deto

Mam Falken. Som z Brna a okolia. Pripadne mi napis SZ a mozeme sa dohodnut.

Mam 17" letne bez DCC a uplne rovnaky pocit pri prechode zo zimnych (tiez 17"). Aj na kvalitnom povrchu vozovky mi jemne drnca volantom. Chcem pockat do zimy a uvidime.

Potvrdzujem, origo je absolutne neucinna.

Neviem co bolo pisane v konfiguratore predtym, nicmene dnes je v polozke sportovni podvozek text - snizeni svetle vysky vozu o 15mm. Osobne nic ine ani neocakavam za tu cenu.

Velky vplyv na zohratie oleja ma teplota vzduchu (leto vs zima), kolkokrat sa zrychluje, na akych otackach sa ide a akou rychlostou sa ide. Napr. pri terajsich rannych 15 stupnoch, vystartujem a idem 3 km po meste (relativne stabilne) a nasledne sa pripajam na dialnicu, kde idem cca 110km/h kym sa nezohreje olej na 75-80 stupnov. Pri 1,2 TSI mam tuto teplotu po cca 3km na dialnici (teda 6km spolu) a pri 2,0 TDI po cca 5km na dialnici (teda 8km spolu). V zime sa tato vzdialenost hodne predlzuje.

Automobilky nefunguju pricingom, ktory sa nazyva Cost+. Funguju v pricingu Market price. Predavaju tovar, sluzby a funkcie auta za cenu, pri ktorej maju rozdielnu ziskovost, a pri ktorej su schopni tieto sluzby a funkcionality predat tak, aby sa im vratili naklady na vyvoj + predikovany zisk.

35 a 40 tisic rocne je dost nato, aby clovek uvazoval o nafte, obzvlast ak nakupka je +/- rovnaka ako benzin. Zalezi ale kolko ma auto uz nalietane.... 50km jedna trasa na dpf v pohode staci.

Je prosim mozne dokodovat sklopenie zrkadiel cez dialkovy ovladac? Napr. pri dlhsom podrzani zamykania sa auto zamkme, zatvoria okna a zaroven priklopia zrkadla. Nasledne pri odomknuti sa zrkadla vyklopia.

Ked som jazdil s O2, bola sice tvrda, ale mal som pocit, ze mam auto viac pod kontrolou nez napr. S3. Viac som vnimal stav vozovky a limitne situacie. To co som si dovolil s O2 na S3 odvahu nemam

Kto je zapisany ako majitel v TP zalezi bud na velkosti financovanej sumy alebo pomere vlastne zdroje/uver. Takto mi to aspon vysvetlovala predajkyna. Napr. ja som zapisany ako majitel, ale velky TP ma u seba VWFS (kedysi Skofin).

Dialnica 130 dle GPS okolo 110-115 stupnov, cize uplne rovnako.

S tymto motorom v Supe som niekolkokrat cestoval ako pasazier a musim povedat, ze v kludnom rezime jazdy tomu motoru nebolo az tak co vytknut. Akonahle bolo treba slapnut, uz to vodic musel hodne tocit... Ak by niekto mal predsalen zaujem, v slovenskom cenniku tato motorizacia je stale dostupna

Rest som realne skusal 2x, z roho raz po chvilke isiel studeny vzduch tak som to vypol a druhykrat to pekne hrialo asi 10min kym som v aute cakal.

Nevsimol si niekto trasenie slnecnej clony/stinitka u vodica alebo spolujazdca? Cim rychlejsie idem, tym viac sa mi ta vodicova trasie a pri riadeni auta je to hodne neprijemne.

Diky za komentare. Momentalne od poslednej navstevy servisu je to relativne v norme, t.j. svetlomet je len zamlzeny a po jazde zamlzenie ostava len v blizkosti LED pasiku. Pripisujem to ale suchsiemu vzduchu a miernym mrazom. Teraz sa ma oteplit a zacat prsat, tak uvidime ako na tom bude svetlomet. Je ale mozne aj to, ze s tym svetlometom nieco urobili, len mi to zabudli popri dalsich staznostiach povedat

Ten pripis som cital, dokonca mi ho dali aj v servise. Tam sa pisalo, ze ak je svetlomet zamlzeny, maju zakaznikovi argumentovat o fyzikalnom jave. Ak su kapky maju skontrolovat celistvost, pripadne ine poskodenie. To pravdepodobne urobili (vsetko bolo OK), a prave preto AS vymenu neschvalila. Mal som ale prislubene, ze to skusia s AS este prediskutovat. Zatial sa mi neozvali... Ale kedze je to Superb a nikdy nemoze byt nic perfektne (t.j. nasiel som dalsie veci na reklamacie), tak sa tam budem musiet otocit....

Zaznamenal som spatne radenie 2. a 3. stupna za jazdy pokial motor bol studeny. Po zohriati a pri stani to bolo OK. Servis na zaklade pokynov od AS nakoniec vymenil pritlacny talir spojky. Radenie sa sice zlepsilo, ale podla mna to stale nie je ono, pokial to porovnavam s F3. Viem, ze je to sice ina prevodovka, ale aj tak... Nebol by niekto ochotny (Brno a okolie) nechat mi vyskusat svoju manualnu prevodovku za studena? Vopred diky

Vysledok reklamacie - zamietnute, pretoze sa jedna o fyzikalny jav. Je pravda, ze teraz ked boli mierne mrazy, tak tie kapky zmizli a svetlomet uz ostal len zahmleny, nicmene je mi divne, ze druhy svetlomet je uplne v poriadku.

Vcera som spozoroval rovnaky zvuk (najazdene 24 tisic). Takze buden musiet zase do servisu.

Kvoli kufru by som nemenil, obzvlast ak Liftback a Combi ma takmer totozne velky kufor.

Zaujimalo by ma ako to je v pripade ak je vozidlo kupene (FO bez ICO) cez Skoda Plus program a moznost vratenia vozidla. Reklamacie prebiehaju vramci tovarnej zaruky, ale v inom servise (auto bolo kupene u predajcu na druhej strane republiky). Zatial som celkom trpezlivy s reklamaciami, ale uvidime ako dlho Nicmene naposledy sa ma servisman pytal, ci som mobilny (predpokladam chcel ponuknut nahradne vozidlo).

Zatial nic hmatatelne. Auto bolo teraz v servise 3 dni (aj kvoli dalsim zavadam a servisnej prehliadke) a obtyzden ho tam veziem znova na 2-3 dni, kedy by mali pokracovat v dalsom oficialnom postupe podla pokynov Skoda. Predpokladam, ze teraz kontrolovali celistvost a poskodenia, mozno sa snazili vysusit... Nicmene, od posledneho prispevku sa to hodne zhorsilo a do 2/3 odspodu bol uplne mokry.

Neviete co sa skryva za servisnou akciou 46G9099001 ridici jednotka parkovaci brzdy?

Klimatizaciu v komfortnych spotrebicoch mam aj pri vypnutej A/C a vypnutom Auto rezime. Nemoze to byt nahodou automaticke pridavne topeni?

Auto bolo vyrobene 09/2016. Ocakaval by som, ze uz to budu mat vyriesene a ono nie