deto

Uplne tiche nie su, ale zase ani extremne hlucne. Aspon v R17, ktore mam. Nicmene sposobuju mi jemne chvenie volantu pri vyssich rychlostiach.

Aj ja som mal tie smejdy :) Cakam az dojazdim a idu prec.

V nastaveni Climatronicu skus vypnut automaticke zapinanie/vypinanie vnutornej cirkulacie.

Ja som daval vsade (zadne a zadne bocne) 15%. Je to fajn, ale na druhej strane treba povedat, ze senzor zatmavenia zrkadiel funguje oneskorene ;) Niekomu to moze vadit.

Kontrolka sa zobrazi az ked je velmi zle.

Tak ja to uz mam za sebou, ale neuspesne, pretoze protikus sa stratil niekde vo vzduchovom potrubi. Inak rozobrat samotny ofuk som ani neskusal, drzi to na asi 10-12 packach...

Zadny ostrekovac pouzivam naozaj malo, nicmene teraz som si vsimol, ze mi uz predok necura pri ostrekovani zadneho skla. Nebolo nic menene, pouzivam stale tu istu kvapalinu.... Neviem si to uplne vysvetlit, ale budem to monitorovat castejsie. EDIT: Tak cura to stale, ale je to viditelne len ak stojim. Pri jazde to vidiet nie je.

A teraz by bolo dobre citat porovnanie medzi S3 a S3 FL.

Vcera som pripojil telefon cez AA, vypisalo ze prebieha aktualizacia a po opatovnom pripojeni nabehol novy dizajn. A dokonca aj bez aktualizacie AA na novu verziu. Momentalne mam 4.4.592343.

Ked uz Astra ma Led Matrix, tak preco nie O4?

Olej, chladiaca kvapalina, voda do ostrekovaca a cislo na asistencne sluzby. Aj tak nic ine s autom urobit neviem :)

Touareg ma tento prediktivny tempomat a tam to vypnut nejde, tzn ak ides na tempomate, rychlost udrzuje podla mapovych podkladov a znaciek automaticky. Aspon dle testov, ktore som videl. Ze by to mal S3 inak, si nemyslim....

Na druhej strane ale odpadol Canton, teraz je za priplatok.

Mne taha auto tiez trosku do prava, hlavne pri vyssich rychlostiach. Ale nie je to nic extremne, stacia jemne korekcie. Geo robena, nepomohlo. Kedze mam po zaruke, tak som si zvykol :D

Skoro som aj vrazdil, pretoze technici v AS su zasadne hluchi, tzn. "pane, my nic neslysime". Pripadne som dostal radu, ze si mam dat hlasnejsie radio.... Nicmene bavil som sa vtedy s jednym technikom odtialto cez sukromne spravy a ten mi potvrdil, ze toto je bezny jav na 2,0 TDI (Superb aj Octavia) a nema to vplyv na funkcnost, pripadne zivotnost. Citace: "je to bohuzel vina remenu.. je priliz tvrdy aby vydrzel delsi internal na vymenu :X dela to kazdy motor ktery ma remen u trojkove rady.. bohuzel, normalni jev auta :/ mam RS v nafte.. a dela mi to taky.. a to uz jsem delal komplet rozvody.. prestalo to jen na par tisic km.. pak se to zase vratilo :/ " "ne, rozhodne to neni problem ktery by te nechal nekde stat.. je to pouze nehezky zvuk ktery to vydava po startu.. :/ " Ale kedze mas novy remen, tak je to divne....

Presne tento zvuk som riesil zhruba v 30t km. Video zial mam len v mobile a nejde mi ho tu nahrat v normalnom formate. Nicmene, vyriesilo sa to tak, ze servis rozobral rozvody a vsetko poriadne premazal. Nasledne to prestalo. Neviem, ci sa to vyriesilo tym premazanim alebo "kvalitnejsim" poskladanim. Od tejto doby mam klud,

PDF cennik je online. Dostupne su len varianty s automatickou prevodovkou: 2,0 TSI (140kW a 200kW 4x4) a 2,0TDI (140kW bez 4x4 a s 4x4) Ako uz zaznelo podla konfiguratora, vybava napr. pre Ambition a Style je osekana, po dokonfigurovani na verziu spred FL o nieco drahsia.

Mozno ano, mozno nie :) Zalezi od toho kolko dalsich S3 s podobnou vybavou a motorom bude na trhu. Z casu na cas sledujem SkodaPlus a je to v podstate ako na houpacke. Nicmene, ak by som mal vedla seba 2 S3 s rovnakou vybavou za rovnaku cenu, tak urcite uprednostnim TDI pred TSI.

Hlavne nech ti nepraskne cievka... Len som dovysvetlil, co znamena elektricke odistenie pre tych, ktori si pletu elektricke odistenie a elektricky ovladane viko.

Elektricke odistenie a elektricke ovladane viko su 2 rozne veci.

Nic vyssie nevidim.

Elektricke odistenie je to, ze ked podrzim na dialkaci tlacitko s kufrom, tak sa odomkne a povyskoci.

Tak to ani nahodou. Podla konfigutatora sa da objednat jedine elektricky ovladane viko spolu s virtualnym pedalom. Pred FL to slo aj samostatne pre Ambition a pre Style siel doobjedbat virtualny pedal za 3600). Teraz pre S3 po FL je cena pre Ambition a Style 13600, L&K to ma v zaklade.

Kristova noha... toto nie je benzinak, aby s tym clovek musel permanentne jazdit medzi 2000-3000ot.

To nie je problem ist niekolko desiatok km do ineho AS, problem je cas a nasledne riesit ako sa dostat do prace a nasledne spat pre auto... Osobne, nie som ochotny si kvoli tomu brat dovolenku.