom, ze motor vo fabii pocut je a odhlucnenie nie je ziadna slava.

@omicron Na S3 som reklamoval podobne "zamlzenie" a tiez len na jednom svetlomete a bez uspechu. Ak sa do toho pustis znova s inym nez negativnym vysledkom, urcite daj vediet.

No neviem. Dnes ma zena viezla vo Fabii (1.2 TSI 66kW) po dialnici (120km/h ~ cca 2900ot.) a ze by ten motor nebolo pocut, sa povedat neda. Jasne, je to tichsie nez 1,6MPI, ale ziadna slava to rozhodne nie je.

Ja som uz opat na tom istom ako na poslednej fotke na strane 9. Auto po zaruke, na fen som nemal cas, tak snad aspon mrazy by mohli prist nech to zarosenie sa znizi, inak......

Kupujem Lidl, ta je myslim do -20, nicmene v Brne bolo max -2 posledne dni. Ale je pravda, ze hodne dlho som zadny ostrekovac nepouzil. Po dnesnej jazde cez cast CZ a cele SK uz tam snad neostal ani 1ml letnej :)

Ako riesite zamrznutie zadneho ostrekovaca? Pripadne stava sa to obcas? Rano sadnem do auta, pocas jazdy chcem umyt zadne okno, motorcek vrci, voda ziadna. Najprv som si myslel, ze sa niekde odpojila hadica, ale odpoledne skusam zas a vsetko funguje ako ma....

2,0TDI jazdim a v 1,6TDI som sa niekolkokrat viezol ako pasazier. Na kludnu jazdu je 1,6TDI ok, ale akonahle treba vykon, musis tomu slapat na krk. 2,0TDI je stavka na istotu.

Hodne bude zalezat od stavby tela a vysky. Pri mojich 190+cm je jazda vo Fabii utrpenie - hlavne mi vadi kratky sedak a celkovo sedadla su dost biedne. Za mna si sadne jedine taska s notebookom. Zena ma momentalne dlhodobu spotrebu 5,9l/km, jazdi z casti dialnice, ale usporne (=120km/h) a potom klasika po Brne (hlavne mestsky okruh). Da sa dostat aj na menej, ale to uz treba jazdu planovat (dobrzdovat motorom, jemne rozjazdy, atd). Uprimne, kupovat znova auto pre zenu, siahnem po niecom vacsom.

U mna v Bolere pri SD karte to funguje tak, ze v prvej slozke sa zobrazia vsetky skladby na SD karte a nasledne zapnem nahodne prehravanie. Skus na to mrknut, ci to mas tiez tak.

Ved skusit mozes, ale zbytocne ta to bude stat cas. Osobne som svetlomet reklamoval 2x na S3 a nepochodil.... a moje zarosenie bolo nasobne horsie.

Ked si to fenoval, staci odmontovat krytku a vlozit do otvoru fen? Alebo je treba este nieco dalsie?

Skusim a dam vediet :) Diky za tip.

Ale nemalo by vypalovanie DPF prebiehat az pri zohriatom motore a kontinualne? Toto sa deje pri nezahriatom alebo len z lahka zahriatom (50-70°) a nepravidelne rastu a klesnu (2 krizovatky 750, 1 krizovatka zlahka nad 1000). Inak tie "bezne" volnobezne otacky, tie za chodu auta su bezne cca 900, az po zastaveni klesnu na 750.

Mam vyrobu 08/2016 a motor na volnobehu toci bezne 750ot, nicmene z casu na cas si zmysli, ze bude tocit zlahka nad 1000. Pri dalsej krizovatke zase spadne na 750 - zrejme dobijanie? Inak dlhodoba spotreba 5,5 - jazdim vacsinou dialnice a obchvaty (sem tam centrum ak obchvaty stoja). Vypalovanie DPF nesledujem.

Pri folii s nizsou priepustnostou na zadnom skle je hodne opozdena reakcia stmavovania. Mam 85% zatmavenie. Tiez by ma zaujimalo ako by to slo vylepsit.

Nerozumiem tej histerii kvoli motorom. Vacsina konkurencie s o triedu vyssimi vozidlami ma vrcholne motorizacie na urovni 110-130kW. Ak chcem silny motor, kupim hot hatch. Inak Scala vyzera fajn. Viem si ju v pohode predstavit pre manzelku.