LucasCZE
-
Počet příspěvků
3134 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LucasCZE
-
Kama to naplnis je v podstate jedno. Muzes pres spinac zpatecky, pres odvzdusneni skrine nebo pres jeden z cepu radicich vidlic. Ja to delal pres ten cep, prislo mi to nejjednodussi.
-
Tak take potvrzuji, na prevodovku GQQ pasuje dil 8J0 711 046 D. Nyni je razeni mnohem pohodlnejsi. Mozna mohla byt draha jeste o neco kratsi, ale i takto je to super. Doporucuji! Pred vymenou: Po vymene:
-
Kdyby to nekoho zajimalo, tak jsem nekde vycetl, ze rozdil mezi tema olejema v podstate neni. G 070... je jen nejaka nova verze, ktera je sice nejakym zpusobem upravena, aby snad sla pouzit do vice typu prevodovek, ale nic zasadniho. V podstate stejne oleje. Dale jsem si psal s panem Sixtou o mem problemu s razenim 2°. Ani jeden z vyse uvedenych oleju pry vzhledem k tomuto problemu neni vhodny. Doporucil mi olej G 052 512 A2, ktery by to mel vyresit. Plnici mnozstvi je 2,0 l + 0,1 l. To chapu tak, ze tam musi byt 2,0 - 2,1 l. Vzhledem k baleni po litru jsem tam nalil 2,0 l. Naplnit se to musi vrchem, pres kontrolni otvor tam tolik oleje nedate. (Vypousteni samozrejme pres vypustni otvor + cep radici vidlice.) Razeni 2° se okamzite zlepsilo, ale zatim jsem to moc neprojel, tak uvidime, jak se to bude chovat dale.
-
Aha, tak to jsem nevedel. S dalsi vymenou oleje to muzu zkusit, ale ta me ceka az za takovych 8000 km, takze ti vic neporadim.
-
Jestli si pamatuju spravne, tak: Instruments -> Basic Settings -> a tady nejaky blok snad mezi 30 - 40. To uz by snad melo jit najit...
-
Pripojit notes pres diagnosticky kabel, zapnout software, pripojit se k radiu a spravne ho nakodovat (externi zesilovac, CD menic, kontrola reproduktoru, iPod...).
-
To je taky mozne. Ale u combi je to tam asi predevsim kvuli odmlzovani bocnich oken v kufru. Jestli to ma i lift tim padem netusim. Ale asi to bude i tam. Nejspis by se to nechalo najit v ETKA.
-
Nevim jak u OIII, ale u OII uz pred FL to hlasi i to bezpecnostni svetlo ve dverich (cast sviti cervene, aby byly dvere videt, a cast bile, pod dvere). Nehlasi to na budikach, ale na diagnostice ano... EDIT: Stejne tak to hlasi i osvetleni nastupniho prostoru ve zpetnych zrcatkach (opet pouze na diagnostice, na budikach ne). Na OIII to bude podle me stejne. Nebo ze by nejakou kontrolu odebrali? To si nemyslim...
-
Tesneni reklamovat, to je jasne. To bouchnuti pri zavreni zadnich dveri mi to dela taky. Nechapal jsem, co to muze delat. Potom jsem schodou okolnosti odstrojoval interier kufru a objevil ty pruduchy, o kterych ti v autorizaku rikali. Je to presne tak... Muzes je zacpat, ale je to nesmysl. Jsou tam proto, aby odvadely vzduch, ktery nasaje ventilace interieru. Vzduch proleti celym autem a u zadnich bocnich okenek (v kufru) vleti do tech pruduchu, ktere jsou pod okenkama a vyleti prave temito pruduchy... Pruduchy maji zpetnou klapku, aby vzduch mohl jen ven. A prave tato klapka pri zavreni dveri bouchne. Je mozne, ze takto je to resene jen u combi, proto to Pawoukovi nedela...
-
Presne tak to je. Zajimave, ze senzor svetla nema vliv na osvetleni v interieru. To sviti i pres den...
-
Aha, tak to asi bude ono. Problem je, ze mne to takto nefunguje. Asi mam nejakou ridici jednotku, ktera tohle jeste nepodporuje. I kdyz to je divne, protoze predpokladam, ze zadni sterac je pripojeny primo na centralni elektriku a stejne tak predni...
