Martab

Opravovat se nic nebude, bude se měnit... Já už potkal jednoho Rapida (po FL s LED páskem), co mu nefungovala směrovka, ale viděl bych to prostě jen na "smůlu".

Jo, kdo by to čekal, že o 15kW slabší motor, který má o 40Nm méně bude slabší... A ohledně hluku, posuzuješ stejné MR (asi ne :) )? Ono totiž krom motoru se měnilo v průběhu výroby i odhlučnění u jednotlivých motorů.

@Tonda-B Ale to CitiGo za 190tis mělo "mírně" odlišnou výbavu, tedy to zdražení není jen elektropohon... Něco z DE https://www.forum24.cz/za-vyssi-spotrebu-vyssi-silnicni-dan-nemecky-autoklub-adac-varuje-pred-navrhy-zelenych/

Já si ničeho podobného nevšiml. Ale možná by bylo dobré zařadit téma do sekce Fabia III...

Tak pohon hodnotí kladně, to že nefunguje to okolo není vina elektro auta... Navíc je to jeden z prvních modelů a stačí se podívat do tématu Scala, že ani u spalovacího auta to nemusí být úplně ideální...

https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/tuhle-kourici-stvuru-chytili-prazsti-straznici-fyzicka-osoba-muze-dostat-pokutu-maximalne-2000-kc

Tak některé státy (třeba Nizozemí) už mají docela velké zdanění spalovacích aut a ikdyž patří mezi největší odbytiště elektromobilů nelze říci, že by prodej spalovacích aut ustal. Resp. on spadl u nových aut, ale rostou tam prodeje "lehce ojetých". Elektromobily jsou dobrá věc, ale rozhodně to není super v dnešním podání a už vůbec né umělé protlačování jako hlavní "zdroj dopravy". Do města jako 2. nebo 3. auto pro ty kdo na to mají proč ne + pár specifických případů. Možná zajímavý vývoj bude u CNG, každopádně to co má začít platit, je docela hloupost, snad to někomu brzy dojde...

Ta OIII je i zde: https://www.youtube.com/watch?v=QnvdWVF-PdE

Homologaci má dneska už spousta H7 LED, bohužel stejně světlomet je homologovaný na halogen, takže ta homologace té LEDky je platná asi tak jak mrtvému zimník... Navíc ty údaje taky vypadají docela dost nadhodnoceně

Ohledně servisu si dovolím citovat svůj starší příspěvek

Však to je jen odkaz co jsem zde dával já o něco výše. Pokud chceš nějaký test, zadek do Googlu "Superb III FL 2.0 TDI EVO" a vyjede ti spousta výsledků.

U mě dneska při 9°C taky OK, no jak bylo ráno kolem 3-4°C, tak to drželo vyšší volnoběh (teď určitě AC off, ventilace zapnutá). Myslím že i @milanxx a @lumpo tehdá psali že jim to dělá taky.

Martab nedojede, jedu na jižní Moravu na víkend.

Fabia se dá s bonusy v MPI Active sehnat kolem 220tis. Ale ano, i30 za 250 je dobrá nabídka, pokud někomu stačí hodně ořezaná výbava a dýchavičný motor. jak chce člověk něco "více", cena letí nahoru (ale to není výtka, to je u všech modelů a značek).

Bohužel. Možná do budoucna přijde nějaká změna, třeba VW dříve také nenabízel výměny infotaimentu, a dnes už v DE to možné je (stojí to teda raketu, Columbus třeba kolem 60tis na naše, ale jde to), u nás pokud vím, tak zatím stále nic. U současných Fabii/Octavií a dalších taky ze zečátku nic nešlo ani bokem, dnes to sice stále nejde plně oficiálně, ale infotaiment se vyměnit dá. Bohužel věci svázané s ŠA (ŠkodaConnest, Smartlink, ovládání hlasem atd dodělat stále nejde a nejspíš ani nikdy nepůjde). Kamiq se Scalou mají uplně nový infotaiment, tak až čas ukáže, co opravdu půjde a co ne... bohužel zatím nezbývá než se s tím smířit...

@zwan Tak potom vítej v klubu :D

Myslíš navigaci přes AndroidAuto/Apple CarPlay? pokud ano, tak nebude, na Digikokpitu se zobrazuje jen mapa z vestavěné navigace (Amundsen/Columbus dle modelu). Zobrazit mapu z CarPlay/AndroidAuto umí z koncernu myslím jen Audi (a i to jen některé).

Bohužel včera jsem to nevyfotil a dneska už bylo +10°C takže nebylo co zkoušet... Musím zkusit vypnout ventilaci, ale na OIII se stejným motorem a digi klimou tento problém taky nepozoruji... @TOMUS, @zwan Ale já se bavím o OHŘÁTÉM motoru (viz fotky výše, vždy olej +80°C) a vždy po delší jízdě (není to hned po nastartování). Hned po nastartování se ohřívá katalyzátor, to jsou zvýšené otáčky OK.

Prošlápnutí plynu nepomáhá, vypnout uplně ventilaci vyzkouším, až tato situace opět nastane. PTC FIII v benzínu nemá.

Protože to všude propagují: https://www.skoda-storyboard.com/cs/tiskove-mapy/skoda-superb-tiskova-mapa/motory-premiera-prvniho-naftoveho-motoru-generace-evo/

Ano, zapnout se může na odvlhčení, ale to je přece uplně jedno. Navíc v tom případě starším, v -9°C se AC nespustí, protože by to vedlo k namrzání výparníku. A ikdyž se AC spustí sama kvůli nějaké podmínce, tak přece se musí otáčky pohybovat v povolených mezích. Tedy buď jsou špatně nastaveny limity do kterých se musejí vejít na STK, nebo je špatně těch 1000ot. Přece není možné, aby o tom, jestli "nové" auto projde emisemi nebo ne rozhodovala vlhkost vzduchu v kabině... @Lancelot Musím vyzkoušet, to mě nenapadlo zkusit, ale jak jsem psal, v obou případech již byla kabina vytopena na požadovanou teplotu.

2.0 TDI 110kW je EVO už teď, ne?

Dnes odpoledne, 1.2 TSI 81kW, klimatizace na 19,5°C, AC off, po 35km: ... Nebo zde něco z historie, na 99% byla i v tomto případě AC off, ale ikdyby ne, tak při té venkovní teplotě by stejně kompresor nesepnul: https://forum.skodahome.cz/topic/140742-fabia-12-tsi-81kw-%C4%8Dern%C3%A1-perla/page/15/?tab=comments#comment-2302044 @Pawouk bylo by možné upravit název tématu? Tento problém "trápí" očividně jak 81 tak 66kw.

Ještě dnes mne napadla jedna docela podstatná věc která je "Plus" k Rapidu, proti Fabii III má o 10l větší nádrž (45l vs 55l).

Taky mě to překvapilo, hláška vyskočila na dovolené v Itálii, po příjezdu jsme raději vyměnili (možná by vydržela, auto šlo stále odemykat z velké dálky). Možná krátké vydrži pomohli El. zrcátka, kdy se auto zamyká ne krátkým stiskem, ale cca 1x denně dlouhým stiskem aby se sklopily i zrcátka. Ale to se mi moc nezdá...).