LucasCZE

Po jak dlouhe dobe se vam rozbehnou sterace, kdyz je mate na auto a zacne prset? Nebo kdyz prsi, auto je odstavene s packou na auto a vy prijdete do auta a jedete? U me dest snad uplne ignoruji. I kdyz je okno vylozene mokre. Zatim jsem nevydrzel cekat tak dlouho, nez se spusti, ale sam jsem brnkl do packy. Potom uz stiraji dobre... Dalsi vec je, proc sterace po zdechnuti motoru jeste nezaparkuji. Tyhle 2 veci v podstate znemoznuji mit sterace porad na automatiku...

S timto ja teda problemy nemam, ale mam jeste pred FL..

Asi to jinak ani nejde. To ze je to nakodovane na mlhovky je jedno. I to, jestli je tam Skandinavie nebo Amerika. Pokud proste sviti nejaka svetla, tak sviti i kontrolka. U FL uz to logicky bude asi jinak.

Zkus a uvidis. Pak dej vedet. Byl bych radsi, kdyby nesvitila...

Mne tato kontrolka sviti porad. Mam nakodovane denni sviceni pres mlhovky...

Souhlas. Navic vy se zelenym podsvitem to mate na plno? Ja jsem to mival na minimum, ale nevedel jsem, kdy mi sviti svetla (tunel light...). Tak to ted mam na tretinu a jsem spokojeny, protoze zaple podsviceni poznam i ve dne.

Mne taky, mozna na dva chlupy. Ale to asi neni zrovna pravidlem. Ja si musel upravit korekci, predtim mi PP ukazoval cca o 0,4 l mene.

Stejne tak Mercedesy. Lze prece nastavit intenzitu podsvitu, takze to tahat oci nebude.

Super "recenze" spotreby. Jen bych se jeste zeptal: Udavane hodnoty spotreby jsou podle palubniho PC? Zkousel jsi to i vypocitat podle tankovani? Klidne to totiz muze vyjit o 0,5 l vic...

Presne takto (4 lidi, plny kufr, rakev) jsem nedavno jel do Rakouska s 1.9 TDI. Dalnice cca 130, okresky 100 a nejake popojizdeni na miste + mensi vylet do Italie pres serpentiny. Vysledna realna spotreba 5,6 l. Jsem zvedavy na tvou. Ocekaval bych, ze budes mit urcite mensi, ale i s moji jsem spokojen.

Kama to naplnis je v podstate jedno. Muzes pres spinac zpatecky, pres odvzdusneni skrine nebo pres jeden z cepu radicich vidlic. Ja to delal pres ten cep, prislo mi to nejjednodussi.

Tak take potvrzuji, na prevodovku GQQ pasuje dil 8J0 711 046 D. Nyni je razeni mnohem pohodlnejsi. Mozna mohla byt draha jeste o neco kratsi, ale i takto je to super. Doporucuji! Pred vymenou: Po vymene:

Kdyby to nekoho zajimalo, tak jsem nekde vycetl, ze rozdil mezi tema olejema v podstate neni. G 070... je jen nejaka nova verze, ktera je sice nejakym zpusobem upravena, aby snad sla pouzit do vice typu prevodovek, ale nic zasadniho. V podstate stejne oleje. Dale jsem si psal s panem Sixtou o mem problemu s razenim 2°. Ani jeden z vyse uvedenych oleju pry vzhledem k tomuto problemu neni vhodny. Doporucil mi olej G 052 512 A2, ktery by to mel vyresit. Plnici mnozstvi je 2,0 l + 0,1 l. To chapu tak, ze tam musi byt 2,0 - 2,1 l. Vzhledem k baleni po litru jsem tam nalil 2,0 l. Naplnit se to musi vrchem, pres kontrolni otvor tam tolik oleje nedate. (Vypousteni samozrejme pres vypustni otvor + cep radici vidlice.) Razeni 2° se okamzite zlepsilo, ale zatim jsem to moc neprojel, tak uvidime, jak se to bude chovat dale.

Aha, tak to jsem nevedel. S dalsi vymenou oleje to muzu zkusit, ale ta me ceka az za takovych 8000 km, takze ti vic neporadim.

Jestli si pamatuju spravne, tak: Instruments -> Basic Settings -> a tady nejaky blok snad mezi 30 - 40. To uz by snad melo jit najit...

Pripojit notes pres diagnosticky kabel, zapnout software, pripojit se k radiu a spravne ho nakodovat (externi zesilovac, CD menic, kontrola reproduktoru, iPod...).

To je taky mozne. Ale u combi je to tam asi predevsim kvuli odmlzovani bocnich oken v kufru. Jestli to ma i lift tim padem netusim. Ale asi to bude i tam. Nejspis by se to nechalo najit v ETKA.

Nevim jak u OIII, ale u OII uz pred FL to hlasi i to bezpecnostni svetlo ve dverich (cast sviti cervene, aby byly dvere videt, a cast bile, pod dvere). Nehlasi to na budikach, ale na diagnostice ano... EDIT: Stejne tak to hlasi i osvetleni nastupniho prostoru ve zpetnych zrcatkach (opet pouze na diagnostice, na budikach ne). Na OIII to bude podle me stejne. Nebo ze by nejakou kontrolu odebrali? To si nemyslim...

Tesneni reklamovat, to je jasne. To bouchnuti pri zavreni zadnich dveri mi to dela taky. Nechapal jsem, co to muze delat. Potom jsem schodou okolnosti odstrojoval interier kufru a objevil ty pruduchy, o kterych ti v autorizaku rikali. Je to presne tak... Muzes je zacpat, ale je to nesmysl. Jsou tam proto, aby odvadely vzduch, ktery nasaje ventilace interieru. Vzduch proleti celym autem a u zadnich bocnich okenek (v kufru) vleti do tech pruduchu, ktere jsou pod okenkama a vyleti prave temito pruduchy... Pruduchy maji zpetnou klapku, aby vzduch mohl jen ven. A prave tato klapka pri zavreni dveri bouchne. Je mozne, ze takto je to resene jen u combi, proto to Pawoukovi nedela...

Presne tak to je. Zajimave, ze senzor svetla nema vliv na osvetleni v interieru. To sviti i pres den...

Aha, tak to asi bude ono. Problem je, ze mne to takto nefunguje. Asi mam nejakou ridici jednotku, ktera tohle jeste nepodporuje. I kdyz to je divne, protoze predpokladam, ze zadni sterac je pripojeny primo na centralni elektriku a stejne tak predni...

Ty jsi ale mel uz pred FL zrcatka s osvetlenim, ne? Infinity asi ne...

Myslim, ze ji pritahuje jednak lanko, ale zaroven je tam i pruzinka. Alespon u pred FL.

Tak co chlapi, fakt nikdo nevite? Ted jsem zkusil odkodovat Wiper with Front Wiper continuously active a nakodovat jen Wiper with Front Wiper intermittent active. Zadni sterac po zarazeni zpatecky uz zase stira, takze toto kodovani uz je jasne. Jeste zbyva zjistit, co ovlivnuje Wiper with Front Wiper continuously active... Alespon nekdo napiste, jak to mate original nakodovane. Ja mel obe moznosti zaple, ale mozna se v tom uz nekdo vrtal, takze nevim... Jde mi o to, ze jsem nekde vycetl, ze ma byt aktivni vzdy jen jedna volba...