-
Ty jsi ale mel uz pred FL zrcatka s osvetlenim, ne? Infinity asi ne...
-
Myslim, ze ji pritahuje jednak lanko, ale zaroven je tam i pruzinka. Alespon u pred FL.
-
Tak co chlapi, fakt nikdo nevite? Ted jsem zkusil odkodovat Wiper with Front Wiper continuously active a nakodovat jen Wiper with Front Wiper intermittent active. Zadni sterac po zarazeni zpatecky uz zase stira, takze toto kodovani uz je jasne. Jeste zbyva zjistit, co ovlivnuje Wiper with Front Wiper continuously active... Alespon nekdo napiste, jak to mate original nakodovane. Ja mel obe moznosti zaple, ale mozna se v tom uz nekdo vrtal, takze nevim... Jde mi o to, ze jsem nekde vycetl, ze ma byt aktivni vzdy jen jedna volba...
-
Myslel jsem presne tuto kontrolku. Od MR 2007 uz kontrolka tempomatu funguje. Ale ja mam MR 2006 a nefunguje mi. Nicmene i v mem manualu je napsano, ze kontrolka se po aktivaci tempomatu rozsviti... Tak me napadlo, jestli tohle neni neco podobneho. Snad napise jeste nekdo, kdo to nejak potvrdi nebo vyvrati.
-
Vi zde nekdo jak funguji tyto dve kodovani zadniho sterace? Wiper with Front Wiper continuously active Wiper with Front Wiper intermittent active Na nekolika zahranicnich forech jsem se docetl, ze by melo byt nakodovano jen jedno z toho. Ja mel original nakodovano oboje. Ted mam zaplou jen prvni moznost a zkousim, jak se zadni sterac bude chovat. Cekal jsem, ze bude stirat zaroven s prednimi steraci, to se ale nedeje. Navic mi nesetre po zarazeni zpatecky...
-
Kde je problem nevim. Popravde mi to ani moc nevadi. Az se pokazi nejaky mikrospinac ve dverich, jeste budu rad, ze me gong porad neotravuje. Chtel jsem tim rict, ze to mozna neni zavada, ale vlastnost. Jaky mas modelovy rok? Kontrolka tempomatu v navodu take je, ale nefunguje...
-
Jsem na tom stejne. Pokud dvere nedovru, ukazuje se to jen na MaxiDOTu. Pokud je ale otevru za jizdy, zazni i akusticka signalizace. Mam pred FL, MR06.
-
Ja vim. Popravde se divim, ze ty ve dverich hlasi chybu. Myslel jsem si, ze interierove zarovky kontrolovany nejsou...
-
Jsem na tom stejne jako Pavel 5...
-
Tak rozdil je jen nejakych 1500 Kc, to prece neni moc. A nevyhoda dvouhmoty je jedina, logicky nema neomezenou zivotnost. Ale nova dvouhmota bude slouzit dlouho, takze nevim, jestli je vubec treba tuto nevyhodu resit... Vyhody jsou asi jasne... Rozhodnuti stejne bude na tobe. Pokud ti nevadi vibrace a nebojis se poskozeni, ktera muzou v souvislosti s jednohmotou vzniknout, tak jdi do toho. Jeste k otazce. Vymeni ti to jakykoliv servis, ktery meni setrvacniky. Proste je to jen jiny setrvacnik, nic vic...
- 12 odpovědí
-
- 1
-
-
- spojka
- servis doporučení
- (a 1 více)
-
Cau, uz jsem se ptal ve vedlejsim vlakne, ale to nebylo o 5Q prevodovce, tak to zkusim jeste tady. V SA mi podle VIN dali olej G 070 726 A2. Ten jsem tam nalil a neresil to. Nedavno jsem se ale podival do DP a zjistil, ze do prevodovky GQQ (kterou mam) patri olej G 052 726 A2. Nevi nekdo, v cem se tyto oleje lisi? Nedali mi spatny olej?
-
Navic jsem ted v nejakem casopise cetl, ze po vymene dvouhmoty za jednohmotu hrozi prasknuti klikovky. Nevim, jestli se tomu da verit, ale za me jednohmotu urcite ne...
-
Casem mozna ano. Ja to takto opravil a zatim dobre.
