deto

Nevsimol si niekto trasenie slnecnej clony/stinitka u vodica alebo spolujazdca? Cim rychlejsie idem, tym viac sa mi ta vodicova trasie a pri riadeni auta je to hodne neprijemne.

Diky za komentare. Momentalne od poslednej navstevy servisu je to relativne v norme, t.j. svetlomet je len zamlzeny a po jazde zamlzenie ostava len v blizkosti LED pasiku. Pripisujem to ale suchsiemu vzduchu a miernym mrazom. Teraz sa ma oteplit a zacat prsat, tak uvidime ako na tom bude svetlomet. Je ale mozne aj to, ze s tym svetlometom nieco urobili, len mi to zabudli popri dalsich staznostiach povedat

Ten pripis som cital, dokonca mi ho dali aj v servise. Tam sa pisalo, ze ak je svetlomet zamlzeny, maju zakaznikovi argumentovat o fyzikalnom jave. Ak su kapky maju skontrolovat celistvost, pripadne ine poskodenie. To pravdepodobne urobili (vsetko bolo OK), a prave preto AS vymenu neschvalila. Mal som ale prislubene, ze to skusia s AS este prediskutovat. Zatial sa mi neozvali... Ale kedze je to Superb a nikdy nemoze byt nic perfektne (t.j. nasiel som dalsie veci na reklamacie), tak sa tam budem musiet otocit....

Zaznamenal som spatne radenie 2. a 3. stupna za jazdy pokial motor bol studeny. Po zohriati a pri stani to bolo OK. Servis na zaklade pokynov od AS nakoniec vymenil pritlacny talir spojky. Radenie sa sice zlepsilo, ale podla mna to stale nie je ono, pokial to porovnavam s F3. Viem, ze je to sice ina prevodovka, ale aj tak... Nebol by niekto ochotny (Brno a okolie) nechat mi vyskusat svoju manualnu prevodovku za studena? Vopred diky

Vysledok reklamacie - zamietnute, pretoze sa jedna o fyzikalny jav. Je pravda, ze teraz ked boli mierne mrazy, tak tie kapky zmizli a svetlomet uz ostal len zahmleny, nicmene je mi divne, ze druhy svetlomet je uplne v poriadku.

Vcera som spozoroval rovnaky zvuk (najazdene 24 tisic). Takze buden musiet zase do servisu.

Kvoli kufru by som nemenil, obzvlast ak Liftback a Combi ma takmer totozne velky kufor.

Zaujimalo by ma ako to je v pripade ak je vozidlo kupene (FO bez ICO) cez Skoda Plus program a moznost vratenia vozidla. Reklamacie prebiehaju vramci tovarnej zaruky, ale v inom servise (auto bolo kupene u predajcu na druhej strane republiky). Zatial som celkom trpezlivy s reklamaciami, ale uvidime ako dlho Nicmene naposledy sa ma servisman pytal, ci som mobilny (predpokladam chcel ponuknut nahradne vozidlo).

Zatial nic hmatatelne. Auto bolo teraz v servise 3 dni (aj kvoli dalsim zavadam a servisnej prehliadke) a obtyzden ho tam veziem znova na 2-3 dni, kedy by mali pokracovat v dalsom oficialnom postupe podla pokynov Skoda. Predpokladam, ze teraz kontrolovali celistvost a poskodenia, mozno sa snazili vysusit... Nicmene, od posledneho prispevku sa to hodne zhorsilo a do 2/3 odspodu bol uplne mokry.

Neviete co sa skryva za servisnou akciou 46G9099001 ridici jednotka parkovaci brzdy?

Klimatizaciu v komfortnych spotrebicoch mam aj pri vypnutej A/C a vypnutom Auto rezime. Nemoze to byt nahodou automaticke pridavne topeni?

Auto bolo vyrobene 09/2016. Ocakaval by som, ze uz to budu mat vyriesene a ono nie

@Shaarky Diky za postrehy. Precital som skoro vsetky vlakna k S3. Clovek aspon vie, co moze cakat - rosenie nezmizne ani po 50km po dialnici, budem riesit zajtra - mam vyrobu 09/2016, cize MR2017 a roletka (ne)funguje uplne rovnako ako to uz bolo preberane v inom vlakne - ocakavam vymenu - pravdepodobne skusim kupit novu mierku, ta moja je ciastocne ohnuta na viacerych miestach

Zlepsilo sa navijanie po vymene roletky?

