mikl

.

Si stáhni to pdfko a zkus to,za to nic nedáš :-)

Typový list na Spidery neseženeš :-( jak to je s těmi 17" na kombi nevím,ale v certifikátu Borbetu k ráfkům Spider 1U0601025P je kombi uvedeno. alu spider.pdf

V pohodě Jenom budeš muset na STK,s tím mým by jsi asi nemusel,je potvrzený.

Měl jsi mi to napsat odpoledne do SZ,když jsi se ptal na ty šrouby Mám ho,zítra se ti ozvu,písni mi mail do SZ.

Vepředu stačí vyšroubovat na každé straně jeden šroub.Na obrázku pozice 10.

Mám ten samý plech,pár ran už zažil a stále drží. http://forum.skodahome.cz/topic/19452-mikl-black-magic-pearl/page-47 Na odhlučnění a zateplení jsem použil materiál od Mikry. http://www.mikra.cz/cenik.php

Zaměnit zdroj světla nebude určitě možné,alespoň ne legálně.Homologace se provádí společně se světelným zdrojem a ten je vyznačen na spolu s homologační značkou a těle světlometu. C-potávací světlomet,R-dálkový sv.,H-halogenový zdroj,D.výbojkový zdroj. např. HC-potkávací halogenový světlomet DC-potkávací výbojkový světlomet Analogicky je možno použít další kombinace uvedených znaků,v závislosti na typu světlometu HCR,DCR, atd.

Zkus se zeptat na www. skodaoctavia.cz,u někoho jsem to tam viděl.

NMZ Na linku níže si můžeš ověřit všechny údaje pro ráfky ENZO H http://www.aez-wheels.com/certificates/00045221/45221555.pdf

Jsem se uklepl,přesně vrtané dělají 16" Enzo H ,17" nee.Opravdu potřebuješ šroub s kuželovou hlavou délka 28mm. Protože 17" nejsou přesně vrtané(ty mají středící díru přesně na průměr vozu,pro které jsou určené)ještě budeš potřebovat středící kroužky Ø70.1 - Ø57.1.

Kužel M14x1,5 délka 28 mm. Vyjímkou je 17 " Enzo H ,dělá i přesně vrtané pro koncern,pokud by jsi je náhodou měl,stačí Ti k nim standardní šroub na plecháče s kulovou hlavou délky 27 mm.

Dezent F 7x16" ET 35 5x100 se prodává ve dvou verzích,přesně vrtaná,mají centrovací díru 57,1 a pro ty není třeba kroužek žádný,navíc jsou pro orig kolový šroub s kulovou hlavou. http://www.aez-wheels.com/certificates/00045134/45134542.pdf Druhá verze je shodná krom středové díry o průměru 60,1 a děr pro šrouby,které jsou pro šroub s kuželovou hlavou délky 28 mm. http://www.aez-wheels.com/certificates/00045134/45134543.pdf Pokud máš ty druhé,potřebuješ kroužek 60,1x57,1 http://www.nejkola.cz/stredici-krouzek.html

Jsou to AEZ Icon 6,starši design,už se nedělá. http://www.autogumibolt.hu/alufelni/gyarto/AEZ/ICON%206/index.html http://kola-delaji-auto.tkadlec.com/show/alu-kola-AEZ-Icon-6-17-7.html

Ano a nejenom u mercedesu,ale tam všude je LED světelný zdroj homologovaný.

Nikde tam nic o homologaci nic nevidím,nebo ty považuješ za homologaci ty pindy o nařízení vlády.Ty ale s homologací nemají nic společného. Obecně LED žárovka ve světle nebo svítilně otypované se žárovkovým zdrojem světla být nemůže,protože zdroj světla je součástí homologace. SlazoSVK - homologace musí být vyznačená přímo na žárovce,o papírech to opravdu není

Na komunikacích je nelze použít z jediného důvodu,nemají homologaci.

Stříbrnými pěknými ráfky nic nepokazíš,ale pro mně bílé auto s černou střechou a černými ráfky určitě líbivější kombinace. Jestli 17" nebo 18" je subjektivní a nejlépe to posoudíš sám.Pro někoho jsou tvrdé i 16".On tak velký rozdíl v komfortu jízdy mezi 17" a 18" není.Pokud by jsi měl možnost se svézt ,bylo by to pro Tvé rozhodování určitě lepší než celá řada názorů.

Ponech stranou odborné teorie a vyzkoušej je A´t už svítí lépe nebo ne je jedno,v každém případě se s nimi jezdí daleko lépe než se světly standardního tepla 4300K.O vyšší teplotě ani nemluvě. Jízda se žlutými žárovkami 3000K daleko příjemněnší a oči méně unavující,pokud už nesvítí lépe,v každém případě se méně od mlhy odráží. Jestli tedy svítí více,nebo jsi jenom méně oslněn odraženým světlem je jedno,výsledný efek je pozitivní přínos.

Mně to stálo 600,-+pošta.Materiál HDS 57. http://www.renovak.cz/akcni-nabidka.htm

Na držák Ti stačí metr jeklu a kousek plechu,poslal jsem Ti fotku.

Pneumatiky se stranami označenými vnější a vnitřní nejsou zcela určitě pneumatiky směrové ,ale asymetrické a dodržet u nich stále stejný směr otáčení není ani technicky možné,na rozdíl od pneumatiky směrové,označené zpravidla šipkou ve směru rotace. Pro názornost,asymetrické pneu můžeš dát na kterékoliv místo na voze bez nutnosti sundání z ráfku.Směr otáčení bude tedy různý podle strany vozu. Směrové pneu můžeš použít na jedné straně vozu,pokud ho potřebuješ dát na druhou,musí se pneu otočit na disku.Směr otáčení zůstane tedy zachován stejný na obou stranách vozu,proto směrová pneu.

Jaký systém hlavy šroubu vybereš je jedno,rozměr šroubu uvedl Žralok.Zcela určitě pro ráfky Škoda dosedací plocha šroubu kulová nikoliv kuželová jak uvádí Wojnar.