Hlasim sa do rodiny Superbov. Mam rocneho Superba Combi 2,0 TDI 110kW Ambition+ z programu SkodaPlus, zatial som s nim urobil 1000km. Moje postrehy: - rosi sa svetlomet (+ su tam aj male kvapky) len na spolujazdcovej strane - roletka v batozinovom kufri sa nechce navijat od medzipolohy do uplneho navinutia - Canton - ocakaval som daleko viac - mierka oleja ide velmi tazko von aj dnu (asi sposobene predchadzajucim majitelom) - kratke pasy vzadu - ked zapinam cez sedacku Cybex s pultikom je to len tak tak (fabia 3 ma pasy dlhsie) - zadny ostrekovac - pri studenom motore tazsie radenie 2. a 3. stupna (ako keby cez zuby?) - asi nefunkcny HHC (v popise auta bol, realne nefunguje, tak pokusim sa nechat si urobit vypis lompletnej vybavy z vyroby a uvidime) Zajtra sa chystam do servisu objednat sa na olej, tak uvidime ako sa budu tvarit

A co toto? Toto uz podla mna nie je orosene, mam tam viditelne kapky vody. V pondelok s tym idem do servisu, tak som zvedavy co vymyslia. Neviem sa toho zbavit ani po dlhsej jazde po dialnici so zapnutymi xenonmi. Dalsi vtip je v tom, ze problem je len na svetlomete na spolujazdcovej strane.

Cerstva skusenost je, ze hodne vela Superbov v Skoda Plus rocni vozy su auta z autopozicovni. Navyse nemaju ani predlzenu zaruku ako to je deklarovane pre program Skoda plus rocni vozy. Budem musiet sa poobhliadat dokladnejsie

Obnovujem temu. Premyslam o vymene svojej Octavie 1,6 MPI za Superb z programu Skoda Plus rocni vozy. Vybava je mi v zasade jasna, ale co mi nie je jasne je volba motoru 1,4 TSI vs 2,0 TDI (110 kW) manual. Jazdim priblizne 25-27k km rocne, z toho kazdy den 25km do prace a 25 spat, obcas (2-3x do tyzdna) 47km do prace s kratkou zastavkou na vyhodenie mladata v skolke a to iste spat z prace. Niekolkokrat rocne pak robim trasy 250-500km (vacsina trasy dialnice) a obcasne vylety po okoli (100km). Je na taketo jazdenie TDI vyslovene nevhodny alebo bude to v pohode? Pozeram na rocne vozy (max rok a 30k km) a tych TSI je tam ako safranu. Tak ci mam radsej pockat kym sa nejake rozumne TSI objavi alebo kludne siahnut po TDI. Vopred vdaka za nazory.

Na zeninej fabii tiez vrze zadny stierac ked schadza do krajnej polohy (tej opacnej od kludoveho stavu). Akonahle sa auto zahreje, tak to prestane. Zatial som to so servisom neriesil.

To je snad aj pravda, ale vo vacsine pripadov vyhodny urok od leasingovky zabije nezmyselne draha poistka. Treba to spocitat ako celok.

Asi 700-800 korun.

To je standardna cena za liter oleja vo vacsine autorizakov.

To bola odpoved na obavy o "zivotnost". Osobne si myslim, ze ani 1,0 TSI v Octavii nie je uplne vhodny motor na neustale vozenie sa po dialnici pri plnom obsadeni vozidla + jazdenie vysoko nad limit.

Hmm.. viem, ze v tychto koncinach byva fabia combi rodinne auto na streky do Chorvatska, ale to nim skutocne nie je. Fabia je mestske vozitko, nic viac, nic menej. Ak si ho niekto znici neustalym vozenim sa 150kmh po dialnici, mal by sa asi zamysliet, ci si vybral spravne auto pre svoj profil jazdy.

Aha, jedna sa o Bolero - to som nezachytil, sorry. Mam Swing+BT.